時(shí)間：2016-06-13 16:43:33 點(diǎn)擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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一句話就是，未來十年的快遞應(yīng)該是物流先行,、訂單隨后,。因?yàn)楝F(xiàn)在20年的快遞,，不管是B2B、B2C,、C2B、C2C，都是訂單先行,，也就是客戶先下單,，物流公司再把貨送出去。未來十年倒過來了,，現(xiàn)在沒有下訂單的時(shí)候,，貨已經(jīng)布到客戶家門口了。訂單只要一下,，兩個(gè)小時(shí)送到門,，未來十年肯定是這樣的物流快遞形式。

我突然想到一句話,，行業(yè)里有一句話,，電子商務(wù)是上半身，物流快遞是下半身,。今天,，我們不講電子商務(wù)，我們講物流,。物流里面,，我覺得也分上半身和下半身。比方說電子商務(wù)中,，天貓是上半身,，那快遞公司是下半身。現(xiàn)在我們說物流的上半身就是菜鳥,，菜鳥是上半身,，做物流快遞的就是下半身，所以說現(xiàn)在是“上半身”和“下半身”的對(duì)話,。

在物流行業(yè)里面,，十幾年就流傳一句話，究竟是快遞成就了阿里淘寶,，還是阿里淘寶成就了快遞,。我覺得這不是雞和蛋的問題，這是魚和水的問題,。我再引用一句話,，現(xiàn)在有上半身，可以沒有下半身,。我想說今天這個(gè)會(huì),，就是講“上半身”的問題，因?yàn)?ldquo;下半身”,，我們的“三通一達(dá)”,，喻總做得很好了?，F(xiàn)在阿里菜鳥要來做物流，一定是做“上半身”,。“上半身”是什么,，就是大家說的大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),，倉配融合,。

大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),，我不談,，我就談倉配融合。剛才童總說的,，做不好就把“下半身”剔了,，這是非常危險(xiǎn)的信號(hào)。剛才高紅冰說一句話問快遞人,，十年做一件事是什么,，我不知道大家的回答是什么。至少我的回答是,，我十年就想做一件事,，那就是云微倉。在新疆的喀什,，你從杭州發(fā)一個(gè)貨,，你用什么航班，夜航班,、早航班,、中航班，都要兩天的時(shí)間,。我們?cè)谖迥昵坝么髷?shù)據(jù),，就可以把這個(gè)貨鋪到喀什去。一旦你網(wǎng)上下單,，兩個(gè)小時(shí)就可以送到門,，因?yàn)槲业呢浘驮谖逄烨颁伒娇κ驳奈}里去了。
我想補(bǔ)充一句,，實(shí)際上現(xiàn)在機(jī)器人也好,，還有無人機(jī)也好，可能不是現(xiàn)在“下半身”的人要考慮的問題?，F(xiàn)在“下半身”人要考慮的問題是客戶痛點(diǎn),，這些都是錦上添花的事。我們要做解決痛點(diǎn)的事,，現(xiàn)在淘寶上的賣家,，電商賣家最痛的事,，又要速度快，還要價(jià)格便宜,，還要成本低,，還要貨物安全。實(shí)際上我們現(xiàn)在沒有根本的解決這個(gè)問題,，但現(xiàn)在菜鳥想用智能化，想用現(xiàn)代科技,，想用大數(shù)據(jù),，想用物聯(lián)網(wǎng)來解決速度快，價(jià)格低,，還要貨物安全,。

我不是反對(duì)機(jī)器人。我只是說改變中國物流的不是機(jī)器人,，也不是無人機(jī),。改變中國物流結(jié)構(gòu)的就是重新連接，大家仔細(xì)琢磨一下重新連接,，為什么要重新呢,，這就說明了以前我們的連接是有問題的。我們現(xiàn)在要重新連接,，我們是怎么連接呢,，應(yīng)該是云微倉和消費(fèi)者連接。應(yīng)該是云微倉和分撥站連接,，應(yīng)該是云微倉和商家?guī)旆窟B接,。未來的云微倉既不是庫房，也不是分撥中心,，店也是倉,，倉也是店，分撥站也是倉,，分撥站也是店,，這就是阿里或者菜鳥智能物流，或者智慧物流核心要點(diǎn),，重新連接,。重新連接能夠改變現(xiàn)在的物流模式，而機(jī)器人不能改變我們的物流模式,，它只能錦上添花,，噱頭而已。

我感覺是黑暗前的黃昏,，沒有覺得是黑暗前的黎明,，有了黃昏之后就有黑暗,，黑暗之后再黎明。我還是贊同喻總的意見,，我為什么說是黑暗前的黃昏呢,，喻總說的很對(duì)，現(xiàn)在的快遞已經(jīng)不是20年前做快遞的這幫人,。因?yàn)檫^去20年前,，我們?nèi)沂?4年開始一起做快遞的。現(xiàn)在電商做快遞,，生產(chǎn)廠家做快遞,，滴滴也來做快遞，眾包也來做快遞?，F(xiàn)在還要搞智能箱也在做快遞,，甚至居委會(huì)的大媽也在做快遞，便利店也在做快遞,。因?yàn)槎紒碜隹爝f了,，這是黃昏，說明快遞業(yè)進(jìn)入一個(gè)黃昏階段,，而不是進(jìn)入了黎明階段,。但是喻總說的也對(duì)，我們?cè)趺醋岦S昏變成黎明前的黑暗,，不是黑暗前的黎明,。只有一條，重新連接,，否則就是黃昏,，不是黎明。

我就說一句,，實(shí)際上中國的物流并沒有放緩,。為什么呢，因?yàn)檫@是相對(duì)的,。以前我們要看中國物流包裹量的增長,，電子商務(wù)在社會(huì)銷售零售總額占比的增長，我們要看這個(gè)數(shù)字?，F(xiàn)在電子商務(wù)占社會(huì)銷售總額的6%,，按照我們研究院，按照世界發(fā)達(dá)國家的水平,，電子商務(wù)的社會(huì)銷售量要占社會(huì)銷售總量的20%,，我們還差14%。也就是說，14%的電子商務(wù)包裹量增長,，必然帶來中國物流快遞業(yè)2-3倍的增長,。因?yàn)橐粏呜洿蟾?個(gè)包裹左右，所以應(yīng)該增長3倍,。

前段時(shí)間電子商務(wù)的瘋漲,，這個(gè)瘋漲應(yīng)該是一兩年，老瘋漲還了得,，它肯定要有一個(gè)理性的回歸,。大家只愿意承認(rèn)瘋漲，不愿意承認(rèn)理性的回歸,。好像理性的回歸,，物流快遞怎么不增長了，實(shí)際上還在增長,，每年還是50%-60%的增長。我覺得中國電子商務(wù)必定帶動(dòng)中國物流快遞業(yè)十五年左右的增長速度,。