時間：2016-06-14 15:42:13 點擊：次
來源：長江商報 作者：

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在國家相關(guān)政策的大力扶持下，新能源物流車正逐步成為新能源汽車發(fā)展的“領(lǐng)跑者”,。在新能源車產(chǎn)能不斷擴展的現(xiàn)狀下,，新能源物流車又成了“消化”產(chǎn)能的強勁動力,。

今年5月,，來自武漢光谷的互聯(lián)網(wǎng)公司斑馬快跑,，與國內(nèi)80余家新能源汽車廠商簽約,，共采購16萬輛新能源車,。長江商報記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),，斑馬快跑此次“團購”已經(jīng)占到我國今年新能源車預(yù)計銷量的兩成,。而且隨著斑馬快跑的不斷擴張，新能源車似乎已不存在“過剩”問題,。

然而,，當(dāng)前各地新能源車項目的不斷加碼，以及高達300萬輛的產(chǎn)能,，不能僅依靠銷售商的自有能力來消化,。

有業(yè)內(nèi)人士表示，盡管國內(nèi)新能源車的發(fā)展勢如破竹,，但在技術(shù)層面還需發(fā)力,。也有專家認(rèn)為，希望借助物流車促進產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級,，帶來更加便利的服務(wù),。

新能源車企建設(shè)速度不斷加碼

全國汽車銷量已由過去的高速增長，轉(zhuǎn)向中高速增長,，但依然阻擋不了新能源車逆市增長的步伐,。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，今年4月我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別為31266輛和31772輛,，同比增長178.3%和190.6%,，環(huán)比增長幅度亦超過20%,。

按照“十三五”規(guī)劃,，我國到2020年全國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量達500萬輛。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2015年新能源汽車產(chǎn)量達340471輛,，銷量331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍,。依照當(dāng)前的增長速度,，實現(xiàn)這一目標(biāo)并不困難。

與此同時,，新能源車企的建設(shè)速度也不斷加碼,，以湖北為例，最近幾月,，新能源車企可謂喜事不斷,。

3月26日,，投資額近100億元的湖北大冶漢龍汽車零部件產(chǎn)業(yè)園正式開工建設(shè)，成為大冶建市以來最大的招商引資項目,。整個項目竣工達產(chǎn)后,，預(yù)計年產(chǎn)值可達500億元以上。

4月11日,，投資20億元的湖北棗陽市福田新能源汽車及專用車項目開工建設(shè),。該項目將于2017年投產(chǎn)，可年產(chǎn)新能源汽車和專用車2萬輛,，實現(xiàn)年銷售收入30億元,、稅收1億元。

5月31日,，湖北新楚風(fēng)汽車股份有限公司舉辦新能源生產(chǎn)線竣工及下線儀式,。恒天新楚風(fēng)新能源生產(chǎn)線設(shè)計產(chǎn)能為單班年產(chǎn)1萬輛，最大生產(chǎn)能力可達年產(chǎn)1.5萬輛,，為國內(nèi)首條新能源電動汽車的柔性總裝線,。

更為可喜的是，進入6月,，摩洛哥馬拉喀什市與揚子江汽車集團有限公司在武漢簽下雙方合作的第一單——該市以4000萬美元的價格購買35輛揚子江新能源公交車以及后期運營,、管理等配套服務(wù)。而在武漢,，1.2萬余輛新能源車車主可不受區(qū)域限行規(guī)定的限制,。例如長江大橋和江漢一橋的單雙號限行；東湖風(fēng)景區(qū)等景區(qū)節(jié)假日等設(shè)定的單雙號限行等尾號限行規(guī)定,，新能源小型客車均不受限,。

300萬輛產(chǎn)能引業(yè)內(nèi)擔(dān)憂

然而，新能源車企勢如破竹的發(fā)展態(tài)勢,，也讓不少業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂產(chǎn)能過剩,。有統(tǒng)計顯示，各地正在建設(shè)的30多個新能源汽車項目,，其產(chǎn)能加起來已經(jīng)高達300萬輛,。

中國電動汽車百人會理事長陳清泰直言，“即便我們在市場規(guī)模上超過了國外,，但在技術(shù)層面卻并沒有發(fā)力,。”陳清泰將其形容為“蘿卜快了不洗泥”。由于新能源產(chǎn)業(yè)過熱,，在原有的相關(guān)企業(yè)快速擴張甚至打通上下游的同時,，也吸引了大量新進入這一產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的企業(yè)。魚龍混雜,、技術(shù)基礎(chǔ)薄弱,、人才團隊匱乏,、行業(yè)經(jīng)驗不足、產(chǎn)業(yè)鏈整合能力差等問題不可避免,。

可就在業(yè)內(nèi)專家發(fā)出“警示之聲”時,，5月10日，來自光谷的互聯(lián)網(wǎng)公司斑馬快跑,，與國內(nèi)80余家新能源汽車廠商簽約,，共采購16萬輛新能源車，以此覆蓋全國300多個城市分站,。斑馬快跑相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,，斑馬快跑現(xiàn)已在北京、上海,、深圳,、廣州、南京,、成都,、天津、成都等十多個城市成立分公司,，并成立了60多家城市分站,。

今年3月，工信部部長苗圩表示,，2016年新能源汽車銷量將增長一倍以上,，2016年新能源汽車銷量有望突破75萬輛，遠超之前50萬至60萬輛的市場預(yù)期,。而此次斑馬快跑的“一次性”采購就占了整年目標(biāo)的兩成,。

雖然斑馬快跑的人士稱，以現(xiàn)有市場占有率,，斑馬快跑可消化全國一部分新能源汽車產(chǎn)量,。

但仍有業(yè)內(nèi)人士指出，由于新能源車產(chǎn)業(yè)的過熱,，勢必會引起常見的產(chǎn)能過剩,，任何行業(yè)的健康發(fā)展都需要市場力量及時有效地調(diào)控,。

新能源車是末端物流佳選

長江商報記者梳理當(dāng)下的互聯(lián)網(wǎng)出行市場后發(fā)現(xiàn),，一類是以滴滴、優(yōu)步等為代表的乘用車打車軟件,，以C2C模式顛覆傳統(tǒng)出租車行業(yè),，提供市民出行服務(wù)；另一類是以云鳥,、58到家為代表的同城貨運企業(yè),，以C2B或C2C模式進軍貨運行業(yè),，提供同城物流配送服務(wù)；還有一類是最近剛剛興盛起來的定制巴士,，以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打入通勤領(lǐng)域,，提供上下班通勤服務(wù)。

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