時間：2016-02-18 09:41:06 點(diǎn)擊：次
來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：

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物流行業(yè)的追隨者相當(dāng)多,。當(dāng)四通一達(dá)成功后,，一大堆中小快遞加盟推動;當(dāng)物流園區(qū)迎來商機(jī)的時候，一大堆外行企業(yè)圈地玩物流園區(qū);當(dāng)一家企業(yè)覺得打車模式跨界到物流有商業(yè)價值的時候，一大堆軟件企業(yè)開始讒言物流的商機(jī)...

今天物流平臺風(fēng)生水起,，各大物流企業(yè)都在想做物流平臺,。這個我善意的提醒,，不是每一家企業(yè)都能玩好平臺的：

1,、企業(yè)的基因決定了你能夠做什么;

2、企業(yè)的資源和人才決定了你能夠做成什么;

3,、企業(yè)家思維決定了你能夠做多大,。

順豐的10年成功發(fā)展，可以看出,，順豐不做追隨者,，而是做創(chuàng)新者。王衛(wèi)三個月沒創(chuàng)新會覺得危機(jī)四伏,。

【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的因素之五】：不主動創(chuàng)新,，只做跟隨著。

六,、不會借外力

行業(yè)發(fā)展社會的力量是非常重要的,，聰明的企業(yè)學(xué)會借力打力?；ヂ?lián)網(wǎng)時代是一個開放的時代,，物流企業(yè)封閉自己求發(fā)展，永遠(yuǎn)是不能成功的,。

1,、運(yùn)營借外力孵化新模式：互聯(lián)網(wǎng)思維孵化出眾籌的思維，引爆出開放平臺的整合模式,，任何一家物流企業(yè)固步自封,，都會被社會淘汰。那些曾經(jīng)牛逼的大型物流企業(yè),，如果再不警覺,，就會被中小型物流企業(yè)抱團(tuán)來嚼食掉市場。咱們看看那些曾經(jīng)牛逼的第三方物流企業(yè)、合同物流企業(yè),，曾經(jīng)牛逼自建做全國網(wǎng)絡(luò)的合同物流企業(yè),，有幾個成功的。而今新型的開放式平臺企業(yè),，正在借助外力,，聯(lián)合顛覆那些曾經(jīng)的牛逼的第三方物流企業(yè)。

2,、戰(zhàn)略借外力實(shí)現(xiàn)資源整合和思維創(chuàng)新：物流企業(yè)還有另外一中外力的借發(fā)，就是在企業(yè)轉(zhuǎn)型之際,，借助行業(yè)內(nèi)對未來發(fā)展看的非常清晰的專家資源,，不僅僅是一位，應(yīng)該是打造自己企業(yè)的專家組,，這些專家都在各大細(xì)分領(lǐng)域有著特殊的商業(yè)視角,，能夠看出行業(yè)的商機(jī)和風(fēng)險，這樣的外力資源整合,，可以讓企業(yè)事半功倍的快速轉(zhuǎn)型,，而且覺得穩(wěn)健的發(fā)展。這個方面做的好的企業(yè)有順豐,、京東(物流方面)等,。

外力的組建方式，可以作為外聘的專家組,，同時可以對內(nèi)實(shí)現(xiàn)培訓(xùn)提升團(tuán)隊的視角,。

【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的因素之六】：不借外力，封閉式發(fā)展,。

七,、高層缺乏創(chuàng)新的思維

美國羅賓遜成為北美最大的物流平臺企業(yè)，沒有一臺自己的卡車,，且不說他的成功是否能在中國復(fù)制,。但這樣的創(chuàng)新思維，應(yīng)該對傳統(tǒng)的物流企業(yè)有很大的啟發(fā),。特別是社會化運(yùn)力充分的今天,，整合的商機(jī)多多。但中國物流發(fā)展到現(xiàn)在為什么沒有一家起來整合成功呢?

這里有著重要的原因是,，物流企業(yè)創(chuàng)新的思維,。中國的物流企業(yè)的盈利思維，多半是從運(yùn)營的差價中獲取利潤,，不管是倉儲,、干線、落地配、快遞,，都是這樣的商業(yè)本質(zhì),，這樣的商業(yè)模式，只能算是物流企業(yè),，根本談不上物流平臺,。真正的物流平臺是建立行業(yè)生態(tài)，提供更多的服務(wù),，讓上下有的商業(yè)對接更加透明,、便捷，通過量變的積累衍生出新型的商業(yè)模式,?？刂浦麄€生態(tài)鏈。正所謂當(dāng)今有一句比較通俗的話：羊毛出在豬身上!

國內(nèi)諸多想做成物流平臺的轉(zhuǎn)型企業(yè),，本質(zhì)上缺乏創(chuàng)新的思維,，摒棄原有的商業(yè)模式。如果在轉(zhuǎn)型過程中,，一手要獲取上下游的利益,，一手想做平臺，沒有“舍”那來“得”,，更談不上獲得生態(tài),，立足行業(yè)口碑的“德”了。
不僅僅是平臺,，現(xiàn)在的互聯(lián)網(wǎng)思維融入物流,，需要更多的創(chuàng)新思維，我曾經(jīng)有一篇被深度分享的文章《互聯(lián)網(wǎng)在如何重塑物流?》,，全面的分析,，大家可以從微博、微信,、網(wǎng)頁中搜索相關(guān)內(nèi)容,。

【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的因素之七】：思維創(chuàng)新缺乏。

八,、過度的依賴資本,，斷糧而絕

在過去三年物流行業(yè)發(fā)展中，特別是電商的發(fā)展,，大量的資本開始關(guān)注物流,，不少企業(yè)在資本的驅(qū)動下求快速發(fā)展，但物流行業(yè)是一個非常傳統(tǒng)的行業(yè),，且外行的資本很少能看懂物流發(fā)展的投資產(chǎn)出周期,，過度求快速回報,，導(dǎo)致了物流企業(yè)非理性發(fā)展，留下不少經(jīng)營管理隱患,。在發(fā)展到一定時期后,，盈利前景不樂觀，資本開始放棄,，最后企業(yè)不得不被動轉(zhuǎn)型調(diào)整業(yè)務(wù),，最后走向末路。

【物流企業(yè)轉(zhuǎn)型失敗的因素之八】：資本是一副春藥,，讓你興奮,，也會讓你半途而廢。

九,、步子邁大了,，扯著“蛋”

2014年，物流行業(yè)商機(jī)無限,。在過去三個月，"黃剛有約"全國推進(jìn)大量的線下活動,，走訪了幾十家物流企業(yè),，也看到了不少企業(yè)面對行業(yè)各種機(jī)會誘惑大步向前，攤子鋪得很大,。物流企業(yè)攤子鋪大了就一定失去經(jīng)營重心,，在中國大而全的企業(yè)，往往做不專,、做不深,，不少企業(yè)步子邁很大，最終沒有一項玩透了的,。

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