時(shí)間：2016-01-10 22:32:59 點(diǎn)擊：次
來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 作者：劉曉峰 徐紅

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“原來說快遞業(yè)是勞動(dòng)密集型,，現(xiàn)在應(yīng)該是信息技術(shù)密集型。”湖北省郵政速遞物流郵件處理中心主任趙國華風(fēng)趣地說,。

為讓郵件分得快,，運(yùn)得出，郵政還想了很多妙招,，比如用增加格口的方法,，來減少中間環(huán)節(jié)等，格口越細(xì),，投遞準(zhǔn)確率越高,。記者還注意到，在武漢郵區(qū)中心局分揀區(qū)各個(gè)進(jìn)出口處,，大多都是只有車廂,，沒有車頭。原來,，為了提高運(yùn)輸效率，武漢局再造了運(yùn)輸流程,，采用甩掛運(yùn)輸,，嘗試“換頭、換廂”作法,，加大運(yùn)力,。簡單說，就是車廂歇而車頭不歇，進(jìn)場車輛到位停好后,，很快卸下車頭,，馬上轉(zhuǎn)到出口處，拉上裝滿郵件的車廂就走,。

“2015年以來,，用戶普遍反映，郵政寄遞業(yè)務(wù)快了,。特別是“雙十一”,，很多客戶后悔沒有把快件給郵政投遞。”南京郵區(qū)中心局常務(wù)副局長周海棟介紹說,，全國72個(gè)重點(diǎn)城市都可以承諾次日遞,，目前地市級(jí)以上次日遞率達(dá)到90%以上，縣市級(jí)次日遞率也在80%以上,。

機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人,。蘇州EMS虎丘分公司經(jīng)理沈葉青表示，2015年的雙十一,，還出現(xiàn)一些民營快遞將“吃不下”的快遞“轉(zhuǎn)場”,，交由郵政企業(yè)來運(yùn)送的情況。而偏遠(yuǎn)地區(qū)更不用說,，郵政企業(yè)是民生企業(yè),，要承擔(dān)起普遍服務(wù)的職責(zé)。

快遞能否更快

創(chuàng)新環(huán)境：以客戶需求為服務(wù)的出發(fā)點(diǎn)

快遞業(yè)因互聯(lián)網(wǎng)而起,，因電子商務(wù)而興,。為適應(yīng)電商產(chǎn)品存儲(chǔ)，解決倉儲(chǔ)配送難,，郵政打開視野,，不斷拓展服務(wù)范圍，創(chuàng)新性地將倉配前移,，為商戶們構(gòu)建“倉儲(chǔ)+配送”,、“項(xiàng)目管理+郵政網(wǎng)絡(luò)”、“電商物流+供應(yīng)鏈金融”等全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)模式,。

在蘇州郵政跨境電商產(chǎn)業(yè)園大樓倉配一體倉庫里,，一垛垛碼放整齊的產(chǎn)品正在待命。做跨境電商貿(mào)易的蘇州舒童網(wǎng)絡(luò)科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人應(yīng)航介紹說,，之所以將公司和倉儲(chǔ)都設(shè)在這兒,，是因?yàn)檫@里提供了從下單、發(fā)貨,、分揀到發(fā)運(yùn)的一條龍服務(wù),，不僅時(shí)效高,，還節(jié)省了不少物流成本，不僅產(chǎn)品競爭力提高了,，而且我們可以專注于銷售,。說到物流成本所占比重，應(yīng)航打了個(gè)比方,，“假如一件衣服國內(nèi)出廠價(jià)是20元,，運(yùn)到美國要賣到60元(相當(dāng)于10美元)，因?yàn)槠渲芯鸵?0元的物流費(fèi)用,。”

在湖北武漢郵區(qū)中心局網(wǎng)絡(luò)倉庫里,，享受郵政倉配一體化服務(wù)的湖北絲寶公司電商部倉儲(chǔ)經(jīng)理陳博深有感觸地說，倉儲(chǔ)配送和物流在一起,，一是物流和時(shí)間成本的下降,，二是安心、放心,。一般來說,，一個(gè)倉庫到中轉(zhuǎn)站路途時(shí)間至少需要2個(gè)小時(shí)，如果提前將貨物送到倉配一體郵區(qū),，樓上倉儲(chǔ)配貨,，樓下分揀處理，縮短了郵件在途時(shí)間,，也縮短了運(yùn)輸頻次頻率,，同時(shí)提高了買家收貨的效率。陳博說,，2015年“雙十一”期間,，絲寶18萬的訂單，原計(jì)劃要7天才能完成,，結(jié)果只用了4天半時(shí)間,。倉配一體讓公司成本下降了3-5個(gè)點(diǎn)，一年下來就是幾十萬元,。

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