時間：2015-12-15 11:30:18 點擊：次
來源：國際商報 作者：

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蕙嘉琳：高效的物流,，尤其是空運,，依靠的“硬件”主要是機場和高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施,，“軟件”則是管理使用資產(chǎn)和貨物流動的規(guī)定,。雖然過去20年中國的“硬件”和“軟件”建設(shè)都取得了巨大進步,，但物流成本依然很高,。2013年物流成本占中國GDP的18%,。這是發(fā)達國家的兩倍,。2013年和2014年,，美國物流成本分別占GDP的8.4%和8.3%,。

中國正在迅速解決“硬件”問題。在過去3年里,，中國投入了超過310億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，包括16個新機場。行業(yè)預(yù)測顯示,，到今年年底,，中國將有230個機場開放。另一個例子是中國在擴大道路網(wǎng):自2000年以來，中國高速公路里程以每年超過16%的速度增長,，目前已居世界第二,，到2012年超過75000公里。

除了“硬件”條件改善外,，中國還需在“軟件”方面進一步完善,，包括精簡機構(gòu)、簡化許可,、放寬準(zhǔn)入條件,、消除國家和地方層面的重復(fù)程序等。減少上述障礙,，節(jié)省成本可以幫助包括聯(lián)邦快遞在內(nèi)的企業(yè)擴大業(yè)務(wù)和服務(wù),，最重要的是會帶來新的、高收入就業(yè)機會,。

記者：聯(lián)邦快遞將如何適應(yīng)亞太區(qū)自由貿(mào)易和電子商務(wù)的發(fā)展？

蕙嘉琳：在中國這樣一個高度多樣化的市場,，像聯(lián)邦快遞這樣的物流企業(yè)需要不斷檢視和調(diào)整服務(wù)及解決方案,，以確保領(lǐng)先，適應(yīng)客戶的發(fā)展需求,。這就是為什么我們堅持在本地市場把“解決與創(chuàng)新”作為戰(zhàn)略方向的一部分,。物流公司需要不斷改變運營方式以滿足客戶的需求，無論是通過航空網(wǎng)絡(luò),、創(chuàng)新還是擴大解決方案組合,。我們必須跟上相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，滿足客戶在可靠性,、靈活性,、速度、能見度和整體期望價方面的需求,。

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