時間：2015-12-11 17:02:00 點擊：次
來源：中國江蘇網(wǎng) 作者：楊春陽

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電三輪的危險行駛,，小區(qū)的居民深有體會,。浦東花園小區(qū)的劉女士就表示,，電三輪出入小區(qū)如入“無人之境”,，行駛起來速度飛快,，快遞員又“一心多用”,。自己每次看到橫沖直撞的電三輪都會離遠(yuǎn)一點,，覺得很危險,。“我看到,，有的快遞員邊打電話給客戶邊開車,，車又開得很快，左扭右拐很危險。尤其中午小區(qū)的人多,，小孩也放學(xué)了,，我真擔(dān)心電三輪撞到我孫子。”

造成交通擁堵也是電三輪不受待見的另一個原因,。“有時候中午回家,，就會碰到送快遞的電三輪，滿滿地一車物品,，慢慢悠悠地在小區(qū)內(nèi)行駛,，有時候停在道路上，等客戶拿完快遞簽完字后,，它才走,。這一等就是十幾分鐘，可中午能有幾個十幾分鐘,。真是‘走自己的路,，讓別人無路可走’啊。”說到電三輪造成小區(qū)內(nèi)交通阻塞,，盛世名門的吳先生向記者抱怨道,。

●快遞企業(yè)：買商業(yè)險規(guī)避

黃師傅所在的快遞網(wǎng)點，共有三名快遞員,，黃師傅是唯一使用電三輪派件的快遞員,，另兩名快遞員使用的交通工具為電動自行車。在記者和黃師傅派送快件的過程中,，也接連碰到了其他快遞企業(yè)的快遞員,，也有不少人使用電三輪派件。記者仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn),，快遞員使用的電動自行車都是經(jīng)過改裝的,，尾部要么放一個可以盛裝快件的大筐、要么被改裝成面板形式,。“這樣改裝主要是為了能多裝快件,，其實我們就是想少跑些路，每次能多送點,。但是比起電三輪,，電動自行車的效率自然是差遠(yuǎn)了。”和黃師傅同屬一個送貨網(wǎng)點的快遞員翟師傅向記者說,，“但是電動自行車更安全，出事故的概率低多了,，成本也低,。”

記者也了解到，一些快遞企業(yè)在使用電三輪時，進(jìn)行了統(tǒng)一的管理,，且買了商業(yè)險,，規(guī)避發(fā)生交通事故無法索賠的情況。“不同與其它的快遞企業(yè),，我們的電三輪都是由公司統(tǒng)一配備的,，在設(shè)計上對貨架進(jìn)行了密封，防止快遞員送貨時丟失貨物,，這比普通的電三輪和電動自行車送貨都更安全,。就是成本會高些。”順風(fēng)快遞的工作人員告訴記者,，“企業(yè)內(nèi)部有相關(guān)的安全制度,，有專門的管理人員對電三輪進(jìn)行安全管理。而且企業(yè)為電三輪買了商業(yè)保險,，發(fā)生交通事故時不會出現(xiàn)無法索賠的情況,。”

●交通法規(guī)：禁止上路明令取締

在清江華府的東門口，記者碰到了騎電動自行車派件的魏師傅,，魏師傅從事快遞員職業(yè)有四年了,，他告訴記者，之前他派件使用的就是電三輪,，因為派送快件時曾被交警處罰過,，就再也不敢上路了，后來索性賣掉了電三輪,，使用電動車派送快件,。

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