快遞業(yè)拉開洗牌大幕 申通169億元借殼艾迪西
國務院總理李克強在今年10月份主持召開國務院常務會議,，確定促進快遞業(yè)發(fā)展的措施,，培育現代服務業(yè)新增長點,。上述會議還從五個方面確定促進快遞業(yè)發(fā)展，其中,，第一點就是“向各類資本進一步開放國內快遞市場,，支持快遞企業(yè)兼并重組、做優(yōu)做強”,。
在此背景下,，申通在近日宣布擬作價169億元借殼上市公司艾迪西，12月9日,，艾迪西發(fā)布公告稱,，深交所正在對此次重大資產重組相關文件進行事后審核。若借殼成功,，申通將有望成為登陸A股市場的民營快遞第一股,。
該消息一出，市場廣為關注,，中投顧問高級研究員申正遠表示,，其它有上市計劃的民營快遞公司如圓通、中通,、百世匯通等肯定也要加快上市步伐,。其中，中通快遞股份有限公司董事長賴梅松甚至直接反問《證券日報》記者,，“我現在說我們馬上就要上市,，你相信嗎？”
與申通借殼上市同樣備受關注的是,，有種說法稱,，目前中國的快遞格局初步形成阿里系和順豐系，而申通,、中通和匯通等是站在順豐這一方,，阿里戰(zhàn)略入股的圓通自然是站在阿里系這一邊，未來二者可能競爭越來越激烈,。
而上述陣營雙方的相關負責人均向《證券日報》記者否認了上述說法,，在快遞物流咨詢網首席顧問徐勇看來，未來中國快遞業(yè)格局是大型快遞企業(yè)向綜合物流轉型,，進而向供應鏈集成商升級,；中型快遞企業(yè)向專業(yè)化轉型；小型快遞企業(yè)向個性化轉型,。“此外,，快遞行業(yè)將來的門檻會提高，快遞業(yè)并購重組的步伐將會進一步加快”,。
沖刺民營快遞第一股
在停牌三個多月之后,，艾迪西12月2日發(fā)布公告稱,，擬置出全部資產、負債,，置入申通快遞100%股權,，作價169億元。同時,，公司擬募集配套資金不超過48億元,。
若此次重大資產重組實施后，上海德殷投資控股有限公司(簡稱：德殷控股)將成為上市公司的控股股東,，申通快遞實際控制人陳德軍,、陳小英將成為上市公司新的實際控制人。
這意味著,，若此次運作最終順利完成,，快遞業(yè)群雄“四通一達”中的申通將成為登陸A股市場的民營快遞第一股。
具體來看,，根據艾迪西發(fā)布的重組方案,，上市公司擬向Ultra Linkage Limited出售全部資產、負債,；同時,，擬以16.44元╨股的價格向德殷控股發(fā)行股份購買其持有的申通快遞80%股份，擬向陳德軍,、陳小英支付現金購買其合計持有的申通快遞20%股權,。共計發(fā)行9.06億股，并支付現金20億元,。
同時,，公司擬16.44元╨股向謝勇、磐石熠隆,、艾繽投資,、太和投資、旗銘投資,、青馬1號資管計劃,、上銀資管計劃,、平安置業(yè),、天闊投資共9名特定對象非公開發(fā)行股票，募集配套資金不超過48億元,。
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