O2O喜憂參半七宗“最”
任何行業(yè)都有高潮和低谷期,，這種落差O2O行業(yè)從業(yè)者在今年一年中感受頗深,，行業(yè)的境遇幾乎和氣候一樣春繁冬凌,。O2O行業(yè)經(jīng)過用戶、資本,、同行的洗禮開始大浪淘沙,，究竟市場被下了哪幾劑猛藥才使虛火退下？哪些事件成為行業(yè)發(fā)展的里程碑和墓志銘,？記者替您一一梳理。
最宏觀：政策落地
如果說O2O是“互聯(lián)網(wǎng)+”最接地氣的踐行者,，那么政策則是O2O行業(yè)最重要的著力點,。在“互聯(lián)網(wǎng)+”上升為國家戰(zhàn)略后，相關部門密集出臺了“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動方案,、《“互聯(lián)網(wǎng)+”行動指導意見》等一系列政策,。
不過對于O2O行業(yè)從業(yè)者而言,，最敏感的還是針對O2O出具的《網(wǎng)絡預約出租汽車經(jīng)營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》和《關于深化改革進一步推動出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》，雖然該意見稿公開后旋即引起社會熱議并已收到多方不同意見,，但政策在準人門檻,、管理權(quán)、價格控制等方面嚴苛的條件成定論幾無懸念,。
-點評：成也蕭何,，敗也蕭何。
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從對手到戰(zhàn)友中間要跨過多少道坎暫且不論,，行業(yè)及同行起初的驚異是一定有的，不過經(jīng)歷過滴滴快的,、58趕集的閃婚,，到美團大眾點評的合并時，業(yè)界足以承壓,。
O2O行業(yè)的合并案在這一年中不僅密集發(fā)生,，當事雙方整合的速度還越來越快。4月宣布正式合并的58趕集在11月才推出全新管理架構(gòu),，而在10月才合并的美團點評不光談判時間只耗用了一個長假,，新公司組織架構(gòu)及人事安排也只花了短短一個月后，聯(lián)席CEO模式的廢除甚至比58趕集快了半年之久,，可見行業(yè)競爭時不我待,，出行、分類信息和餐飲O2O行業(yè)同時大踏步邁進寡頭時代,。
-點評：與其說相殺相愛不如講資本盛宴,。
最爆點：資本入冬
上半年野蠻生長下半年大浪淘沙，如今的O2O行業(yè)像極了當年O2O前行者團購,，和后者一樣,，O2O行業(yè)從業(yè)者將導火索同樣指向了資本。全球股市被“血洗”后,，美股中概股呈現(xiàn)集體低迷,，資本市場的衰退直接影響到那些以燒錢為繼的O2O行業(yè)，資本寒風過境,，大部分O2O企業(yè)陷入恐慌,，集體從繁榮跌到谷底。
依靠資本輸血的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)不是沒有,，但是在O2O暴熱后,，初創(chuàng)公司為拉攏用戶培養(yǎng)習慣幾乎無一例外地“撒錢”，然而用戶黏性還不穩(wěn),、盈利模式還未建,，資本豪賭就已要收網(wǎng),，數(shù)據(jù)顯示，去年拿到A輪融資的企業(yè)雖有近850家,，但目前完成B輪的企業(yè)只剩1/4,，走到C輪的更是寥寥無幾。
-商點評：禍兮福之所倚,，福兮禍之所伏,。
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