奢侈品擁抱電商 與物流公司合作是最大難題
面對電商的種種無奈,，物流公司也很為難,。奢侈品運輸，很多物流公司都不愿意接收,，怕?lián)p壞,、丟件等,。物流公司負責人表示，現(xiàn)在快遞人員普遍文化水平不高,，且流動性特別高,，沒有職業(yè)道德約束，不好管理,。他們在運送普通物品時,，已經消耗了大量的人力，針對奢侈品運輸,，暫時沒有更好的辦法,。
期待高端定制配送服務的到來
物流環(huán)節(jié)作為奢侈品電商服務體系的重要組成之一，也是客戶體驗的重要方面,。隨著電商的發(fā)展,，越來越多原來只在專柜售賣的奢侈品授權進入電商渠道，勢必促進物流企業(yè)形成細分市場,，改變過去“一鍋端”的模式,，根據需求將業(yè)務分層，提供特異性的服務,。孫多菲女士希望,，可以加速國內“高端定制配送”服務的到來。
業(yè)內人士分析,，針對奢侈品的物流運輸,，要想量身定制，還有很長的一段路要走,。物流企業(yè)發(fā)展,，跟不上迅速擴張的電商發(fā)展，沒有專門的法律法規(guī)約束,，也難有起色,。針對高端市場，物流企業(yè)在收費,、服務（配送過程）,、賠付三個方面都應施行改革，與過去的普通快遞服務區(qū)分開來,。特別在服務方面有著巨大的鴻溝,。
孫多菲女士對此提出了三點建議，首先在收費方面,，電商平臺和精英用戶愿意為更好的服務支付更高的費用,。而類似于統(tǒng)一按照百分比收取服務費這種方式，對于奢侈品來說不合理,，一件數萬的商品,，服務費要數百甚至上千元，遠遠超出服務價值,，可以用類似銀行收取轉賬手續(xù)費的方式,，抽成加封頂。
其次在服務方面,，從底層調整過去快遞員按件計酬的方式,，增加按照物品價值和服務評價計酬的考核；在中層篩選和培養(yǎng)一批更高素質標準的專業(yè)化快遞員,，延長單次客戶服務時間,，改善服務細節(jié)；在頂層制定更加嚴格的物流配送標準,，把高價值商品與普通商品區(qū)分開施行統(tǒng)一配送,，禁止野蠻裝卸等行為,，針對特殊商品和環(huán)境提供特異性的服務。比如,，更多的易碎品保護措施,。
最后在賠付方面，可以通過服務的優(yōu)化減小“問題件”的比率,，從而把高價值商品的保費比率降低,。與保險公司簽訂真正能夠在出現(xiàn)問題后起作用的合同，而不是隱藏各種附加條款,，最后作為拒絕賠付的借口,。
實體店轉戰(zhàn)電商是大勢所趨，建立完善的銷售平臺以及安全物流是保障各自利益的前提,。奢侈品電商與物流公司是魚與水的關系,，只有相互合作才能共贏。
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