時(shí)間：2015-10-16 15:53:57 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：觀點(diǎn)地產(chǎn)網(wǎng) 作者：

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10月15日，世邦魏理仕發(fā)布的物流地產(chǎn)投資指南指出,，目前中國(guó)現(xiàn)代物流設(shè)施的供給遠(yuǎn)落后于需求,，因此未來(lái)發(fā)展空間龐大，一線城市中的上海以及成都是當(dāng)前中國(guó)物流地產(chǎn)的最佳投資目的地,。

該報(bào)告披露數(shù)據(jù)顯示,，截至今年上半年，在中國(guó)的九家主要物流開發(fā)商非自用高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施存量累計(jì)僅約2000萬(wàn)平方米,，折合人均面積不到0.015平方米,。而美國(guó)高標(biāo)準(zhǔn)物流設(shè)施存量約3.7億平米,，人均面積達(dá)1.17平米。

為此,，世邦魏理仕工業(yè)及物流服務(wù)部中國(guó)區(qū)高級(jí)董事羅瑾表示,，“由于供需缺口較大，物流物業(yè)市場(chǎng)依舊是資本追逐的熱點(diǎn)領(lǐng)域,。我們預(yù)計(jì)在內(nèi)外資巨頭的推動(dòng)下,，國(guó)內(nèi)物流地產(chǎn)市場(chǎng)將迎來(lái)更加蓬勃發(fā)展的春天。”

而世邦魏理仕研究部中國(guó)區(qū)主管,、執(zhí)行董事陳仲偉表示,，中國(guó)物流地產(chǎn)已基本形成以普洛斯(GLPL.SI)為首的競(jìng)爭(zhēng)版圖。在融資渠道相對(duì)單一的中國(guó)市場(chǎng),，后來(lái)者若想打破物流地產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)格局將任重而道遠(yuǎn),。