時間：2015-09-08 17:25:43 點擊：次
來源：中國科學報 作者：

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在這種情況下,，并非所有的生鮮電商都打造自有冷鏈及物流,，有些必須依靠第三方。而還有一些生鮮電商只負責生鮮的“最后一公里”,，比如,，連接商超已有的冷鏈庫存,，以商超為中心，完成一小時,、半小時一公里范圍內(nèi)的最后路徑配送,。

據(jù)多點聯(lián)合創(chuàng)始人韓鑫介紹，這家4個月前創(chuàng)立的年輕的公司是這樣擠進生鮮電商市場的：“整個產(chǎn)業(yè)鏈上商超在很多環(huán)節(jié)已經(jīng)做得不錯了,，我們會借助它已有的優(yōu)勢,，同時希望把商超不擅長的地方補強。”

究竟哪種模式才能決戰(zhàn)生鮮電商市場,？

韓鑫認為,，這么多模式都在嘗試進入領(lǐng)域就說明了大家會從不同資源優(yōu)勢的角度擴展到其他鏈條的環(huán)節(jié)。“這個模式最后不會是一家獨大,，會有幾種不同的模式存活下來,，因為這個市場太大了。對我們而言,，像順豐這樣的兄弟企業(yè)不是競爭對手,，而是大家一起來聯(lián)手教育市場，一起把市場做大、做優(yōu),。”他強調(diào),。

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