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 中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)

中國(guó)商業(yè)聯(lián)合會(huì)商貿(mào)物流與供應(yīng)鏈分會(huì)
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解讀:物流O2O興起五大原因以及四大模式之爭(zhēng)

時(shí)間:2015-09-06 14:35:02 點(diǎn)擊:
來(lái)源:鈦媒體 作者:

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第四個(gè)原因:油費(fèi),、過(guò)路費(fèi)、貨車(chē)維修保養(yǎng)費(fèi)等成本逐年遞增,,導(dǎo)致了很多貨車(chē)司機(jī)在返程時(shí)存在大量的成本浪費(fèi),。如何能夠讓貨車(chē)司機(jī)在返程尤其是長(zhǎng)途貨運(yùn)返程時(shí)同樣能接到單,提升運(yùn)營(yíng)效率,,節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本,,基于LBS的貨運(yùn)O2O也就成為了車(chē)主們急切需要的平臺(tái)。

第五個(gè)原因:目前物流行業(yè)整體普遍存在服務(wù)水平質(zhì)量低現(xiàn)象,,廣大用戶(hù)除了對(duì)順豐物流的服務(wù)水平比較認(rèn)可之外,,對(duì)于其他諸如圓通、韻達(dá)等物流都是一肚子苦水,,不過(guò)順豐物流的價(jià)格也偏貴,。整個(gè)行業(yè)的物流服務(wù)水平都急切需要提升,需要新的物流平臺(tái)和模式來(lái)替代傳統(tǒng)物流,互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)物流相結(jié)合則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

物流O2O模式之爭(zhēng)

并不是說(shuō)所有物流O2O就一定會(huì)代表著整個(gè)物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向,,物流O2O同樣也存在相當(dāng)?shù)氖袌?chǎng)痛點(diǎn),比如計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題,、交易安全問(wèn)題,、線下貨車(chē)資源整合問(wèn)題、跳單問(wèn)題等,。所以又涌現(xiàn)出了不同模式的物流O2O,,每一種模式有它的優(yōu)點(diǎn),同時(shí)也有它的缺點(diǎn),。

一,、全民眾包模式

提到物流O2O,可能很多人對(duì)于眾包模式都會(huì)有所了解,,以達(dá)達(dá),、人人快遞,、京東眾包,、閃送、快收等為代表的眾包模式受到了諸多快遞人員與消費(fèi)者的歡迎,。

不得不承認(rèn),,全民眾包的快遞O2O模式在一定程度解決了大批就業(yè)問(wèn)題,這是這類(lèi)平臺(tái)對(duì)于社會(huì)的貢獻(xiàn),。目前在國(guó)內(nèi)有相當(dāng)一部分的閑散人力,、同時(shí)也有相當(dāng)部分人員工作之余也想賺到更多的收入,這類(lèi)O2O平臺(tái)無(wú)形之中會(huì)就受到這部分人群的歡迎,。無(wú)論是白領(lǐng)階層,、學(xué)生階層、公務(wù)員,、企業(yè)老板,、下崗工人,還是自由職業(yè)者,,只要愿意,,符合基本條件者,都可以申請(qǐng)成為該類(lèi)平臺(tái)的自由快遞人,。

此外,,對(duì)于順道送快遞的人員來(lái)說(shuō),這種模式也將大大降低平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)成本,,同時(shí)也能提升寄送效率,。一般來(lái)說(shuō),傳統(tǒng)快遞上門(mén)取快遞的時(shí)間至少要半個(gè)小時(shí),,發(fā)貨的話(huà)需要至少1個(gè)小時(shí),,但眾包模式都是匹配離用戶(hù)最近的快遞人員,,能提升發(fā)貨速度。除了閃送所推出的專(zhuān)人快速配送價(jià)格會(huì)比較高之外,,其他眾包相對(duì)來(lái)說(shuō)配送價(jià)格也會(huì)比較低,。

不過(guò)這種全民眾包模式會(huì)存在兩個(gè)非常嚴(yán)重的問(wèn)題。一個(gè)問(wèn)題是用戶(hù)貨品的安全性無(wú)法保證,,即便是平臺(tái)在最開(kāi)始對(duì)快遞員的資質(zhì)進(jìn)行嚴(yán)格審核,,還是無(wú)法避免這類(lèi)問(wèn)題的發(fā)生。對(duì)于一個(gè)快遞員來(lái)說(shuō),,如果該用戶(hù)發(fā)送的貨品比較貴重,,就有發(fā)生占為己有的可能。而閃送所謂的全程監(jiān)控實(shí)際上也只是手機(jī)客戶(hù)端的位置識(shí)別,,這個(gè)位置識(shí)別并沒(méi)有多大意義,,如果該快遞員想作弊,收到貨品后完全可以把GPS關(guān)閉,,閃送難道還會(huì)派專(zhuān)人24小時(shí)盯著每一個(gè)快遞員,?很明顯,這種全程監(jiān)控并不是一個(gè)解決貨品安全的好辦法,。當(dāng)年淘寶推出了支付寶擔(dān)保交易和商家誠(chéng)信金,,有效解決了交易信任問(wèn)題,但眾包O2O物流卻不同于淘寶,。

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