時(shí)間：2015-08-03 10:08:13 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：河南日?qǐng)?bào)農(nóng)村版(鄭州) 作者：

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我國(guó)是物流大國(guó),，物流業(yè)已經(jīng)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)和最重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)之一,。但我國(guó)卻不是物流強(qiáng)國(guó)，物流業(yè)發(fā)展粗放,，總體滯后經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求,。

我國(guó)物流的不足主要表現(xiàn)在幾個(gè)方面,，物流系統(tǒng)性不強(qiáng),，網(wǎng)絡(luò)化程度低，呈現(xiàn)分散,、獨(dú)自發(fā)展的態(tài)勢(shì),。基礎(chǔ)設(shè)施的配套性,、兼容性較弱,。與制造業(yè)、農(nóng)業(yè),、商貿(mào)聯(lián)動(dòng)不足,。物流速度慢、成本高,、渠道不暢,。物流業(yè)整體創(chuàng)新能力弱，不可持續(xù)問(wèn)題突出,。

目前,，我國(guó)依賴“高投入、高消耗,、高排放,、低產(chǎn)出、低效益,、低科技含量”的傳統(tǒng)物流運(yùn)作模式難以為繼,，需要利用新技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)思維,、模式創(chuàng)新來(lái)提高效率,，降低成本，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,，打造物流的“升級(jí)版”,。

7月14日，國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于積極推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+行動(dòng)的指導(dǎo)意見(jiàn)》把互聯(lián)網(wǎng)+高效物流作為11個(gè)重點(diǎn)行動(dòng)之一,，這足夠體現(xiàn)出國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的重視,，“互聯(lián)網(wǎng)+”也為物流業(yè)創(chuàng)造了一個(gè)新的思路，這將改變我國(guó)物流業(yè)相對(duì)落后的現(xiàn)狀,。

物流,，就是將社會(huì)產(chǎn)成品從廠商轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者，互聯(lián)網(wǎng)改變的不僅是物流的“動(dòng)”,，更重要的在于如何“少動(dòng)”甚至“不動(dòng)”,，這背后是商品流通體系潛移默化的轉(zhuǎn)型升級(jí)。智能分倉(cāng)技術(shù)將改變現(xiàn)有物流模式,，做到貨物“不動(dòng)”數(shù)據(jù)“動(dòng)”,，大幅提高物流效率,，降低物流成本。大數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)將指導(dǎo)商家進(jìn)行庫(kù)存前置,，包括品類,、規(guī)模、地域,，以成本最低的方式提前運(yùn)輸?shù)较M(fèi)地,，待消費(fèi)者下單后，再?gòu)淖罱碾娚虃}(cāng)儲(chǔ)完成最后一公里配送,，做到“訂單未下,，物流先行”。

互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)三四線城市,、農(nóng)村消費(fèi)的變化,，擴(kuò)大了物流覆蓋半徑和縱深。電子商務(wù)縮小了城鄉(xiāng)差距,，使農(nóng)村用戶在網(wǎng)上也可以買到與大城市居民同樣的商品,。互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)生產(chǎn),、消費(fèi),、物流的改變會(huì)構(gòu)筑新的商業(yè)流通體系。物流是一個(gè)不斷接力的過(guò)程,，是社會(huì)資源實(shí)現(xiàn)合理調(diào)配的過(guò)程,，互聯(lián)網(wǎng)讓社會(huì)信息從不對(duì)稱變得對(duì)稱，實(shí)現(xiàn)社會(huì)資源的優(yōu)化配置,。

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