時(shí)間：2015-07-31 11:00:24 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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在滴滴,、快的成功崛起之后，2014年“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)傳統(tǒng)行業(yè)的改造,，戰(zhàn)火燒到了貨運(yùn)領(lǐng)域。去年下半年以來(lái),，200多家主打O2O的貨運(yùn)平臺(tái)涌現(xiàn)出來(lái),，一時(shí)間攻城略地。

與O2O貨運(yùn)平臺(tái)的狂飆突進(jìn)相比,，傳統(tǒng)物流企業(yè)對(duì)這些平臺(tái)卻保持著謹(jǐn)慎的姿態(tài)。一位資深行業(yè)人士說(shuō)：傳統(tǒng)物流企業(yè),，特別是在貨運(yùn)領(lǐng)域,，一直離互聯(lián)網(wǎng)比較遠(yuǎn)，并且他們自身的業(yè)務(wù)已經(jīng)形成閉環(huán),，缺乏突破的沖動(dòng),。相比而言，貨運(yùn)平臺(tái)則以積極的姿態(tài),，尋求與傳統(tǒng)物流企業(yè)的親密接觸,。

貨運(yùn)O2O能否撬動(dòng)傳統(tǒng)物流市場(chǎng)，如何撬動(dòng),，值得我們關(guān)注,。

同城供應(yīng)鏈配送平臺(tái)——云鳥(niǎo)的COO何曉東在多個(gè)場(chǎng)合向傳統(tǒng)物流釋放合作的誠(chéng)意：“我們是傳統(tǒng)物流的伙伴，物流公司也會(huì)有用車(chē)需求,，而云鳥(niǎo)能滿(mǎn)足你們的需求,。” 實(shí)際生活中，落地配,、第三方物流公司等都會(huì)面臨貨運(yùn)高峰,、臨時(shí)用車(chē)、業(yè)務(wù)擴(kuò)張等帶來(lái)的長(zhǎng)期或短期的新增用車(chē)需求,，而自購(gòu)車(chē)輛要占用高額的資金,，淡季則可能閑置。貨運(yùn)平臺(tái)作為運(yùn)力池,，可以提供充足的車(chē)輛補(bǔ)給,。

微特派是一家專(zhuān)業(yè)的落地配公司，遇到客戶(hù)促銷(xiāo)時(shí)，需要大量臨時(shí)運(yùn)力,。同時(shí)自身業(yè)務(wù)擴(kuò)張也需要增加車(chē)輛,。提起與云鳥(niǎo)的合作，微特派認(rèn)為,，云鳥(niǎo)平臺(tái)有超過(guò)三萬(wàn)個(gè)司機(jī),，從小面、金杯到箱貨各種車(chē)輛可供選擇,。臨時(shí)的用車(chē)需求可以現(xiàn)招現(xiàn)用,，微特派王經(jīng)理介紹“一般當(dāng)天下午下單，第二天司機(jī)和車(chē)肯定到了,，特別是在客戶(hù)促銷(xiāo)時(shí),，很給力。”

社會(huì)閑置運(yùn)力一直存在,，但個(gè)體貨車(chē)司機(jī)服務(wù)質(zhì)量不高,、穩(wěn)定性差，出現(xiàn)意外難于追責(zé)一直是硬傷,。貨運(yùn)平臺(tái)能解決這些問(wèn)題嗎,？

京華時(shí)報(bào)物流是北京一家本地配送公司，既有專(zhuān)業(yè)配送也有落地配業(yè)務(wù),。京華時(shí)報(bào)物流表示,，通過(guò)云鳥(niǎo)平臺(tái)招標(biāo)，“成交的價(jià)格比較實(shí)惠,。”同時(shí),，平臺(tái)為司機(jī)提供了強(qiáng)大的背書(shū)，遇到車(chē)輛故障等異常情況有應(yīng)急預(yù)案,，能迅速補(bǔ)調(diào)運(yùn)力,，由于司機(jī)操作不當(dāng)造成損失還可以進(jìn)行賠付，用起來(lái)可靠放心,。

榮慶物流是面向超市配送的第三方物流公司,，“超市嚴(yán)格要求我們，我們也會(huì)同樣要求云鳥(niǎo)的司機(jī),，例如對(duì)準(zhǔn)點(diǎn)率要求很高,。同時(shí)由于超市貨品量計(jì)算單位不一樣，有的按盒,，有的按排,，為了避免量差，我們要求司機(jī)當(dāng)天5點(diǎn)前必須返回倉(cāng)庫(kù)交單,，以便核對(duì),。”合作兩個(gè)多月以來(lái),，司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率高，都能?chē)?yán)格按要求返倉(cāng)交單,。榮慶物流負(fù)責(zé)人表示：“云鳥(niǎo)司機(jī)服務(wù)規(guī)范,、管控到位，能很好的滿(mǎn)足我們的需要,。這是對(duì)雙方都有利的事兒,，我們會(huì)一直用下去”。

何曉東表示,，云鳥(niǎo)對(duì)社會(huì)運(yùn)力的整合,，不僅表現(xiàn)在“合”，更注重“整”,，云鳥(niǎo)抓住司機(jī)這個(gè)核心,，通過(guò)培訓(xùn)，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化,、流程化以及評(píng)價(jià)機(jī)制透明化以及閃賠基金,，有效保證了服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)還推出SOP增值服務(wù),，配備專(zhuān)業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制人員監(jiān)督保證服務(wù)到位,。SOP條款還可以隨需而變，客戶(hù)需求發(fā)生變化時(shí),，條款也實(shí)時(shí)迭代更新，并快速執(zhí)行,?；诖耍?ldquo;我們完全可以滿(mǎn)足專(zhuān)業(yè)物流公司的需要,，可以為落地配公司提供貨運(yùn)環(huán)節(jié)的整體解決方案,。”

中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)一位負(fù)責(zé)人如此評(píng)價(jià)貨運(yùn)平臺(tái)：云鳥(niǎo)這類(lèi)平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)是可以滿(mǎn)足客戶(hù)定制化的需求。同時(shí),，通過(guò)完善的平臺(tái)管理體系,，省去了客戶(hù)甄別、評(píng)估,、選擇,、售后的麻煩，很好地補(bǔ)充了傳統(tǒng)物流的同城運(yùn)力需求,。