時間：2015-08-03 09:27:07 點擊：次
來源：現(xiàn)代物流報 作者：何輝

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從運輸需求的角度看,，由于存在貨主方與承運方在貨源信息上的不對稱,，使得貨主在交易中占有主動地位，很多情況下只能以返程運價成交，這也是公路物流運價長期處于低迷狀況的一個重要因素,。所以,，長期以來我國公路物流行業(yè)發(fā)展面臨著運價偏低、運力過剩以及運價走勢與運輸成本相背離的問題。

從供給的角度看,，目前我國公路物流行業(yè)的基本特征是企業(yè)規(guī)模普遍較小，大量的運輸企業(yè)的運輸經(jīng)營領域集中在普通貨物整車運輸和零擔專線運輸,，運輸服務差異性小,，缺乏在全國市場上起主導地位的大型運輸企業(yè)，價格競爭成為主要市場競爭方式,。在此背景下,，由于競爭激烈，運輸企業(yè)采取的策略是競相壓價,，使運價長期處于低水平,。

未來，公路物流發(fā)展將呈現(xiàn)以下三個趨勢：

公路信息服務平臺是未來的發(fā)展方向,。

在物流業(yè)運輸效率不高,、集約化程度偏低的狀況下，建立公路物流平臺,，積極采用互聯(lián)網(wǎng),、大數(shù)據(jù)等技術，線上線下融合互動,，是提高運營效率,、降低空駛率的一個有效途徑,。推動公路物流企業(yè)運營從“散亂”轉向“有組織”,，實現(xiàn)集約化發(fā)展，通過線上線下平臺把企業(yè),、社會車輛和貨主企業(yè)有機銜接起來,，與其他運輸方式對接，實現(xiàn)物流供需高效匹配,，降低物流成本,。

公路物流將與現(xiàn)代物流日益融合。

隨著公路運輸需求水平的逐步提高,，公路貨運中小批量,、多品種、高價值的貨物越來越多,，在運輸?shù)臅r效性和服務質量方面的要求越來越高,。近年來一些大型公路運輸企業(yè)的物流意識迅速增加，一些先進的企業(yè)已開始從單純的客貨運公司發(fā)展成為能夠提供多種物流服務的現(xiàn)代物流公司,。

公路物流將向快速,、長途專重載發(fā)展。

隨著區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展以及公路基礎設施和車輛的不斷改進,，中長距離公路運輸需求增加,，公路貨運向快速,、長途、重載方向發(fā)展,。大噸位,、重型專用運輸車因高速安全、單位運輸成本低而成為我國未來公路運輸車輛的主力,。專用車產(chǎn)品向重型化,、專用功能強、技術含量高的方向發(fā)展,。廂式運輸車,、罐式運輸車、半掛汽車列車,、集裝箱專用運輸車,、大噸位柴油車及危險品、鮮活,、冷藏等專用運輸車輛將圍繞提高運輸效率,、隆低能耗、確保運輸安全大目標發(fā)展,。