展望“十三五”：中國快遞業(yè)要“內外求索”
即便有這樣的成績,，但在高宏峰看來,，中國快遞業(yè)仍要正視發(fā)展所面臨的問題和困難。“目前我國快遞業(yè)還處在‘以數量取勝’的發(fā)展階段,，可以稱之為快遞大國,，但距離快遞強國仍存差距,。而要從數量增長型向質量效益型轉換，行業(yè)自身還要練好內功，提升管理水平和服務質量,，最終實現科學規(guī)范發(fā)展,。”
首先是“互聯網+”的問題。作為物流業(yè)的重要組成部分,，快遞業(yè)的興起和發(fā)展本身就有賴于互聯網,，借助互聯網，將電子商務,、各種交通運輸方式聯系在一起,，實現服務民生。“‘互聯網+’是一個創(chuàng)新概念,，對于快遞行業(yè)來說,，此前的成績得益于此，下一步的創(chuàng)新發(fā)展也必須借此來推動,。”
而在更好地服務民生方面,，高宏峰也認為快遞行業(yè)還有很多事情要做。“比如,，去年我們通過鐵路開通了快遞專列,，解決了快件運輸的問題，但裝卸和信息對接的問題還沒有解決,。在裝卸上,，快遞行業(yè)和鐵路行業(yè)也缺乏合作，比如快遞專列要求貨物提前幾小時就要送到,，而快遞業(yè)很難做到,。同時，專列的快件裝卸速度偏慢,，且貨場只能裝卸無法分揀貨物,，所有的貨物只能拉出貨場后再進行二次分揀。更重要的是快遞企業(yè)與鐵路還沒有客觀信息對接,，影響了快遞專列作用的發(fā)揮,。這些問題要靠快遞與鐵路深化合作來解決。
另外,，幾乎所有快遞企業(yè)都面臨著“最后一公里”的問題,。有的快遞公司嘗試在每個小區(qū)設立專屬的收發(fā)室，但這樣做的難度可想而知,。高宏峰表示,，雖然企業(yè)之間因存在競爭而一時難以實現信息共享，但還是應建立第三方公共服務平臺來整合信息,，提高服務效率,，這里就包括已經在一些地區(qū)使用的快遞柜。快遞柜就像一個信箱,，無論是哪家的快遞,，都可以往這個柜子里放。等到快件入柜,，快遞公司可以給客戶發(fā)一個密碼,，方便其取貨。這樣的柜子由第三方來做,，快遞公司要與之分享信息,。
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