時(shí)間：2015-07-20 10:03:33 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào) 作者：

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《中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展報(bào)告2014》顯示，2013年外資快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量?jī)H1.1億件,，其業(yè)務(wù)量市場(chǎng)份額僅占1.2%,，然而其全年業(yè)務(wù)收入達(dá)176.4億元，業(yè)務(wù)收入市場(chǎng)份額占比達(dá)12.3%,。

“這說(shuō)明外資巨頭的快遞價(jià)格更有含金量,，它們的國(guó)際件比重在80％以上。”上述高管稱,。

其實(shí),，快遞業(yè)務(wù)只是外資巨頭布局的一部分。以UPS為例，其在中國(guó)的業(yè)務(wù)可以分為三大板塊：小包裹業(yè)務(wù)（快遞）,、合同物流以及貨運(yùn)代理,。其中，隨著中小企業(yè)的崛起,，貨運(yùn)代理正日益成為異軍突起的一支力量,。

“除了傳統(tǒng)的空運(yùn)和海運(yùn)服務(wù)外，UPS還推出了多式聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)服務(wù),，以中歐鐵路貨運(yùn)為例,，繼2014年7月份提供中歐鐵路整箱運(yùn)輸之后，現(xiàn)在UPS又推出了優(yōu)先拼箱服務(wù),。”趙莉告訴記者,，目前UPS涉足鄭州至德國(guó)漢堡和成都至波蘭羅茲兩條線路。數(shù)據(jù)顯示,，相比于傳統(tǒng)的單一空運(yùn),，整箱鐵路運(yùn)輸可以幫助企業(yè)節(jié)省65%的運(yùn)輸成本；而較單一海運(yùn)來(lái)說(shuō),，整箱鐵路運(yùn)輸則可以節(jié)省40%的運(yùn)輸時(shí)間,。

“2014年，中歐鐵路線運(yùn)力增長(zhǎng)了一倍多,，貨運(yùn)量增長(zhǎng)至3倍。”趙莉表示,，采用UPS中歐鐵路貨運(yùn)服務(wù)的客戶主要來(lái)自汽車及工業(yè)制造,、高科技及消費(fèi)品行業(yè)，盡管“拼箱貨運(yùn)服務(wù)”需要拼貨,、拆箱等環(huán)節(jié),，可能延長(zhǎng)服務(wù)流程，但這種對(duì)貨量要求更為靈活,，更能滿足中小企業(yè)主的對(duì)于轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間和成本的有效平衡,。

掘金4000億物流市場(chǎng)

事實(shí)上，為中國(guó)日益增長(zhǎng)的中小企業(yè)提供物流服務(wù)解決方案,，不僅是UPS的戰(zhàn)略重點(diǎn),，也已經(jīng)成為其他快遞巨頭的戰(zhàn)略共識(shí)。

“隨著亞洲供應(yīng)鏈能力的增強(qiáng),，UPS越來(lái)越重視中小企業(yè),，他們雖然規(guī)模小，卻在全球商業(yè)中扮演著重要的角色,。與過(guò)去不同的是,，中小企業(yè)已經(jīng)不僅僅是大公司的供應(yīng)商，現(xiàn)在他們已經(jīng)開始直接向全世界的消費(fèi)者銷售貨品，中小企業(yè)已成為全球價(jià)值鏈不可或缺的一部分,。”David Abney告訴記者,，有專家預(yù)言，在未來(lái)25年,，亞洲市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度將是歐洲的3倍以上,。

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