時(shí)間：2015-06-04 17:18:46 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：高鐵網(wǎng) 作者：

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近期,，中國(guó)鐵路總公司作出了“深化鐵路貨運(yùn)改革,，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的決策,，并提出了“力爭(zhēng)用3年左右時(shí)間將鐵路發(fā)展成為世界一流的現(xiàn)代物流企業(yè)”的目標(biāo),。為了實(shí)現(xiàn)鐵路現(xiàn)代物流的成功轉(zhuǎn)型,，鐵路部門(mén)拿出了“壯士斷腕”的決心和“迎難而上”的勇氣,，以一系列舉措打破原有物流體制的慣性束縛,并以更靈活,、多元的形式散入了客戶(hù)群體,。

眾所周知,，鐵路運(yùn)輸有運(yùn)能大,、速度快、準(zhǔn)點(diǎn)率高,、污染少等顯著優(yōu)勢(shì),，但長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路貨運(yùn)受到大宗運(yùn)輸為主的慣性束縛,。近年來(lái),，鐵路試水零散貨運(yùn)市場(chǎng)，為貨運(yùn)改革帶來(lái)了動(dòng)力和契機(jī),。從大宗貨運(yùn)到零散貨運(yùn)“半壁江山”的攻破,，鐵路現(xiàn)代物流改革可以說(shuō)是一次立足長(zhǎng)遠(yuǎn)、緊盯細(xì)節(jié)的改革,，是一次將冗長(zhǎng),、沉疴式的整體貨運(yùn)格局打散，并將重心分散到各貨運(yùn)點(diǎn),、分散到各貨運(yùn)群體,、分散到各貨運(yùn)商家的“軟硬兼施”、“化整為零”式的全新改革,。

從硬件上說(shuō),，鐵路運(yùn)輸?shù)恼w格局讓物流“萬(wàn)事俱備”，只待轉(zhuǎn)型,。高鐵網(wǎng)的發(fā)展大幅釋放了高鐵貨運(yùn)運(yùn)能,，遍及全國(guó)的營(yíng)業(yè)鐵路運(yùn)輸網(wǎng),，相當(dāng)大數(shù)量的車(chē)輛，處于城鎮(zhèn)或區(qū)域經(jīng)濟(jì)中心的貨運(yùn)站場(chǎng),，直接與企業(yè)相連的各種專(zhuān)用線,，以及客貨分流下進(jìn)一步增加的貨運(yùn)班列，這些設(shè)施的投入都為推進(jìn)鐵路物流提供了良好的硬件條件,。

從軟件上說(shuō),，95306貨運(yùn)信息平臺(tái)的推行，將“互聯(lián)網(wǎng)+”的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致,。在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代,，依托全國(guó)強(qiáng)大鐵路網(wǎng)和龐大客戶(hù)群建立起來(lái)的95306電商物流平臺(tái)，讓企業(yè)用戶(hù)的各類(lèi)信息交流更直接,、更公開(kāi),、更順暢。從這個(gè)角度看,，95306網(wǎng)站讓信息共享,、商機(jī)無(wú)限。通過(guò)這個(gè)平臺(tái),，鐵路發(fā)貨,、查詢(xún)、收貨,，甚至到理賠各細(xì)節(jié),，都貼心而快捷。

近年來(lái),，我國(guó)物流業(yè)快速發(fā)展,，有力支撐了國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，極大方便了群眾生活,，但也出現(xiàn)了物流成本過(guò)高的問(wèn)題,。有人測(cè)算，制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)成本中,，物流成本占到30%—40%,。如果物流成本能降一降，中國(guó)經(jīng)濟(jì)或許將更為活躍,。據(jù)測(cè)算，在全社會(huì)貨物運(yùn)量中鐵路貨運(yùn)比重每提高一個(gè)百分點(diǎn),，就可節(jié)約社會(huì)物流成本212億元,。而目前鐵路貨運(yùn)比重僅占17%左右。因此,，提高全社會(huì)物流中鐵路貨運(yùn)比重,，對(duì)于節(jié)約社會(huì)物流來(lái)說(shuō)可謂“時(shí)不我待”,。

提升鐵路物流的占比，對(duì)企業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展也有極其重要的作用,。分散而多元化的物流格局,，導(dǎo)致了社會(huì)化大生產(chǎn)、專(zhuān)業(yè)化流通的集約化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮,，規(guī)模經(jīng)營(yíng),、規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)。零散的物流企業(yè)與物流組織的總體水平低,，損失率大,、效率低，運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足,，形成了制約了物流業(yè)發(fā)展的“瓶頸”,。而今，鐵路物流在“互聯(lián)網(wǎng)+”的助力下,，打造全國(guó)最大的運(yùn)力池,，或能將整個(gè)社會(huì)物流“化零為整”，一改物流業(yè)“全雄無(wú)主”的局面,，引領(lǐng)整個(gè)社會(huì)物流朝更規(guī)范,、更完善、更準(zhǔn)時(shí),、更實(shí)惠的方向發(fā)展和完善,。

有道是：“不謀萬(wàn)世者，不足謀一時(shí),；不謀全局者,，不足謀一域”。筆者相信,，鐵路物流若能立足民需的“全局”,，從“零”做起贏得民心，或終能以“整”為目標(biāo)贏得市場(chǎng)并致力于市場(chǎng),。