時間：2015-06-03 15:18:19 點擊：次
來源：中國交通新聞網(wǎng) 作者：

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物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎性,、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟的重要組成部分,。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè),，已經(jīng)上升為國家重要發(fā)展戰(zhàn)略。交通運輸在推進物流業(yè)發(fā)展中具有基礎和主體作用,。運輸是物流系統(tǒng)的核心功能和主要環(huán)節(jié),，綜合運輸體系的完善是現(xiàn)代物流高效運作的基本前提，運輸系統(tǒng)的轉(zhuǎn)型升級是現(xiàn)代物流發(fā)展的首要路徑,，運輸組織效率的提升對降低全社會物流成本具有重要影響,。依托“大交通”發(fā)展“大物流”，既是客觀規(guī)律,，也是現(xiàn)實要求,，更是交通運輸行業(yè)服務經(jīng)濟社會的重要職責。交通運輸當好促進物流業(yè)健康發(fā)展的“先行官”,，已成為今后一個時期行業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨的迫切任務,，也是行業(yè)深入貫徹落實國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的一項重大課題，更是“使交通真正成為發(fā)展的先行官”的重要體現(xiàn),。

“先”“行”要求交通運輸 敢于擔當 積極行動

交通運輸真正當好促進物流業(yè)健康發(fā)展的“先行官”,，既有著豐富的內(nèi)涵，更有著具體的要求：

“先”就是要求交通運輸要在推進物流業(yè)發(fā)展中敢于擔當,、率先作為,。國務院發(fā)布《關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見》指出，優(yōu)先發(fā)展運輸業(yè),，提升物流的專業(yè)化,、社會化水平，加快物流基礎設施和信息化建設,。進一步充分肯定和明確了交通運輸業(yè)對物流業(yè)的先導作用,，也要求交通運輸在推進物流業(yè)健康發(fā)展中必須走在前面。要在提高認識上走在前面,，圍繞中心,、服務大局，站在服務經(jīng)濟社會發(fā)展的高度,，把提升運輸服務效率和質(zhì)量作為重要抓手,，把提升物流效率、降低物流成本作為重要目標,，主動推進并融入現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中,。要在科學謀劃上走在前面，秉持協(xié)同,、融合,、包容的發(fā)展理念,，從推動物流全鏈條發(fā)展著眼，統(tǒng)籌兼顧,，精心做好頂層設計,，同時又遠近結(jié)合，在重點領域?qū)崿F(xiàn)率先突破,。要在工作行動上走在前面,，率先加快行業(yè)自身深化改革創(chuàng)新，推進交通運輸轉(zhuǎn)型發(fā)展,；主動協(xié)調(diào)銜接,，強化跨運輸方式、跨區(qū)域,、跨行業(yè)的協(xié)同銜接,，共同形成推進物流業(yè)發(fā)展的強大合力。

“行”就是要求交通運輸要在推進物流業(yè)發(fā)展中抓落實,、見行動、出成效,。交通運輸要真正當好推進物流業(yè)發(fā)展的“先行官”,，就要以“抓鐵有痕、踏石留印”的態(tài)度和決心,，昂揚進取,、攻堅克難，積極行動,，務求實效,。要在全面深化改革上見實效，加大簡政放權(quán),、放管結(jié)合的改革力度,，強化事中事后監(jiān)管，整合綜合運輸體系行政資源,，完善科學決策機制,，切實推動政府職能轉(zhuǎn)變；要在完善規(guī)制上見實效,，加快完善交通運輸法規(guī)體系和服務標準體系,，全面清理制約運輸市場健康發(fā)展的制度規(guī)定，為完善治理體系夯實制度保障,；要在優(yōu)化市場發(fā)展環(huán)境上見實效,，加強管理隊伍正規(guī)化、專業(yè)化建設,，加快建立公平公開透明的市場規(guī)則,，完善市場信用體系,，在規(guī)范執(zhí)法監(jiān)管和市場經(jīng)營行為的基礎上，積極引導資源整合,，大力發(fā)展眾創(chuàng)空間,，為推進物流業(yè)健康發(fā)展提供強大動力。

提效率 降成本 推進物流業(yè)健康發(fā)展

面對新的使命,，交通運輸要敢于擔當,、主動作為、務求實效,，積極適應國際與國內(nèi),、經(jīng)濟與技術發(fā)展的新趨勢、新要求,，把握國家推進三大戰(zhàn)略的重大機遇,，以提高物流效率、降低物流成本為根本目標,，圍繞“四個加快”,，真正當好推進物流業(yè)健康發(fā)展的“先行官”：

一是加快推動交通設施無縫化，為構(gòu)建便捷高效的物流基礎設施網(wǎng)絡率先作為,。交通基礎設施是運輸和物流運作的基本依托,。當前，我國各種運輸方式基礎設施骨干網(wǎng)絡基本形成,，但各類基礎設施銜接不暢的問題也逐步凸顯,，成為制約運輸效率提升的重要因素。需要在提升主要通道的能力和服務水平的基礎上,，以貨物高效換裝,、中轉(zhuǎn)、集散為目標,，加快推進專業(yè)化綜合貨運樞紐建設改造,，加強干支銜接功能突出的貨運站場建設改造，完善城鄉(xiāng)配送節(jié)點網(wǎng)絡,，優(yōu)化集疏運體系建設,，加強對新型城鎮(zhèn)化地區(qū)、重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)等貨源集聚地連接通道建設,。通過提高不同運輸方式基礎設施無縫銜接水平,，為構(gòu)建便捷高效的物流基礎設施網(wǎng)絡奠定堅實基礎。

二是加快推動貨運組織一體化,，為提升物流整體運作效率率先作為,。當前，我國的運輸鏈條尚未完全打通,，管理,、服務信息還未實現(xiàn)有機整合,，綜合運輸效率不高，末端運輸不暢,。要按照構(gòu)建綜合交通運輸體系的總體框架,，打破條塊分割藩籬，強化各種運輸方式的有機融合,，因地制宜大力發(fā)展各種形式的多式聯(lián)運,；要大力發(fā)展甩掛運輸、城市共同配送,、城鄉(xiāng)一體化配送等集約高效運輸組織模式,。

三是加快推動貨運標準化專業(yè)化，為促進物流服務體系高效運轉(zhuǎn)率先作為,。標準化是貨運集約高效發(fā)展的基礎,，是運輸組織一體化的重要前提。專業(yè)化則是提升運輸效率的重要手段,，要鼓勵發(fā)展廂式,、冷藏、散裝,、液罐,、城市配送等專用運輸車輛，積極推廣大型轉(zhuǎn)運吊裝,、快速換裝設備等，積極發(fā)展貨物狀態(tài)動態(tài)監(jiān)控,、作業(yè)自動化等技術裝備,，不斷提升運輸裝備專業(yè)化水平。

四是加快推動運輸服務國際化,，為推動物流業(yè)實施“走出去”戰(zhàn)略率先作為,。以服務“一帶一路”戰(zhàn)略為核心，以促進互聯(lián)互通和推動通關便利化為主要抓手,，大力開拓“一帶一路”沿線國家市場,，積極發(fā)展運輸服務貿(mào)易，不斷提升運輸與物流業(yè)“中國服務”的國際競爭力,。