時間：2015-12-01 14:44:23 點擊：次
來源：新浪科技 作者：

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日前餓了么正式宣布滴滴出行戰(zhàn)略入股，雙方攜手共同搭建中國最大的同城配送體系。那么餓了么未來的愿景是什么，CEO張旭豪如何看待創(chuàng)業(yè)這一路？以下是今天的"經(jīng)緯低調十問"，Enjoy：

我們來做個比喻，如果創(chuàng)業(yè)的起點是徐涇東，終點是浦東機場，覺得你現(xiàn)在走到哪了？

我覺得我們現(xiàn)在走到一半的位置吧，世紀公園？我們才創(chuàng)業(yè)時，移動互聯(lián)網(wǎng)、網(wǎng)絡支付什么的都還不完善，現(xiàn)在移動端、支付的門檻都開始慢慢降下來，更多人使用在線訂餐，但是未來依然有很多空間可以去開拓。

對于未來，我們要做的事情還有很多：

第一是加強物流體系，完善社會化物流、眾包物流和自營物流的體系，力求能夠達到日均500萬單的水平；

第二是繼續(xù)擴充品類、除了午餐、晚餐，還做早餐、下午茶，還要接入其他餐飲、生活服務，讓美好生活觸手可得；

第三希望用戶在平臺上能夠以更便捷的方式買到更多東西，比如生鮮、水果等。

如果去看你之前創(chuàng)業(yè)這一路的經(jīng)歷，你覺得最驕傲的事情是什么？為什么？你有什么后悔的事情嗎？

最驕傲的是專注與堅持，我們從2008年就開始做這件事，七年時間都在做同一件事，我覺得這種專注跟堅持是蠻值得驕傲的。我沒有啥后悔的事。

今天公布的消息是滴滴出行戰(zhàn)略入股餓了么，為什么選了他？

我們和滴滴的合作，就是優(yōu)勢互補。滴滴拓展了他們的品類和流量，餓了么通過滴滴的小汽車可以實現(xiàn)全城配送，業(yè)務的可能性也更多。通過汽車可以送幾十個人的團餐、可以解決供應鏈食材的大宗商品配送，可以吸引更多優(yōu)質商戶和高端消費者。兩個輪子的電動車加上四個輪子的小汽車，可以概括成“2+4”的配送模式，這次合作帶來的發(fā)展空間遠不止1+1>2那么簡單。

餓了么將來想成為一家怎樣的公司？達成這個目標，這里面你覺得最難的是什么？什么又相對容易？

我們想要成為本地生活的基礎服務提供商，為本地的中小型商戶提供商品的服務、物流的服務、供應鏈的服務，幫助他們讓更好的東西更便捷地跟用戶做對接。

供應鏈其實就是To B的服務，讓商戶能以更低的價格買到更好的東西。

最難的可能還是各方面業(yè)務的融合問題，因為這幾件事是不同的，如何讓團隊同時做好這幾方面的事，是比較大的挑戰(zhàn)。

我們以前都是做To C業(yè)務的，現(xiàn)在要做物流，怎么把這件事情做好？需要的能耗、內功跟以前都不一樣。供應鏈又是一個ToB的生意，跟以前To C的業(yè)務其實是沒有很大關系的。怎么把它做好？里面都會有很多的挑戰(zhàn)和能耗，所以我覺得這可能是未來最大的挑戰(zhàn)。

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