時間：2015-12-03 10:32:20 點擊：次
來源：新浪財經(jīng) 作者：許旻

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近期滴滴入股餓了么的消息甚囂塵上,。

傳言雙方將就配送業(yè)務全面合作，合力搭建兩個輪子的電動車加四個輪子的汽車的“2+4”同城配送體系,。也許未來我們能看到的畫面是，四個輪子的汽車上也有著餓了么的標志,；下單時,，3km以外的餐廳也會顯示在可選名單內(nèi)，甚至不會有餐廳出現(xiàn)“該范圍不支持配送”的字樣,。

有趣的是,，三個月前，餓了么剛剛聲稱將致力即時配送,，打造自營＋社會化物流兩種模式,。彼時餓了么CEO張旭豪對新浪財經(jīng)表示，社會化物流的經(jīng)濟模型,，已經(jīng)由滴滴,、快的以及Uber等企業(yè)給出了參考。

而張旭豪在與新浪財經(jīng)的獨家對話中,，也曾著重描繪過他心中的物流業(yè)務版圖——擁有全國最大的物流網(wǎng)絡,，不僅覆蓋餐廳配送，還會將觸角伸向了本地生活全品類的上門服務,，“未來所有的零售產(chǎn)品如果要做上門生意的話,，餓了么都可以提供物流服務，包括日化用品,、鮮花,、果蔬生鮮,、以及藥物等。”

物流版圖

物流,，這是與張旭豪對話中提及最多的詞,。

據(jù)張旭豪透露，他們的大盈利模式為“流量+物流”,，在外賣市場份額中已占四成的餓了么,，增加用戶流量不再是唯一重心，下一步,，目標直指物流,。

在餓了么的設想中，他們要以全國最多的自營物流人員,，來負責高端品牌訂單,；再加上不斷擴容的社會化物流團隊，處理普通配送業(yè)務,，而后者則均由餓了么自主開發(fā)的蜂鳥配送系統(tǒng)完成接單與調(diào)度管理的功能,。

“我們自營物流人員的規(guī)模全國最大，已有6000多人,，已經(jīng)在上海,、北京、廣州等25個一二線城市覆蓋有300多個配送站點,，并且和30000多家品牌餐廳展開合作,。”

他認為，餓了么自營物流是即時配送領(lǐng)域中的標準制定者,，可以為原先自身沒有外送業(yè)務的高品質(zhì)商戶提供較高標準的外送服務,。“既然是在制定標準，那對騎手的配送技能,、服務專業(yè)度都有更高的要求,。在成都、北京等城市,，已經(jīng)有我們的騎手開始提供火鍋上門的配送服務了”,。

除了自營物流，張旭豪的物流版圖中,，還有代理物流,、眾包物流兩支重要物流力量。

“我們的物流平臺,，從8月開始正面向全國招募第三方物流合作伙伴,，給予他們流量、補貼、物資等支持,。目前,，已經(jīng)正式接入系統(tǒng)的第三方配送團隊已突破1000支，配送服務已覆蓋全國300多個城市,，日峰值配送訂單已突破80萬單,。在眾包物流方面，餓了么‘蜂鳥眾包騎手召集令’11月初正式上線,，‘全民配送’正式進入實踐運營階段,。
除此之外，而今滴滴的可能介入,，還會再度擴大物品配送范圍和提高配送效率,。滴滴將負責提供汽車運力為用戶配送3公里之外、跨城區(qū)的外賣訂單,，由汽車進行直送,，或者完成干線運輸后交由電動騎手進行最后一公里配送，使得具有中高端需求的用戶能有更多訂餐選擇,。目前合作已在北京試運營,，12月或?qū)⑷嫔暇€。

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