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來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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4月23日,，由國(guó)家工業(yè)和信息化部,、中國(guó)人民共和國(guó)商務(wù)部,、中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)指導(dǎo),，中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)物流專業(yè)委員會(huì),、中國(guó)電子商務(wù)物流企業(yè)聯(lián)盟主辦的第五屆中國(guó)電子商務(wù)與物流協(xié)同發(fā)展大會(huì)在杭州龍禧福朋喜來(lái)登酒店成功召開(kāi),，來(lái)自全國(guó)各地400多名政府領(lǐng)導(dǎo),、專家學(xué)者,、企業(yè)代表參加了本屆協(xié)同發(fā)展大會(huì),。

上海通天曉信息技術(shù)有限公司總裁 吳煜

吳總在這次選題時(shí)提到公司是以做倉(cāng)庫(kù)管理軟件為核心的：像訂單管理、像物流的跟蹤,。當(dāng)時(shí)選的題也是目前公司做得熱點(diǎn)以及行業(yè)的動(dòng)態(tài),。選出來(lái)之后，看到這次其他的題目都是互聯(lián)網(wǎng),，都是非常很高大上時(shí)髦的選材,。其實(shí)后來(lái)也在想，互聯(lián)網(wǎng),，要去擁抱,、追隨，就像戰(zhàn)爭(zhēng)里面的陸,、海,、空三軍一樣，最終解決戰(zhàn)斗的是誰(shuí),？最終贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的一定是陸軍,。要擁抱互聯(lián)網(wǎng)，低頭看底層層面的時(shí)候,，的物流管理是否支撐想騰飛的心,，的執(zhí)行層面能不能跟得上戰(zhàn)略上的發(fā)展高度。這是想跟大家探討的層面,。

物流企業(yè)面臨的問(wèn)題,，就是的作業(yè)的流程,、的倉(cāng)儲(chǔ)能不能跟得上用戶的要求。其實(shí)在目前全渠道營(yíng)銷的渠道下,，不管是企業(yè)物流還是物流企業(yè),，必須有足夠的柔性和彈性來(lái)面對(duì)快速變化的市場(chǎng)。今天的論壇是倉(cāng)配一體,，現(xiàn)在的倉(cāng)配一體越來(lái)越復(fù)雜,。所以我想跟大家分享一下全渠道商業(yè)時(shí)代下的柔性倉(cāng)庫(kù)管理。

全渠道,，是線上還是線下在一起才叫全渠道,。什么叫全渠道？就是有客戶要的東西,，可以按照他們喜歡的方式去購(gòu)買,，來(lái)提升客戶的忠誠(chéng)度?？梢钥吹?，在2012年的時(shí)候，有一份報(bào)告,，就是讓全球的物流總監(jiān)說(shuō)出接下來(lái)面臨的兩大問(wèn)題是什么,。其中有一個(gè)就是的物流的交付的流程是不是足夠的被優(yōu)化？一般來(lái)說(shuō),，全渠道的架構(gòu)可以看到,，上面是的多渠道的營(yíng)銷，包括的社交平臺(tái),、電商平臺(tái),、呼叫中心，包括門店的下單,，包括零售的終端,。下面可以看到，訂單的執(zhí)行手段,，可以有庫(kù)存管理,、訂單整合、倉(cāng)庫(kù)執(zhí)行,。

第一種,，經(jīng)常看到一些貨卡,，它是用于手寫的方式寫上去的,。第二種形式就是大貨，這種貨堆積的量很大,。第三個(gè)就是沒(méi)有人工去管理經(jīng),，在全渠道的商業(yè)的挑戰(zhàn)下,，倉(cāng)儲(chǔ)想管理的五大要素。其中比如若精益化的庫(kù)存管理,。第二個(gè)是柔性的倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)計(jì)劃。柔性有沒(méi)有,？包括柔性的操作流程,，包括客戶的退貨的處理，最后一個(gè)就是智能化的作業(yè)管控,。這是總結(jié)出來(lái)的五大要素,。第一個(gè)就是精益化的庫(kù)存管理，對(duì)庫(kù)存屬性,、貨位,、工具、車輛,、人員,。所以說(shuō)第一點(diǎn)就是數(shù)字化的庫(kù)存管理。真正把數(shù)字變成可用的,，的管理能力這才是真正的數(shù)字化,，否則就是一個(gè)數(shù)字。比如說(shuō)柔性的倉(cāng)庫(kù)生產(chǎn)計(jì)劃,。發(fā)大貨的時(shí)候,，門店可能發(fā)大包裹，B2C能不能發(fā)包裹,，這個(gè)包裹可不是發(fā)一兩百單的,，流程是不是有多用的流程?？梢运伎家恍┑淖鳂I(yè)能力到底是一個(gè)什么樣的程度,。實(shí)時(shí)直觀的業(yè)務(wù)監(jiān)控。雙十一的時(shí)候,，他們通過(guò)這樣的看板和監(jiān)控界面,，實(shí)時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)的工作進(jìn)度以及接口數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)。的作業(yè)模式是不是可以按單揀貨,，是不是可以組車揀貨,。那么的倉(cāng)庫(kù)的一個(gè)作業(yè)化，是不是還依賴于的倉(cāng)庫(kù)管理員,？所以要降低對(duì)人的依賴,，這一定是一個(gè)柔性的基礎(chǔ)。我知道人可以做各種各樣的變化,，那個(gè)不要柔性,。比如說(shuō)退貨,，怎么把推戶合理的收集來(lái)，比如用揀貨車的方式,，包括優(yōu)衣庫(kù)都在用這樣的模式,。包括適度的自動(dòng)化是柔性管理的重要輔助。會(huì)認(rèn)為,，在這樣的柔性化的全渠道的領(lǐng)域,，幾種是可以考慮的，輸送線,，我說(shuō)的是智能輸送線,，能夠在系統(tǒng)調(diào)度之下，進(jìn)行互動(dòng)型的輸送,。包括分揀,，最后一種就是的語(yǔ)言揀選的解決方案。就是這個(gè)人戴著耳機(jī),，帶著語(yǔ)音進(jìn)行尋找貨位,、搬貨。設(shè)備可能投資相對(duì)比較高,，但是投資回報(bào)率是非?？捎^的，這是認(rèn)為非常柔性的手段,。

吳總提到大家在做全渠道的時(shí)候一定要思考一個(gè)問(wèn)題,，要的是一個(gè)高大上的方案，還是一個(gè)真正的柔性上的手段,。這是值得我們所關(guān)注的,。