時間：2015-06-03 09:32:01 點擊：次
來源：中國電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

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今天，大家聽了很多關(guān)于物流金融服務(wù)的理念,、方法、案例,。我有一個問題想問大家,，物流金融服務(wù)，這里面有三方,，一方是銀行,，第二方是物流，第三方是缺錢的企業(yè),。在物流金融服務(wù)里面,，誰是最核心的？大家覺得銀行是整個物流金融服務(wù)最核心的舉手,？你肯定是交大的,，有一個同學舉手。大家認為在整個物流金融服務(wù)里面,，銀行,、物流、缺錢的企業(yè)誰是最核心的,？兩個,。認為是物流企業(yè)的舉手，小一半,。認為是缺錢的客戶舉手,，也有小一半。認為物流企業(yè)為多,，認為銀行最少,，認為是客戶第二多,。

從山西開始有銀票，有票行,，就開始有銀行了,。但是那個時候為什么沒有物流金融服務(wù)？所以單有銀行是不對的,。從有商品交換開始,，也有人缺錢了，那時候為什么沒有物流金融服務(wù),？所以單有客戶也是不對的,。最正確的是什么？沒有物流企業(yè),，就沒有物流金融服務(wù),，這是最核心的。沒有物流企業(yè),，沒有能夠做物流金融服務(wù)的企業(yè),，所有的物流金融的設(shè)想僅僅是假設(shè)，僅僅是紙上談兵,。真正我們要做的就是把它真正做下去,，今天下午第一個說怎么做，沒有這些基礎(chǔ),，何談物流金融,？談不上。

以后你們大家的就業(yè),，我不敢說一定做物流,，但是不管做什么行業(yè)，少不了物流,，一定少不了物流,。你說肯定沒有物流，我告訴你百分之百的錯誤,。剛剛王會長說了一個笑話,，你知道什么叫物流嗎？刮風是物流,，海浪是物流,，海浪把小微生物從南海岸推到東海岸,，物的實體流動就叫物流,。所以你想哪個行業(yè)能夠少得了？哪個行業(yè)少不了物流,，那么哪個行業(yè)都缺不了物流企業(yè)的服務(wù),。今天一個小時跟大家說說物流企業(yè)的倉儲經(jīng)營,，你們以后的目標肯定是當經(jīng)理的，肯定不是當庫工,。先看看經(jīng)理怎么做,？經(jīng)理得想什么、看什么,、管什么,、做什么？

想跟大家說的第一句話,，經(jīng)理不好當,。經(jīng)理非常難當，經(jīng)理夢到的全是噩夢,，看見的全是問題,。冰山的旁邊全是問題，圍繞著成本,，得壓著你喘不過氣來,。做物流經(jīng)理的有幾個特點，第一是沒完沒了,，24小時開機,，只要一打電話，特別是晚上10點鐘以后,，絕對不是好事,，你今天晚上基本上不用睡覺了。要么被自己氣死,，要么被別人氣死,。第二是沒日沒夜，24小時連軸轉(zhuǎn)的經(jīng)理有的是,，能夠踏踏實實上班的幾乎沒有,。干不完的活，生不完氣的,，挨不完的訓,，不出問題是應(yīng)該的，出的問題就該打,。做了99分,，最后1分做錯了，0分,。所以你們要想做物流經(jīng)理,，打起精神，認認真真看好，物流經(jīng)理不好當,，換句話說,，什么經(jīng)理都不好當。銀行經(jīng)理也不好當,，教授好當嗎,？教授也不好當？你們學生好當嗎,？也不好當,。談個戀愛，交個朋友也不好談,?？吹蒙系模焕砟?，看不上的又追你,，你說煩不煩。

不好之中如何做好,，我們就得想好了,。第一，要想當物流經(jīng)理,，你怎么看待問題,。第一，我們看什么,？你要做倉儲物流經(jīng)理,，第一你必須看清楚你管的是倉儲，你管的是供應(yīng)鏈中的一環(huán)?，F(xiàn)在所有企業(yè)競爭都改變了,，過去企業(yè)競爭，技術(shù)競爭,、產(chǎn)品競爭,、價格競爭、服務(wù)競爭,、實力競爭,。我有錢，我有實力,，我有品牌,，我有打遍天下無敵手，現(xiàn)在沒有了,。豐田夠厲害吧,，幾次召回就打的一塌糊涂,。豐田幾次召回就是供應(yīng)鏈有問題，所以供應(yīng)鏈上一個小小的剎車踏板就弄的人仰馬翻?，F(xiàn)在的企業(yè)競爭已經(jīng)上升到供應(yīng)鏈競爭了,。我們倉儲經(jīng)理呢,？我們倉儲經(jīng)理做的事情,，我們做的就是供應(yīng)鏈上每一環(huán)，你這個環(huán)有一環(huán)斷了,，糟糕了,，豐田它是準時生產(chǎn)，你什么時候把這個輪胎掛上去,，把這個燈掛上,，這條生產(chǎn)線不停地掛，這個儀表盤沒有掛上去,，說司機今天有問題,，跑到半路，上了五分鐘廁所,，生產(chǎn)線沒有東西掛了,，一停線，停一分鐘你知道賠償多少錢,？北京現(xiàn)代停產(chǎn)一分鐘是20萬,，那么這是什么問題？供應(yīng)鏈上一環(huán)有一點問題就損失很大,。所以倉儲經(jīng)理想的絕對不是倉儲,，你一定要看到供應(yīng)鏈上，你為客戶服務(wù)是真正的目的,。

我們倉儲經(jīng)理在經(jīng)營過程中,，有非常重要的作用。從上面,，我們現(xiàn)在看碰到很多問題,，利潤率下降、資源制約,、從高產(chǎn)量到高價值轉(zhuǎn)變,，要不然就發(fā)展不了。這樣我們企業(yè)從一般管理到精細管理,，到向服務(wù)轉(zhuǎn)型,，我們有一個趨勢，這里面每一個階段倉儲都起到了很核心的作用,。大家說JIT,，豐田講究自己零庫存，那么零庫存要倉儲經(jīng)理干什么？零庫存永遠是一個夢,，不可能有零庫存出現(xiàn),。所以，我們的倉儲經(jīng)理在這里起到了很核心的作用,，又要存貨,，又要零庫存，你們的責任巨大,。

第一,，怎么看問題？我們管的不是倉庫,，是供應(yīng)鏈,。

第二，物流成本不僅僅是運作成本,。一說物流成本,、倉庫成本，一個人工一個月花3000塊錢成本,，太高了,，1000塊，有人干嗎,？沒有人干,。這些沒有用，這些不是運作成本,。運作成本僅僅是物流成本的九牛一毛,，還有很多存貨相關(guān)成本，各種物流成本的集合才是物流成本,，以后說降成本,，你要想出活來反駁他。

第三,，物流經(jīng)理的工作實質(zhì)到底是什么,？很多人說工作實質(zhì)是什么？管人,、管物,、管成本、管錢,、管貨,，其實都不是。是什么,？是整合?，F(xiàn)代物流經(jīng)理,，21世紀的物流經(jīng)理最寶貴的素質(zhì)就是整合能力。內(nèi)部要整合,，庫存管理,、采購計劃、管理計劃,、資源共享,、信息計劃、組織體系,，要整合內(nèi)部的所有資源,，為了實現(xiàn)你的目標努力,。外部資源要整合,，客戶要去商量，一味滿足客戶的各種要求,，你最后肯定死在自己手里,。一定要有主見，你要去滿足客戶最核心的要求,，客戶的無理要求不應(yīng)該滿足,。大家一定要有一個共同的目標和方向，就是效率最大化,、實用最大化,。你要整合各種各樣的資源。整合內(nèi)部和外部資源是倉儲物流經(jīng)理非常核心的工作,。

我們現(xiàn)在的供應(yīng)鏈大概是什么樣的,？現(xiàn)在供應(yīng)鏈很多情況是倒著的，我們的一個客戶,，阿迪達斯,，在北京市場上買的阿迪達斯，套上肯定有員工的手印,，你們買回家一定要洗,。門店里面賣了貨，怎么辦,？貨不足了,，補貨。要通知北京公司補貨,，北京公司通知倉庫,，倉庫給門店補貨，貨不夠了,，給區(qū)域大倉訂貨,。在這個地方大家有一個概念特別要注意,，倉儲我們所說的，一般大家認為倉儲最形象的比喻是蓄水池,，我把水存在這兒了,，什么時候要就給你。我想喝了,，一口喝下去,，接著再接，這就是蓄水池,。但是在物流供應(yīng)鏈上,，倉儲不是蓄水池，是編組站,。你們今后要做的事情就是蓄水池的事情,。在倉儲經(jīng)理眼里，庫存是什么樣的,？庫存不是貨,，不是東西，是規(guī)則,。在我們這些倉儲經(jīng)理眼里面,，庫存有各種各樣的穩(wěn)定需求趨勢，比如說現(xiàn)在李寧,，庫存永遠在80萬件左右,，出入庫永遠在40萬件左右，還有一個趨向變化趨勢,，要么越來越高,，要么越來越低，還有一個周期變化趨勢,，黃金周來了就上去了,，黃金周過去了，就下去了,。這個時候要調(diào)配資源,。所以大家注意，我有一個體會,，我是學農(nóng)的,，我也不知道我為什么對物流感興趣，自然而然就掉進這個坑里面了,，我現(xiàn)在掉進去上不來了,，很難受，很難過,，但是也樂在其中,。這就是物流,。我在大學學的農(nóng)學的東西，我在物流上沒有一樣用上,，你問問你們的父母,，問問你們的老師，有多少在大學學的知識在今后工作中能夠用上,，十分之九都沒有用上,。但是沒有讀過大學和讀過大學的人差別是巨大的，我在大學學的不是知識,，是方法論,，看問題的方法和看問題的角度，還有看問題的眼光,。

我們公司招聘,，到學校來招聘，哪個老師推薦說這個同學考試第一名,，我不一定要,。我怕他是書呆子,。要學會有分析問題和解決問題的能力,，這點很重要。
第二個是想,，倉儲經(jīng)理的管理思路是什么,？倉儲管理的目標是什么？是安全高效的倉儲管理,？是滿足供應(yīng)鏈整個需求,？我們到底是什么？客戶讓兩個小時送一次,，我每兩個小時備一次貨,，其實我四個小時送一次貨最舒服。這個時候需要解決的就是平衡,，倉儲成本和服務(wù)水平永遠是一對冤家對頭,，我們怎么取得平衡？這是我們倉儲經(jīng)理永遠要考慮的事情,。

倉儲經(jīng)理要管什么事情,？在滿足客戶最基本和根本的核心要求基礎(chǔ)上，怎么降低成本,？空間成本,、設(shè)備成本、人員成本,。在很簡單的事情里面,，你們會有做不完的事情,，傷不完的腦筋。所以在倉儲管理里面,，我們有三個層次：第一個層次,，操作成長。我們的經(jīng)理從來沒有說來了就做經(jīng)理的,，或者畢業(yè)就做經(jīng)理,，先當操作員，先當庫工,，再當助理庫管,，再當庫管，然后才能當上經(jīng)理,。操作非常重要,。沒有操作當不了經(jīng)理。第二個層面,，物流經(jīng)營管理,。倉儲要經(jīng)營，經(jīng)營管理與一般的管理最大區(qū)別在哪里,？你要管成本,，你要管虧損，如果常年虧損,，經(jīng)理肯定待不下去,。經(jīng)營壓力有可能壓死你，收入不夠支出的,，要你這個經(jīng)理干什么,？然后是倉儲物流的計劃監(jiān)控。這是我們倉儲要做的三個事情,。

做這些事情的時候,，如何能夠做好？那么需要有嚴肅的工作計劃內(nèi)容,，年度計劃,、分析運作計劃、每日的工作,，我們都需要有很多計劃,。我們公司有很多應(yīng)屆畢業(yè)生，有大專的,，有本科的,，有中職的，凡是做得好的,，我們發(fā)現(xiàn)他們身上有一個小本本,，我今天干了什么什么事,，女孩子寫的是花仙子的字，看不懂,，但是記的問題,，除了工作上面的關(guān)系以外，還有對人的印象,。挺有意思,，但是非常重要。他能夠很好的做好他的計劃,，計劃是整個人生中非常重要的東西,，你們要是沒有計劃，那就像無頭蒼蠅一樣,。人生要有計劃,，工作要有計劃，職業(yè)要有計劃,，你這輩子都需要有計劃,。在倉儲管理上，還有很多層次,。日常的管理是物流主管管,，操作管理是倉儲經(jīng)理管。物流戰(zhàn)術(shù)是整個大的物流經(jīng)理管,。物流戰(zhàn)略是物流總監(jiān)管,。

在倉儲經(jīng)理管理過程中，還要抓住關(guān)鍵的控制點,。其實就三個，操作效率怎么提高,、操作準確性怎么提高,、如何去指導(dǎo)改進，就抓住這三件事就行了,。開門見山,，倉庫門一開，操作效率怎么樣,？一看今天合在一起600票,，正常20個人，我效率得提高,，18個人把20個人的活干了,，嘴要甜一點，鼓勵多一點,，批評少一點,，幫助多一點,，主意多一點，這18個人就把20個人的活干了,。然后你好好表揚一下,，夏天每個人一根冰棍，冬天晚上,，隔一段時間請他們吃18元的自助火鍋,。再過一段時間，16個人把18個人活干了,，反過來應(yīng)該怎么更高效率提高他們的工作效率,，減少他們走的路程，把路線規(guī)劃好了,，他又能夠提高效率,，又能降低成本。然后總經(jīng)理說必須15個人干,，你也能夠做到,。效率是逼出來的，人的成長也是逼出來的,。關(guān)鍵控制點就是專門干這個的,。你為了提高效率，你抓什么事情,。操作效率如何提高,、準確性如何提高，這是一步一步要做的事,。

在管理上有一個最重要的事情,，被動和主動管理。什么叫被動管理,？一般像物流企業(yè),，我們談一個客戶很不容易，所以談完了之后,，大家興高采烈,，大家使勁干，沖上去干,。干完了之后,，客戶提出服務(wù)要求，我們就操作,，出貨,、入庫，干了一大卷，出事了,，貨沒有檢對,，出庫出錯了，款式錯了,，尺碼錯了,，商品錯了，包裝錯了,，中國有很多很多容易出錯的地方,。我們上次有一個客戶，發(fā)電纜,，6米長的電纜,，工程急需的，發(fā)到平安驛,，貨非常急,，我們公司也非常急，只能走鐵路,，我們自己制票,，打平安驛，出來就發(fā)了,。發(fā)了之后,，我們挺高興，當天發(fā)完了,，4個小時發(fā)完,，趕上火車。結(jié)果三天客戶說怎么貨還沒有到,？我們說不可能啊,，貨已經(jīng)上車了。我在昆明這么熱,，我們說不對,，平安驛在東北啊，他說平安驛在昆明,，我們傻了，趕快查地圖,，一查東北一個平安驛,，昆明一個平安驛，自一模一樣,，南轅北轍,，這緊急從東北平安驛往昆明平安驛調(diào)，平安驛還是一個四等小站，只有鐵路電話,，然后拼命打電話,，人家車站站長特別熱情，好不容易有北京的同志給我們打電話,，咱們聊聊,，后來聊了半天，說這個貨非常緊急,，這個錢的事情,，我們后面給你，說沒有問題,，然后告訴你多少錢,，再給我多少錢，沒有關(guān)系,，沒有問題,。把我們感動的一塌糊涂，把錢給匯過去之后,，我們送了一筐水蜜桃,。我們沒發(fā)現(xiàn)，客戶發(fā)現(xiàn)了,，客戶一發(fā)現(xiàn),，一打電話，這個老板很生氣,，事情很嚴重,，讓我們太難受了。這個時候我們窮于應(yīng)付,，又是致歉信,，又是事故處理報告，這邊事情沒有處理完,，那邊又出事了,，又發(fā)錯了，沒完沒了,。

這是一個惡性循環(huán),，窮于去應(yīng)付客戶的投訴和各種各樣的問題。這個時候你是很難做好的,。這種叫做被動管理,。你沒有主動管理，你給別人盯著走,，你老在不停地犯重復(fù)的錯誤,。

所以,，主動管理是什么呢？客戶談完了之后,，你千萬別急著干,，你慢點。你先把客戶所有問題分析清楚,，看看可能出現(xiàn)的問題,，然后做好解決方案，去發(fā)現(xiàn)這里面容易出現(xiàn)的問題,，一個事故肯定前面有100個事故苗頭和事故隱患,。所以你發(fā)現(xiàn)潛在問題，然后提出改進措施,，你自己不斷地去優(yōu)化你的工作流程和你的體系,，你會越來越好，出現(xiàn)的所有問題都在你的預(yù)計當中,，這叫主動管理,。所以大家談戀愛的時候也注意，你們看好了這個小姑娘,，或者看好了這個小伙子,，千萬別直接上去，我跟你交朋友,，你得想方設(shè)法,，你得做好各種準備工作，找機會,，這叫主動管理,。千萬別老讓人追著走，這件事情很痛苦,。90年代是進攻的時代,。

倉儲經(jīng)理，你一定要拿刀把兒,，千萬別拿刀刃,。倉儲和運輸相比，倉儲有主動,。外包有一個層次管理與過程,。我們很多倉儲經(jīng)理做的就是外包的事情，外包是有一個基本的過程,。我們有一個客戶,，我跟他忽悠半天，什么第三方物流是第三利潤源等等,。老板是一個美國出生的中國人,，但是對于中國非常非常熟悉，卻是又帶著非常書生的這種企業(yè)家的風范,，他的技術(shù)很好,，但是管理很簡單，他說我爺爺就這么管我的,。我跟他忽悠完了之后,，他說行了，你不用忽悠了,，我知道怎么回事了,，把運輸給你做了。我說行,，太好了,，非常高興有這么一個機會，他也知道運輸很麻煩,。干了三個多月,，他把我叫過去了，說你能不能來一趟,？我說沒有問題,。坐在大沙發(fā)里面，滿臉嚴肅,，我說您怎么了,？您跟誰生氣了？跟你生氣,，他說你忽悠我,。你說第三方物流能夠提高效率，降低成本,，都干了三個月,，我沒有看見運輸成本降低，我說第三方物流能夠降低成本,，但是你只給了運輸,，運輸不是第三方物流，我說得聯(lián)起來做,。我們現(xiàn)在走正向運輸,，你8點鐘上班，我早上8點鐘開車到這兒裝貨,，貨車讓走我們才能進去,，2點鐘左右再進去，進到第一個客戶那兒四點了,，一直到晚上8點才能殺出來,，一天平均跑兩趟,，我能夠掙錢嗎？能夠提高效率嗎,？一天要讓我跑2.5趟,，我的價格降10%。他說跑2.5趟需要我做什么,？我說很簡單,，我想押車，這些車頭天晚上提貨,，第二天早上7點鐘之前就讓這個車出去,，到了第一個客戶那兒，等著卸貨,，10多點回來了,，下午3點再出去，我多跑一趟,，我的成本就能夠大幅度降低,。我說你的倉儲6點鐘下班，我的車10點鐘才回來,，怎么辦,？他說讓我們的倉儲10點鐘下班，我說你能保證10點鐘下班,，我就能夠降低10%,。一個電話把倉儲經(jīng)理要過來了，明天開始倉儲加班到11點,，滿足他們裝車,，裝車才能走。倉儲經(jīng)理是這樣嗎,？聽清楚了就這么回事,。不敢說話，出去了,。

老板說解決了嗎,？我說解決了沒有問題。今天能夠10點鐘裝車,，我今天就降10%,。我一出門，倉儲經(jīng)理把我給截住了,，你出什么餿主意了,？我說沒有出餿主意，就是想提高效率,。你讓我這個活怎么干,？我說這個活本來就不應(yīng)該干,。恍然大悟,，我明白了,。回去了倉儲經(jīng)理就給員工開會,，老板說今天晚上11點鐘才能下班，他們什么時候裝完車才能下班,，有加班費嗎,？原來有嗎？沒有?，F(xiàn)在一樣,。堅持三天，第四天怎么堅持不下去了,，就鬧,，說不行了。倉儲經(jīng)理找老板,，老板這個活不能干了,，為什么？他們干不了,，晚上到11點,，又沒有加班費，又沒有什么的,，老板說付點加班費,，他說我付的加班費比他們減少的10%還多，老板說那怎么辦,？把惲總叫來商量商量吧,。我說這個事很簡單，你干脆把倉庫給我,，我?guī)湍o管,，我不給你收加班費。老板問倉儲經(jīng)理,，說你覺得行嗎,？倉儲經(jīng)理說行行行，他求之不得,。老板馬上把人力資源經(jīng)理叫過來,，下個月起，這個倉儲所有的歸惲總他們管,，這些人你處理了,。老板一句話,，這些人全都處理完了。運輸加倉儲,，我們拿到了,。

過了一段時間，老板又約我了,，您的第三方物流我看見作用了,，但是我覺得不夠大。我說是不夠大,，我也覺得不夠大,。為什么你覺得不夠大？我說你們給的運輸和物流計劃不合理,。8點鐘給我一張單子,，到西單的單子，結(jié)果10點給我一張崇文門的,，你干嗎不一起出,？讓我跑兩個車，按車收費,，這個錢是不是白掏,？老板說對啊，誰干的傻事,，我說不知道,。這個訂單是通過EDI傳過來的，EDI夠傻的,。老板說怎么辦,？我說你底下養(yǎng)了一個物流部在做訂單，其實這個活,，你直接把銷售訂單,，我給你做計劃，這個活全干了,。老板說你們能干嗎,？我說沒有問題。怎么結(jié)算,？按照實際車輛來結(jié)算,，你派人來管。那是不是這個物流部不需要了,？我說物流部不需要了,，但是改個名字，叫做供應(yīng)鏈監(jiān)控管理部，什么意思呢,？我說你得監(jiān)控我,，我要是拿了你的單子瞎折騰，滿足不了客戶的要求,，你要罰我,。意思就是說物流部七個人應(yīng)該開掉，物流經(jīng)理應(yīng)該留下,？我說是這個意思,。第二天物流經(jīng)理給我打電話，說你又出什么餿主意了,，我說沒有出什么餿主意,，我說我給你找一個好差事，你天天盯著我們別犯錯誤就行了,，有秘書給地倒茶，你就來看著我們,。他說我底下的哥們怎么辦,？我說你底下的哥們有更好的前途。所以物流和市場開發(fā)是這么回事,，是要一步一步發(fā)展,，一步一步去走。

我們做任何事情,，你要記住,，你做的每一步，一定要為你的下一步做好打算,。你千萬想好了,，你再往前邁。我們倉儲經(jīng)理最怕的就是犯錯誤,。又怕自己犯錯誤,，又怕員工犯錯誤，員工犯錯誤自己難受,，自己犯錯誤自己也難受,，所以你永遠難受。錯誤最多的是忘事,。女朋友忘了,，三天之后看歌劇，結(jié)果一打球忘了,，突然想起來女朋友在歌劇院門口等著,，正趕過去，你絕對的受傷害。這時候你需要一個過程控制表,。我們有很多員工,，就是健忘，真努力,。上次我們員工押車上拉薩,，運的是通用CT機，結(jié)果他落一個最重要的合格證,，到了拉薩他才發(fā)現(xiàn),，合格證忘了拿了，這個要了命了,，我們在北京怎么給他送過去,，求爺爺告奶奶，趕上航班把合格證運到成都,，然后他到成都提,，工程師一天1500美金，我們公司干賠,。搬運工回來,，罰我多少？我說你自己看著辦吧,，按照規(guī)定是10%,，1500美金也是1000塊錢，從拉薩回來,，那個時候的拉薩,，他們坐著貨車去了，回來臉跟豬頭似的,。

后來我們做了過程控制表,，你提貨的時候，這兒做什么事打鉤,，鉤打完了,，你肯定不忘了。你們也要注意,，你們在工作上面,，生活上也好，學習上也好,，重要的事拿個小本記下來,，打上鉤。今天晚上看歌劇,，明天晚上請他肯德基,，千萬別忘了。過程控制表是非常重要的管理方法。

五個為什么,。多問幾個為什么是解決我們困難最好的方式,。這個大桶破損了，但是紙箱沒事,。為什么大桶容易破損呢,？因為人工裝卸困難，為什么人工裝卸困難容易破損呢,？因為大桶250公斤,，中國人弄了一個跳板，推上去,，然后卸下去,，推不住就滾下來了。怎么才能保證大桶安全呢,？用鏟車裝,，不滾就不破了，怎么才能用機械裝,？我把它用袋子裝,，最后驗收的時候，必須原封袋子,，再加上一個鉛封，看誰還滾,？弄好了,，這個事情就解決了。所以很多事情都是這樣的,，你們談朋友的,，看見女朋友不高興，問五個為什么,，那么這個問題就解決了,。

第三個方面，管,。倉儲經(jīng)理管什么,？
一是降低成本，ABC,。什么東西最重要,，千萬別聽傻問題，掉在河里面先救誰的問題,，那里面沒有最重要的,，都是屬于蒙事的。你怎么答最后都是倒霉，你只好看菜吃飯,，誰問你就說誰重要,。

二是管人。物流不管東西,，都是人在管,，你一定是管人。管人就是調(diào)動人的積極性,，讓每個人都干活,。我們公司有很多倉儲，大家有垛卡,。上面這個垛卡和底下的垛卡不一樣,，上面的是正著的，下面是扣著的,。我們有一個動態(tài)盤點的規(guī)律,，哪個貨今天出貨了，今天必須盤點,。萬一出錯了還能夠追回來,。原來是拿著出貨單滿世界找，后來員工想想找它干嗎,，我今天出了庫的,，我把它翻過來，一看哪個翻過來就去判,。然后再看高架堆垛車,，寬度80公分，我們讓貨架之間的間隔從3.5米降到1.2米,，倉儲運用效率提高20%,，因為這個貨半年動一次。這叫全員經(jīng)營,，大家都在想辦法,。我們員工弄一個鞋盒子，在里面填滿了,，拿鞋盒子當二級貨架,，空出一半貨架，又提高存儲效率,。平面?zhèn)}庫本來利用率很低,，他們用紙貨架，裝鞋的,，我們覺得特別好,。這個比鐵貨架好多了,，因為鐵貨架花錢，紙貨架不花錢,，操作效率大大提高,。這是原有紙盒檢貨的方式，小姑娘撿起來很費勁,，我們公司一個庫管,，他跟女孩子交朋友，他看女孩子太辛苦了,，我給你割一個窟窿,，你一抓就好了，結(jié)果割完窟窿,，大家都發(fā)現(xiàn)好,，都割窟窿。

三是管理組織關(guān)系是關(guān)鍵,。各個部門之間,，在我們公司不是這種級別關(guān)系，而是一種服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系,。所以在我們公司,，市長部是最牛的，可以在我們公司罵人,，你代表客戶,，當然不能隨便罵。運營部第二倒霉,，他被市場罵,，但是他可以罵管理部，管理部最糟糕,，他只能被人罵，他只能罵供應(yīng)商,。

四是管流程,。

五是管庫存。

六是管7S,。素質(zhì),、整理、整頓,、清掃,、清潔，還有安全,。在倉儲管理也一樣,，7S最核心是讓大家養(yǎng)成習慣,，天天得換襪子，鞋要是有味,，肯定不是真皮的,。碼放要規(guī)范，這些事情該怎么做,，貨架該怎么放,，堆垛車該怎么做。

七是管信息系統(tǒng),。

八是管考核,。管考核，保持緊張度,。你讓員工怎么樣能夠更好的緊張,。我們的學生干部，同學要不太聽話,，勞動的時候大家都不勞動,，就剩勞動委員在勞動。我們到一個學校招了一個勞動委員,，到了我們公司以后,，他指揮別人勞動特別能干，但是自己不能干,，太胖了,。管考核，就是讓每一個人都時時刻刻保持緊張,。KPI的考核體系,，各種指標的確定，考核絕對不是百分之百,，百分之百是很困難的,，所以女孩子要考察男同學的時候，你們也注意別要求百分之百,。還有管理工具,。

階段總結(jié)和階段管理，階段性業(yè)務(wù)總結(jié),，我們每個客戶每個月會給他一個總結(jié),，寫總結(jié)需要高手，你們到物流公司做這個事情,，又出人又頭地,。客戶的經(jīng)理會高興,，客戶經(jīng)理高興會給總經(jīng)理打電話,，你們這個月總結(jié)做的相當不錯,，總經(jīng)理馬上會注意到是誰？交大剛畢業(yè)的學生,，好,。以后你們班多來幾個。所以這些總結(jié)和不斷完善的這些流程,，所以你們的文筆要練好,，文筆要打好，PPT不能做的太平淡,，要做的好一些,。所有這些都是基本素質(zhì)，這些問題是保證你們今后在工作中能夠很好的工作,。
九是管SOP,。十是管理供應(yīng)商。

最后跟大家說說怎么干,。又看了,，又想了，又管了,，最后怎么干,？
第一，技術(shù)要抓好,。怎么樣少走彎路,，貨位怎么配做好，最佳的檢貨方式是什么,？然后空間如何創(chuàng)造出來,，你的通道應(yīng)該怎么設(shè)計等等這些，怎么有效的利用空間,，怎么更好的規(guī)劃庫存,，這些都是你們的專業(yè)，這些是非常重要的事情,。同時工欲善其事,，必先利其器。用減振汽車的要求達到1.8G,，我們設(shè)計的減震托盤效果很好，我們托盤運輸成本只有美國的三分之一,，我們讓它降低三分之二的成本,，我們拿到了國家專利，然后省部級唯一一個發(fā)明二等獎,。除了前面說了很多管理的問題,，大家要知道管理者是怎么做出來的,？管理者是真正做出來的，如何做好,，你的實操能力很重要,。你要想管庫工，庫工怎么操作是正確的,，這個很麻煩,。這是全國高職物流大賽，這是一個賽區(qū)的鏡頭,，手動搬運車,，橫在我們路中間，這在我們公司絕對不允許,。

第二,，貨怎么碼。這是通道,，檢貨的時候,，他出來不來了，他從貨架里面出來的,，他自己把自己的路給堵上了,。搬托盤，拿手去搬,，搬著搬著,，把自己腳給砸了，來一個小工傷,。有托盤不用,，這些貨出來擺的亂七八糟。檢貨,，把貨往這兒一扔就不管了,。這個貨算碼整齊了，但是上下不壓縫,，我們拿登高車往上一登,，沒有登到第三層就倒了。分檢到位,，要拖過來,，好不容易把貨給交了，誰敢收它的,，怎么點,，很多基礎(chǔ)操作有問題。但是有一點心態(tài)好,，雖敗尤榮,，一定要拉著裁判員照張像,。他認為即使是沒有做好，但是他參加的這次大賽,，他也覺得非常有收獲,。

本科的同學到底到我們哪兒能夠做什么？我舉一個例子,，這是德利得物流北京公司的副總經(jīng)理,。1999年北京科技大學的物流專業(yè)本科畢業(yè)，在別的物流公司干了兩年,，然后到我們公司,，當了總公司運營部的內(nèi)勤，03年到了北京當總經(jīng)理助理,，剛到我們公司是這個樣子,，當了兩年總經(jīng)理助理是這個樣子。05當運營部經(jīng)理了,，06年當北京公司副總經(jīng)理了,，5年時間，一個大學畢業(yè)的普普通通的女孩子,，變成了一個有很高雅氣質(zhì)的北京德利得物流公司的副總經(jīng)理,，很了不起。我相信你們當中一定有很多比她做的更好,。她從畢業(yè)六年時間做到副總經(jīng)理,。另外一個常務(wù)副總經(jīng)理，他從武警戰(zhàn)士開始,，干了18年才混到副總經(jīng)理,，所以大學學的知識很有用，但是更重要的是學習思想方法,。在物流企業(yè)員工有三部曲,，先要扎根，那個土是要鹽堿土,，很難生長的,。第二，成苗,，你要理解物流的服務(wù)理念,，你能夠經(jīng)受住暴風驟雨的考驗。成才就像她這樣能夠管人了,。所以我們整個物流大專專業(yè),，我們的物流專業(yè)，我們在學習上，在工作中,，最關(guān)鍵是貼近。貼近社會,，貼近企業(yè),，貼近行業(yè)，貼近實際,，貼近你自己的優(yōu)勢,，每個人都有優(yōu)勢。我們公司有一個應(yīng)屆畢業(yè)生,，05年到我們公司的,，我們一開始讓他當客服，不行,，我們讓他當倉儲,，跟庫管吵架。想讓她走吧,，小姑娘特別努力,，非常認真在那兒干，我們又不舍得讓她走,，最后我們想了半天,，她看什么都不順眼，后來我們想了一個招兒,，這個人老挑毛病,，跟誰都不和，而且鐵面無私我們就讓她干質(zhì)控,，專挑毛病,，先到質(zhì)控部當主管，然后到處拍照片,，拍了就做PPT,，然后報給總經(jīng)理看，現(xiàn)在當?shù)馁|(zhì)控部經(jīng)理,。以為性格有缺陷,，但是其實是最好的質(zhì)控經(jīng)理。

世界只有一個,，看世界的角度不一樣,，物流只有一個，我們看物流的眼光也不一樣,，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來就在在座的這些物流經(jīng)理的心中,，謝謝大家。