時(shí)間：2015-06-03 09:32:01 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：中國(guó)電子商務(wù)物流服務(wù)網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

今天，大家聽(tīng)了很多關(guān)于物流金融服務(wù)的理念、方法、案例。我有一個(gè)問(wèn)題想問(wèn)大家，物流金融服務(wù)，這里面有三方，一方是銀行，第二方是物流，第三方是缺錢(qián)的企業(yè)。在物流金融服務(wù)里面，誰(shuí)是最核心的？大家覺(jué)得銀行是整個(gè)物流金融服務(wù)最核心的舉手？你肯定是交大的，有一個(gè)同學(xué)舉手。大家認(rèn)為在整個(gè)物流金融服務(wù)里面，銀行、物流、缺錢(qián)的企業(yè)誰(shuí)是最核心的？?jī)蓚€(gè)。認(rèn)為是物流企業(yè)的舉手，小一半。認(rèn)為是缺錢(qián)的客戶舉手，也有小一半。認(rèn)為物流企業(yè)為多，認(rèn)為銀行最少，認(rèn)為是客戶第二多。

從山西開(kāi)始有銀票，有票行，就開(kāi)始有銀行了。但是那個(gè)時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有物流金融服務(wù)？所以單有銀行是不對(duì)的。從有商品交換開(kāi)始，也有人缺錢(qián)了，那時(shí)候?yàn)槭裁礇](méi)有物流金融服務(wù)？所以單有客戶也是不對(duì)的。最正確的是什么？沒(méi)有物流企業(yè)，就沒(méi)有物流金融服務(wù)，這是最核心的。沒(méi)有物流企業(yè)，沒(méi)有能夠做物流金融服務(wù)的企業(yè)，所有的物流金融的設(shè)想僅僅是假設(shè)，僅僅是紙上談兵。真正我們要做的就是把它真正做下去，今天下午第一個(gè)說(shuō)怎么做，沒(méi)有這些基礎(chǔ)，何談物流金融？談不上。

以后你們大家的就業(yè)，我不敢說(shuō)一定做物流，但是不管做什么行業(yè)，少不了物流，一定少不了物流。你說(shuō)肯定沒(méi)有物流，我告訴你百分之百的錯(cuò)誤。剛剛王會(huì)長(zhǎng)說(shuō)了一個(gè)笑話，你知道什么叫物流嗎？刮風(fēng)是物流，海浪是物流，海浪把小微生物從南海岸推到東海岸，物的實(shí)體流動(dòng)就叫物流。所以你想哪個(gè)行業(yè)能夠少得了？哪個(gè)行業(yè)少不了物流，那么哪個(gè)行業(yè)都缺不了物流企業(yè)的服務(wù)。今天一個(gè)小時(shí)跟大家說(shuō)說(shuō)物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)，你們以后的目標(biāo)肯定是當(dāng)經(jīng)理的，肯定不是當(dāng)庫(kù)工。先看看經(jīng)理怎么做？經(jīng)理得想什么、看什么、管什么、做什么？

想跟大家說(shuō)的第一句話，經(jīng)理不好當(dāng)。經(jīng)理非常難當(dāng)，經(jīng)理夢(mèng)到的全是噩夢(mèng)，看見(jiàn)的全是問(wèn)題。冰山的旁邊全是問(wèn)題，圍繞著成本，得壓著你喘不過(guò)氣來(lái)。做物流經(jīng)理的有幾個(gè)特點(diǎn)，第一是沒(méi)完沒(méi)了，24小時(shí)開(kāi)機(jī)，只要一打電話，特別是晚上10點(diǎn)鐘以后，絕對(duì)不是好事，你今天晚上基本上不用睡覺(jué)了。要么被自己氣死，要么被別人氣死。第二是沒(méi)日沒(méi)夜，24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)的經(jīng)理有的是，能夠踏踏實(shí)實(shí)上班的幾乎沒(méi)有。干不完的活，生不完氣的，挨不完的訓(xùn)，不出問(wèn)題是應(yīng)該的，出的問(wèn)題就該打。做了99分，最后1分做錯(cuò)了，0分。所以你們要想做物流經(jīng)理，打起精神，認(rèn)認(rèn)真真看好，物流經(jīng)理不好當(dāng)，換句話說(shuō)，什么經(jīng)理都不好當(dāng)。銀行經(jīng)理也不好當(dāng)，教授好當(dāng)嗎？教授也不好當(dāng)？你們學(xué)生好當(dāng)嗎？也不好當(dāng)。談個(gè)戀愛(ài)，交個(gè)朋友也不好談。看得上的，他不理你，看不上的又追你，你說(shuō)煩不煩。

不好之中如何做好，我們就得想好了。第一，要想當(dāng)物流經(jīng)理，你怎么看待問(wèn)題。第一，我們看什么？你要做倉(cāng)儲(chǔ)物流經(jīng)理，第一你必須看清楚你管的是倉(cāng)儲(chǔ)，你管的是供應(yīng)鏈中的一環(huán)。現(xiàn)在所有企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)都改變了，過(guò)去企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)、實(shí)力競(jìng)爭(zhēng)。我有錢(qián)，我有實(shí)力，我有品牌，我有打遍天下無(wú)敵手，現(xiàn)在沒(méi)有了。豐田夠厲害吧，幾次召回就打的一塌糊涂。豐田幾次召回就是供應(yīng)鏈有問(wèn)題，所以供應(yīng)鏈上一個(gè)小小的剎車(chē)踏板就弄的人仰馬翻。現(xiàn)在的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)上升到供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)了。我們倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理呢？我們倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理做的事情，我們做的就是供應(yīng)鏈上每一環(huán)，你這個(gè)環(huán)有一環(huán)斷了，糟糕了，豐田它是準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)，你什么時(shí)候把這個(gè)輪胎掛上去，把這個(gè)燈掛上，這條生產(chǎn)線不停地掛，這個(gè)儀表盤(pán)沒(méi)有掛上去，說(shuō)司機(jī)今天有問(wèn)題，跑到半路，上了五分鐘廁所，生產(chǎn)線沒(méi)有東西掛了，一停線，停一分鐘你知道賠償多少錢(qián)？北京現(xiàn)代停產(chǎn)一分鐘是20萬(wàn)，那么這是什么問(wèn)題？供應(yīng)鏈上一環(huán)有一點(diǎn)問(wèn)題就損失很大。所以倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理想的絕對(duì)不是倉(cāng)儲(chǔ)，你一定要看到供應(yīng)鏈上，你為客戶服務(wù)是真正的目的。

我們倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，有非常重要的作用。從上面，我們現(xiàn)在看碰到很多問(wèn)題，利潤(rùn)率下降、資源制約、從高產(chǎn)量到高價(jià)值轉(zhuǎn)變，要不然就發(fā)展不了。這樣我們企業(yè)從一般管理到精細(xì)管理，到向服務(wù)轉(zhuǎn)型，我們有一個(gè)趨勢(shì)，這里面每一個(gè)階段倉(cāng)儲(chǔ)都起到了很核心的作用。大家說(shuō)JIT，豐田講究自己零庫(kù)存，那么零庫(kù)存要倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理干什么？零庫(kù)存永遠(yuǎn)是一個(gè)夢(mèng)，不可能有零庫(kù)存出現(xiàn)。所以，我們的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理在這里起到了很核心的作用，又要存貨，又要零庫(kù)存，你們的責(zé)任巨大。

第一，怎么看問(wèn)題？我們管的不是倉(cāng)庫(kù)，是供應(yīng)鏈。

第二，物流成本不僅僅是運(yùn)作成本。一說(shuō)物流成本、倉(cāng)庫(kù)成本，一個(gè)人工一個(gè)月花3000塊錢(qián)成本，太高了，1000塊，有人干嗎？沒(méi)有人干。這些沒(méi)有用，這些不是運(yùn)作成本。運(yùn)作成本僅僅是物流成本的九牛一毛，還有很多存貨相關(guān)成本，各種物流成本的集合才是物流成本，以后說(shuō)降成本，你要想出活來(lái)反駁他。

第三，物流經(jīng)理的工作實(shí)質(zhì)到底是什么？很多人說(shuō)工作實(shí)質(zhì)是什么？管人、管物、管成本、管錢(qián)、管貨，其實(shí)都不是。是什么？是整合。現(xiàn)代物流經(jīng)理，21世紀(jì)的物流經(jīng)理最寶貴的素質(zhì)就是整合能力。內(nèi)部要整合，庫(kù)存管理、采購(gòu)計(jì)劃、管理計(jì)劃、資源共享、信息計(jì)劃、組織體系，要整合內(nèi)部的所有資源，為了實(shí)現(xiàn)你的目標(biāo)努力。外部資源要整合，客戶要去商量，一味滿足客戶的各種要求，你最后肯定死在自己手里。一定要有主見(jiàn)，你要去滿足客戶最核心的要求，客戶的無(wú)理要求不應(yīng)該滿足。大家一定要有一個(gè)共同的目標(biāo)和方向，就是效率最大化、實(shí)用最大化。你要整合各種各樣的資源。整合內(nèi)部和外部資源是倉(cāng)儲(chǔ)物流經(jīng)理非常核心的工作。

我們現(xiàn)在的供應(yīng)鏈大概是什么樣的？現(xiàn)在供應(yīng)鏈很多情況是倒著的，我們的一個(gè)客戶，阿迪達(dá)斯，在北京市場(chǎng)上買(mǎi)的阿迪達(dá)斯，套上肯定有員工的手印，你們買(mǎi)回家一定要洗。門(mén)店里面賣(mài)了貨，怎么辦？貨不足了，補(bǔ)貨。要通知北京公司補(bǔ)貨，北京公司通知倉(cāng)庫(kù)，倉(cāng)庫(kù)給門(mén)店補(bǔ)貨，貨不夠了，給區(qū)域大倉(cāng)訂貨。在這個(gè)地方大家有一個(gè)概念特別要注意，倉(cāng)儲(chǔ)我們所說(shuō)的，一般大家認(rèn)為倉(cāng)儲(chǔ)最形象的比喻是蓄水池，我把水存在這兒了，什么時(shí)候要就給你。我想喝了，一口喝下去，接著再接，這就是蓄水池。但是在物流供應(yīng)鏈上，倉(cāng)儲(chǔ)不是蓄水池，是編組站。你們今后要做的事情就是蓄水池的事情。在倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理眼里，庫(kù)存是什么樣的？庫(kù)存不是貨，不是東西，是規(guī)則。在我們這些倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理眼里面，庫(kù)存有各種各樣的穩(wěn)定需求趨勢(shì)，比如說(shuō)現(xiàn)在李寧，庫(kù)存永遠(yuǎn)在80萬(wàn)件左右，出入庫(kù)永遠(yuǎn)在40萬(wàn)件左右，還有一個(gè)趨向變化趨勢(shì)，要么越來(lái)越高，要么越來(lái)越低，還有一個(gè)周期變化趨勢(shì)，黃金周來(lái)了就上去了，黃金周過(guò)去了，就下去了。這個(gè)時(shí)候要調(diào)配資源。所以大家注意，我有一個(gè)體會(huì)，我是學(xué)農(nóng)的，我也不知道我為什么對(duì)物流感興趣，自然而然就掉進(jìn)這個(gè)坑里面了，我現(xiàn)在掉進(jìn)去上不來(lái)了，很難受，很難過(guò)，但是也樂(lè)在其中。這就是物流。我在大學(xué)學(xué)的農(nóng)學(xué)的東西，我在物流上沒(méi)有一樣用上，你問(wèn)問(wèn)你們的父母，問(wèn)問(wèn)你們的老師，有多少在大學(xué)學(xué)的知識(shí)在今后工作中能夠用上，十分之九都沒(méi)有用上。但是沒(méi)有讀過(guò)大學(xué)和讀過(guò)大學(xué)的人差別是巨大的，我在大學(xué)學(xué)的不是知識(shí)，是方法論，看問(wèn)題的方法和看問(wèn)題的角度，還有看問(wèn)題的眼光。

我們公司招聘，到學(xué)校來(lái)招聘，哪個(gè)老師推薦說(shuō)這個(gè)同學(xué)考試第一名，我不一定要。我怕他是書(shū)呆子。要學(xué)會(huì)有分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，這點(diǎn)很重要。
第二個(gè)是想，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理的管理思路是什么？倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)是什么？是安全高效的倉(cāng)儲(chǔ)管理？是滿足供應(yīng)鏈整個(gè)需求？我們到底是什么？客戶讓兩個(gè)小時(shí)送一次，我每?jī)蓚€(gè)小時(shí)備一次貨，其實(shí)我四個(gè)小時(shí)送一次貨最舒服。這個(gè)時(shí)候需要解決的就是平衡，倉(cāng)儲(chǔ)成本和服務(wù)水平永遠(yuǎn)是一對(duì)冤家對(duì)頭，我們?cè)趺慈〉闷胶猓窟@是我們倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理永遠(yuǎn)要考慮的事情。

倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理要管什么事情？在滿足客戶最基本和根本的核心要求基礎(chǔ)上，怎么降低成本？空間成本、設(shè)備成本、人員成本。在很簡(jiǎn)單的事情里面，你們會(huì)有做不完的事情，傷不完的腦筋。所以在倉(cāng)儲(chǔ)管理里面，我們有三個(gè)層次：第一個(gè)層次，操作成長(zhǎng)。我們的經(jīng)理從來(lái)沒(méi)有說(shuō)來(lái)了就做經(jīng)理的，或者畢業(yè)就做經(jīng)理，先當(dāng)操作員，先當(dāng)庫(kù)工，再當(dāng)助理庫(kù)管，再當(dāng)庫(kù)管，然后才能當(dāng)上經(jīng)理。操作非常重要。沒(méi)有操作當(dāng)不了經(jīng)理。第二個(gè)層面，物流經(jīng)營(yíng)管理。倉(cāng)儲(chǔ)要經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)管理與一般的管理最大區(qū)別在哪里？你要管成本，你要管虧損，如果常年虧損，經(jīng)理肯定待不下去。經(jīng)營(yíng)壓力有可能壓死你，收入不夠支出的，要你這個(gè)經(jīng)理干什么？然后是倉(cāng)儲(chǔ)物流的計(jì)劃監(jiān)控。這是我們倉(cāng)儲(chǔ)要做的三個(gè)事情。

做這些事情的時(shí)候，如何能夠做好？那么需要有嚴(yán)肅的工作計(jì)劃內(nèi)容，年度計(jì)劃、分析運(yùn)作計(jì)劃、每日的工作，我們都需要有很多計(jì)劃。我們公司有很多應(yīng)屆畢業(yè)生，有大專(zhuān)的，有本科的，有中職的，凡是做得好的，我們發(fā)現(xiàn)他們身上有一個(gè)小本本，我今天干了什么什么事，女孩子寫(xiě)的是花仙子的字，看不懂，但是記的問(wèn)題，除了工作上面的關(guān)系以外，還有對(duì)人的印象。挺有意思，但是非常重要。他能夠很好的做好他的計(jì)劃，計(jì)劃是整個(gè)人生中非常重要的東西，你們要是沒(méi)有計(jì)劃，那就像無(wú)頭蒼蠅一樣。人生要有計(jì)劃，工作要有計(jì)劃，職業(yè)要有計(jì)劃，你這輩子都需要有計(jì)劃。在倉(cāng)儲(chǔ)管理上，還有很多層次。日常的管理是物流主管管，操作管理是倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理管。物流戰(zhàn)術(shù)是整個(gè)大的物流經(jīng)理管。物流戰(zhàn)略是物流總監(jiān)管。

在倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理管理過(guò)程中，還要抓住關(guān)鍵的控制點(diǎn)。其實(shí)就三個(gè)，操作效率怎么提高、操作準(zhǔn)確性怎么提高、如何去指導(dǎo)改進(jìn)，就抓住這三件事就行了。開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，倉(cāng)庫(kù)門(mén)一開(kāi)，操作效率怎么樣？一看今天合在一起600票，正常20個(gè)人，我效率得提高，18個(gè)人把20個(gè)人的活干了，嘴要甜一點(diǎn)，鼓勵(lì)多一點(diǎn)，批評(píng)少一點(diǎn)，幫助多一點(diǎn)，主意多一點(diǎn)，這18個(gè)人就把20個(gè)人的活干了。然后你好好表?yè)P(yáng)一下，夏天每個(gè)人一根冰棍，冬天晚上，隔一段時(shí)間請(qǐng)他們吃18元的自助火鍋。再過(guò)一段時(shí)間，16個(gè)人把18個(gè)人活干了，反過(guò)來(lái)應(yīng)該怎么更高效率提高他們的工作效率，減少他們走的路程，把路線規(guī)劃好了，他又能夠提高效率，又能降低成本。然后總經(jīng)理說(shuō)必須15個(gè)人干，你也能夠做到。效率是逼出來(lái)的，人的成長(zhǎng)也是逼出來(lái)的。關(guān)鍵控制點(diǎn)就是專(zhuān)門(mén)干這個(gè)的。你為了提高效率，你抓什么事情。操作效率如何提高、準(zhǔn)確性如何提高，這是一步一步要做的事。

在管理上有一個(gè)最重要的事情，被動(dòng)和主動(dòng)管理。什么叫被動(dòng)管理？一般像物流企業(yè)，我們談一個(gè)客戶很不容易，所以談完了之后，大家興高采烈，大家使勁干，沖上去干。干完了之后，客戶提出服務(wù)要求，我們就操作，出貨、入庫(kù)，干了一大卷，出事了，貨沒(méi)有檢對(duì)，出庫(kù)出錯(cuò)了，款式錯(cuò)了，尺碼錯(cuò)了，商品錯(cuò)了，包裝錯(cuò)了，中國(guó)有很多很多容易出錯(cuò)的地方。我們上次有一個(gè)客戶，發(fā)電纜，6米長(zhǎng)的電纜，工程急需的，發(fā)到平安驛，貨非常急，我們公司也非常急，只能走鐵路，我們自己制票，打平安驛，出來(lái)就發(fā)了。發(fā)了之后，我們挺高興，當(dāng)天發(fā)完了，4個(gè)小時(shí)發(fā)完，趕上火車(chē)。結(jié)果三天客戶說(shuō)怎么貨還沒(méi)有到？我們說(shuō)不可能啊，貨已經(jīng)上車(chē)了。我在昆明這么熱，我們說(shuō)不對(duì)，平安驛在東北啊，他說(shuō)平安驛在昆明，我們傻了，趕快查地圖，一查東北一個(gè)平安驛，昆明一個(gè)平安驛，自一模一樣，南轅北轍，這緊急從東北平安驛往昆明平安驛調(diào)，平安驛還是一個(gè)四等小站，只有鐵路電話，然后拼命打電話，人家車(chē)站站長(zhǎng)特別熱情，好不容易有北京的同志給我們打電話，咱們聊聊，后來(lái)聊了半天，說(shuō)這個(gè)貨非常緊急，這個(gè)錢(qián)的事情，我們后面給你，說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題，然后告訴你多少錢(qián)，再給我多少錢(qián)，沒(méi)有關(guān)系，沒(méi)有問(wèn)題。把我們感動(dòng)的一塌糊涂，把錢(qián)給匯過(guò)去之后，我們送了一筐水蜜桃。我們沒(méi)發(fā)現(xiàn)，客戶發(fā)現(xiàn)了，客戶一發(fā)現(xiàn)，一打電話，這個(gè)老板很生氣，事情很?chē)?yán)重，讓我們太難受了。這個(gè)時(shí)候我們窮于應(yīng)付，又是致歉信，又是事故處理報(bào)告，這邊事情沒(méi)有處理完，那邊又出事了，又發(fā)錯(cuò)了，沒(méi)完沒(méi)了。

這是一個(gè)惡性循環(huán)，窮于去應(yīng)付客戶的投訴和各種各樣的問(wèn)題。這個(gè)時(shí)候你是很難做好的。這種叫做被動(dòng)管理。你沒(méi)有主動(dòng)管理，你給別人盯著走，你老在不停地犯重復(fù)的錯(cuò)誤。

所以，主動(dòng)管理是什么呢？客戶談完了之后，你千萬(wàn)別急著干，你慢點(diǎn)。你先把客戶所有問(wèn)題分析清楚，看看可能出現(xiàn)的問(wèn)題，然后做好解決方案，去發(fā)現(xiàn)這里面容易出現(xiàn)的問(wèn)題，一個(gè)事故肯定前面有100個(gè)事故苗頭和事故隱患。所以你發(fā)現(xiàn)潛在問(wèn)題，然后提出改進(jìn)措施，你自己不斷地去優(yōu)化你的工作流程和你的體系，你會(huì)越來(lái)越好，出現(xiàn)的所有問(wèn)題都在你的預(yù)計(jì)當(dāng)中，這叫主動(dòng)管理。所以大家談戀愛(ài)的時(shí)候也注意，你們看好了這個(gè)小姑娘，或者看好了這個(gè)小伙子，千萬(wàn)別直接上去，我跟你交朋友，你得想方設(shè)法，你得做好各種準(zhǔn)備工作，找機(jī)會(huì)，這叫主動(dòng)管理。千萬(wàn)別老讓人追著走，這件事情很痛苦。90年代是進(jìn)攻的時(shí)代。

倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理，你一定要拿刀把兒，千萬(wàn)別拿刀刃。倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸相比，倉(cāng)儲(chǔ)有主動(dòng)。外包有一個(gè)層次管理與過(guò)程。我們很多倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理做的就是外包的事情，外包是有一個(gè)基本的過(guò)程。我們有一個(gè)客戶，我跟他忽悠半天，什么第三方物流是第三利潤(rùn)源等等。老板是一個(gè)美國(guó)出生的中國(guó)人，但是對(duì)于中國(guó)非常非常熟悉，卻是又帶著非常書(shū)生的這種企業(yè)家的風(fēng)范，他的技術(shù)很好，但是管理很簡(jiǎn)單，他說(shuō)我爺爺就這么管我的。我跟他忽悠完了之后，他說(shuō)行了，你不用忽悠了，我知道怎么回事了，把運(yùn)輸給你做了。我說(shuō)行，太好了，非常高興有這么一個(gè)機(jī)會(huì)，他也知道運(yùn)輸很麻煩。干了三個(gè)多月，他把我叫過(guò)去了，說(shuō)你能不能來(lái)一趟？我說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。坐在大沙發(fā)里面，滿臉嚴(yán)肅，我說(shuō)您怎么了？您跟誰(shuí)生氣了？跟你生氣，他說(shuō)你忽悠我。你說(shuō)第三方物流能夠提高效率，降低成本，都干了三個(gè)月，我沒(méi)有看見(jiàn)運(yùn)輸成本降低，我說(shuō)第三方物流能夠降低成本，但是你只給了運(yùn)輸，運(yùn)輸不是第三方物流，我說(shuō)得聯(lián)起來(lái)做。我們現(xiàn)在走正向運(yùn)輸，你8點(diǎn)鐘上班，我早上8點(diǎn)鐘開(kāi)車(chē)到這兒裝貨，貨車(chē)讓走我們才能進(jìn)去，2點(diǎn)鐘左右再進(jìn)去，進(jìn)到第一個(gè)客戶那兒四點(diǎn)了，一直到晚上8點(diǎn)才能殺出來(lái)，一天平均跑兩趟，我能夠掙錢(qián)嗎？能夠提高效率嗎？一天要讓我跑2.5趟，我的價(jià)格降10%。他說(shuō)跑2.5趟需要我做什么？我說(shuō)很簡(jiǎn)單，我想押車(chē)，這些車(chē)頭天晚上提貨，第二天早上7點(diǎn)鐘之前就讓這個(gè)車(chē)出去，到了第一個(gè)客戶那兒，等著卸貨，10多點(diǎn)回來(lái)了，下午3點(diǎn)再出去，我多跑一趟，我的成本就能夠大幅度降低。我說(shuō)你的倉(cāng)儲(chǔ)6點(diǎn)鐘下班，我的車(chē)10點(diǎn)鐘才回來(lái)，怎么辦？他說(shuō)讓我們的倉(cāng)儲(chǔ)10點(diǎn)鐘下班，我說(shuō)你能保證10點(diǎn)鐘下班，我就能夠降低10%。一個(gè)電話把倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理要過(guò)來(lái)了，明天開(kāi)始倉(cāng)儲(chǔ)加班到11點(diǎn)，滿足他們裝車(chē)，裝車(chē)才能走。倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理是這樣嗎？聽(tīng)清楚了就這么回事。不敢說(shuō)話，出去了。

老板說(shuō)解決了嗎？我說(shuō)解決了沒(méi)有問(wèn)題。今天能夠10點(diǎn)鐘裝車(chē)，我今天就降10%。我一出門(mén)，倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理把我給截住了，你出什么餿主意了？我說(shuō)沒(méi)有出餿主意，就是想提高效率。你讓我這個(gè)活怎么干？我說(shuō)這個(gè)活本來(lái)就不應(yīng)該干。恍然大悟，我明白了。回去了倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理就給員工開(kāi)會(huì)，老板說(shuō)今天晚上11點(diǎn)鐘才能下班，他們什么時(shí)候裝完車(chē)才能下班，有加班費(fèi)嗎？原來(lái)有嗎？沒(méi)有。現(xiàn)在一樣。堅(jiān)持三天，第四天怎么堅(jiān)持不下去了，就鬧，說(shuō)不行了。倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理找老板，老板這個(gè)活不能干了，為什么？他們干不了，晚上到11點(diǎn)，又沒(méi)有加班費(fèi)，又沒(méi)有什么的，老板說(shuō)付點(diǎn)加班費(fèi)，他說(shuō)我付的加班費(fèi)比他們減少的10%還多，老板說(shuō)那怎么辦？把惲總叫來(lái)商量商量吧。我說(shuō)這個(gè)事很簡(jiǎn)單，你干脆把倉(cāng)庫(kù)給我，我?guī)湍o管，我不給你收加班費(fèi)。老板問(wèn)倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理，說(shuō)你覺(jué)得行嗎？倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理說(shuō)行行行，他求之不得。老板馬上把人力資源經(jīng)理叫過(guò)來(lái)，下個(gè)月起，這個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)所有的歸惲總他們管，這些人你處理了。老板一句話，這些人全都處理完了。運(yùn)輸加倉(cāng)儲(chǔ)，我們拿到了。

過(guò)了一段時(shí)間，老板又約我了，您的第三方物流我看見(jiàn)作用了，但是我覺(jué)得不夠大。我說(shuō)是不夠大，我也覺(jué)得不夠大。為什么你覺(jué)得不夠大？我說(shuō)你們給的運(yùn)輸和物流計(jì)劃不合理。8點(diǎn)鐘給我一張單子，到西單的單子，結(jié)果10點(diǎn)給我一張崇文門(mén)的，你干嗎不一起出？讓我跑兩個(gè)車(chē)，按車(chē)收費(fèi)，這個(gè)錢(qián)是不是白掏？老板說(shuō)對(duì)啊，誰(shuí)干的傻事，我說(shuō)不知道。這個(gè)訂單是通過(guò)EDI傳過(guò)來(lái)的，EDI夠傻的。老板說(shuō)怎么辦？我說(shuō)你底下養(yǎng)了一個(gè)物流部在做訂單，其實(shí)這個(gè)活，你直接把銷(xiāo)售訂單，我給你做計(jì)劃，這個(gè)活全干了。老板說(shuō)你們能干嗎？我說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題。怎么結(jié)算？按照實(shí)際車(chē)輛來(lái)結(jié)算，你派人來(lái)管。那是不是這個(gè)物流部不需要了？我說(shuō)物流部不需要了，但是改個(gè)名字，叫做供應(yīng)鏈監(jiān)控管理部，什么意思呢？我說(shuō)你得監(jiān)控我，我要是拿了你的單子瞎折騰，滿足不了客戶的要求，你要罰我。意思就是說(shuō)物流部七個(gè)人應(yīng)該開(kāi)掉，物流經(jīng)理應(yīng)該留下？我說(shuō)是這個(gè)意思。第二天物流經(jīng)理給我打電話，說(shuō)你又出什么餿主意了，我說(shuō)沒(méi)有出什么餿主意，我說(shuō)我給你找一個(gè)好差事，你天天盯著我們別犯錯(cuò)誤就行了，有秘書(shū)給地倒茶，你就來(lái)看著我們。他說(shuō)我底下的哥們?cè)趺崔k？我說(shuō)你底下的哥們有更好的前途。所以物流和市場(chǎng)開(kāi)發(fā)是這么回事，是要一步一步發(fā)展，一步一步去走。

我們做任何事情，你要記住，你做的每一步，一定要為你的下一步做好打算。你千萬(wàn)想好了，你再往前邁。我們倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理最怕的就是犯錯(cuò)誤。又怕自己犯錯(cuò)誤，又怕員工犯錯(cuò)誤，員工犯錯(cuò)誤自己難受，自己犯錯(cuò)誤自己也難受，所以你永遠(yuǎn)難受。錯(cuò)誤最多的是忘事。女朋友忘了，三天之后看歌劇，結(jié)果一打球忘了，突然想起來(lái)女朋友在歌劇院門(mén)口等著，正趕過(guò)去，你絕對(duì)的受傷害。這時(shí)候你需要一個(gè)過(guò)程控制表。我們有很多員工，就是健忘，真努力。上次我們員工押車(chē)上拉薩，運(yùn)的是通用CT機(jī)，結(jié)果他落一個(gè)最重要的合格證，到了拉薩他才發(fā)現(xiàn)，合格證忘了拿了，這個(gè)要了命了，我們?cè)诒本┰趺唇o他送過(guò)去，求爺爺告奶奶，趕上航班把合格證運(yùn)到成都，然后他到成都提，工程師一天1500美金，我們公司干賠。搬運(yùn)工回來(lái)，罰我多少？我說(shuō)你自己看著辦吧，按照規(guī)定是10%，1500美金也是1000塊錢(qián)，從拉薩回來(lái)，那個(gè)時(shí)候的拉薩，他們坐著貨車(chē)去了，回來(lái)臉跟豬頭似的。

后來(lái)我們做了過(guò)程控制表，你提貨的時(shí)候，這兒做什么事打鉤，鉤打完了，你肯定不忘了。你們也要注意，你們?cè)诠ぷ魃厦妫钌弦埠茫瑢W(xué)習(xí)上也好，重要的事拿個(gè)小本記下來(lái)，打上鉤。今天晚上看歌劇，明天晚上請(qǐng)他肯德基，千萬(wàn)別忘了。過(guò)程控制表是非常重要的管理方法。

五個(gè)為什么。多問(wèn)幾個(gè)為什么是解決我們困難最好的方式。這個(gè)大桶破損了，但是紙箱沒(méi)事。為什么大桶容易破損呢？因?yàn)槿斯ぱb卸困難，為什么人工裝卸困難容易破損呢？因?yàn)榇笸?50公斤，中國(guó)人弄了一個(gè)跳板，推上去，然后卸下去，推不住就滾下來(lái)了。怎么才能保證大桶安全呢？用鏟車(chē)裝，不滾就不破了，怎么才能用機(jī)械裝？我把它用袋子裝，最后驗(yàn)收的時(shí)候，必須原封袋子，再加上一個(gè)鉛封，看誰(shuí)還滾？弄好了，這個(gè)事情就解決了。所以很多事情都是這樣的，你們談朋友的，看見(jiàn)女朋友不高興，問(wèn)五個(gè)為什么，那么這個(gè)問(wèn)題就解決了。

第三個(gè)方面，管。倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理管什么？
一是降低成本，ABC。什么東西最重要，千萬(wàn)別聽(tīng)傻問(wèn)題，掉在河里面先救誰(shuí)的問(wèn)題，那里面沒(méi)有最重要的，都是屬于蒙事的。你怎么答最后都是倒霉，你只好看菜吃飯，誰(shuí)問(wèn)你就說(shuō)誰(shuí)重要。

二是管人。物流不管東西，都是人在管，你一定是管人。管人就是調(diào)動(dòng)人的積極性，讓每個(gè)人都干活。我們公司有很多倉(cāng)儲(chǔ)，大家有垛卡。上面這個(gè)垛卡和底下的垛卡不一樣，上面的是正著的，下面是扣著的。我們有一個(gè)動(dòng)態(tài)盤(pán)點(diǎn)的規(guī)律，哪個(gè)貨今天出貨了，今天必須盤(pán)點(diǎn)。萬(wàn)一出錯(cuò)了還能夠追回來(lái)。原來(lái)是拿著出貨單滿世界找，后來(lái)員工想想找它干嗎，我今天出了庫(kù)的，我把它翻過(guò)來(lái)，一看哪個(gè)翻過(guò)來(lái)就去判。然后再看高架堆垛車(chē)，寬度80公分，我們讓貨架之間的間隔從3.5米降到1.2米，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)用效率提高20%，因?yàn)檫@個(gè)貨半年動(dòng)一次。這叫全員經(jīng)營(yíng)，大家都在想辦法。我們員工弄一個(gè)鞋盒子，在里面填滿了，拿鞋盒子當(dāng)二級(jí)貨架，空出一半貨架，又提高存儲(chǔ)效率。平面?zhèn)}庫(kù)本來(lái)利用率很低，他們用紙貨架，裝鞋的，我們覺(jué)得特別好。這個(gè)比鐵貨架好多了，因?yàn)殍F貨架花錢(qián)，紙貨架不花錢(qián)，操作效率大大提高。這是原有紙盒檢貨的方式，小姑娘撿起來(lái)很費(fèi)勁，我們公司一個(gè)庫(kù)管，他跟女孩子交朋友，他看女孩子太辛苦了，我給你割一個(gè)窟窿，你一抓就好了，結(jié)果割完窟窿，大家都發(fā)現(xiàn)好，都割窟窿。

三是管理組織關(guān)系是關(guān)鍵。各個(gè)部門(mén)之間，在我們公司不是這種級(jí)別關(guān)系，而是一種服務(wù)和被服務(wù)的關(guān)系。所以在我們公司，市長(zhǎng)部是最牛的，可以在我們公司罵人，你代表客戶，當(dāng)然不能隨便罵。運(yùn)營(yíng)部第二倒霉，他被市場(chǎng)罵，但是他可以罵管理部，管理部最糟糕，他只能被人罵，他只能罵供應(yīng)商。

四是管流程。

五是管庫(kù)存。

六是管7S。素質(zhì)、整理、整頓、清掃、清潔，還有安全。在倉(cāng)儲(chǔ)管理也一樣，7S最核心是讓大家養(yǎng)成習(xí)慣，天天得換襪子，鞋要是有味，肯定不是真皮的。碼放要規(guī)范，這些事情該怎么做，貨架該怎么放，堆垛車(chē)該怎么做。

七是管信息系統(tǒng)。

八是管考核。管考核，保持緊張度。你讓員工怎么樣能夠更好的緊張。我們的學(xué)生干部，同學(xué)要不太聽(tīng)話，勞動(dòng)的時(shí)候大家都不勞動(dòng)，就剩勞動(dòng)委員在勞動(dòng)。我們到一個(gè)學(xué)校招了一個(gè)勞動(dòng)委員，到了我們公司以后，他指揮別人勞動(dòng)特別能干，但是自己不能干，太胖了。管考核，就是讓每一個(gè)人都時(shí)時(shí)刻刻保持緊張。KPI的考核體系，各種指標(biāo)的確定，考核絕對(duì)不是百分之百，百分之百是很困難的，所以女孩子要考察男同學(xué)的時(shí)候，你們也注意別要求百分之百。還有管理工具。

階段總結(jié)和階段管理，階段性業(yè)務(wù)總結(jié)，我們每個(gè)客戶每個(gè)月會(huì)給他一個(gè)總結(jié)，寫(xiě)總結(jié)需要高手，你們到物流公司做這個(gè)事情，又出人又頭地。客戶的經(jīng)理會(huì)高興，客戶經(jīng)理高興會(huì)給總經(jīng)理打電話，你們這個(gè)月總結(jié)做的相當(dāng)不錯(cuò)，總經(jīng)理馬上會(huì)注意到是誰(shuí)？交大剛畢業(yè)的學(xué)生，好。以后你們班多來(lái)幾個(gè)。所以這些總結(jié)和不斷完善的這些流程，所以你們的文筆要練好，文筆要打好，PPT不能做的太平淡，要做的好一些。所有這些都是基本素質(zhì)，這些問(wèn)題是保證你們今后在工作中能夠很好的工作。
九是管SOP。十是管理供應(yīng)商。

最后跟大家說(shuō)說(shuō)怎么干。又看了，又想了，又管了，最后怎么干？
第一，技術(shù)要抓好。怎么樣少走彎路，貨位怎么配做好，最佳的檢貨方式是什么？然后空間如何創(chuàng)造出來(lái)，你的通道應(yīng)該怎么設(shè)計(jì)等等這些，怎么有效的利用空間，怎么更好的規(guī)劃庫(kù)存，這些都是你們的專(zhuān)業(yè)，這些是非常重要的事情。同時(shí)工欲善其事，必先利其器。用減振汽車(chē)的要求達(dá)到1.8G，我們?cè)O(shè)計(jì)的減震托盤(pán)效果很好，我們托盤(pán)運(yùn)輸成本只有美國(guó)的三分之一，我們讓它降低三分之二的成本，我們拿到了國(guó)家專(zhuān)利，然后省部級(jí)唯一一個(gè)發(fā)明二等獎(jiǎng)。除了前面說(shuō)了很多管理的問(wèn)題，大家要知道管理者是怎么做出來(lái)的？管理者是真正做出來(lái)的，如何做好，你的實(shí)操能力很重要。你要想管庫(kù)工，庫(kù)工怎么操作是正確的，這個(gè)很麻煩。這是全國(guó)高職物流大賽，這是一個(gè)賽區(qū)的鏡頭，手動(dòng)搬運(yùn)車(chē)，橫在我們路中間，這在我們公司絕對(duì)不允許。

第二，貨怎么碼。這是通道，檢貨的時(shí)候，他出來(lái)不來(lái)了，他從貨架里面出來(lái)的，他自己把自己的路給堵上了。搬托盤(pán)，拿手去搬，搬著搬著，把自己腳給砸了，來(lái)一個(gè)小工傷。有托盤(pán)不用，這些貨出來(lái)擺的亂七八糟。檢貨，把貨往這兒一扔就不管了。這個(gè)貨算碼整齊了，但是上下不壓縫，我們拿登高車(chē)往上一登，沒(méi)有登到第三層就倒了。分檢到位，要拖過(guò)來(lái)，好不容易把貨給交了，誰(shuí)敢收它的，怎么點(diǎn)，很多基礎(chǔ)操作有問(wèn)題。但是有一點(diǎn)心態(tài)好，雖敗尤榮，一定要拉著裁判員照張像。他認(rèn)為即使是沒(méi)有做好，但是他參加的這次大賽，他也覺(jué)得非常有收獲。

本科的同學(xué)到底到我們哪兒能夠做什么？我舉一個(gè)例子，這是德利得物流北京公司的副總經(jīng)理。1999年北京科技大學(xué)的物流專(zhuān)業(yè)本科畢業(yè)，在別的物流公司干了兩年，然后到我們公司，當(dāng)了總公司運(yùn)營(yíng)部的內(nèi)勤，03年到了北京當(dāng)總經(jīng)理助理，剛到我們公司是這個(gè)樣子，當(dāng)了兩年總經(jīng)理助理是這個(gè)樣子。05當(dāng)運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理了，06年當(dāng)北京公司副總經(jīng)理了，5年時(shí)間，一個(gè)大學(xué)畢業(yè)的普普通通的女孩子，變成了一個(gè)有很高雅氣質(zhì)的北京德利得物流公司的副總經(jīng)理，很了不起。我相信你們當(dāng)中一定有很多比她做的更好。她從畢業(yè)六年時(shí)間做到副總經(jīng)理。另外一個(gè)常務(wù)副總經(jīng)理，他從武警戰(zhàn)士開(kāi)始，干了18年才混到副總經(jīng)理，所以大學(xué)學(xué)的知識(shí)很有用，但是更重要的是學(xué)習(xí)思想方法。在物流企業(yè)員工有三部曲，先要扎根，那個(gè)土是要鹽堿土，很難生長(zhǎng)的。第二，成苗，你要理解物流的服務(wù)理念，你能夠經(jīng)受住暴風(fēng)驟雨的考驗(yàn)。成才就像她這樣能夠管人了。所以我們整個(gè)物流大專(zhuān)專(zhuān)業(yè)，我們的物流專(zhuān)業(yè)，我們?cè)趯W(xué)習(xí)上，在工作中，最關(guān)鍵是貼近。貼近社會(huì)，貼近企業(yè)，貼近行業(yè)，貼近實(shí)際，貼近你自己的優(yōu)勢(shì)，每個(gè)人都有優(yōu)勢(shì)。我們公司有一個(gè)應(yīng)屆畢業(yè)生，05年到我們公司的，我們一開(kāi)始讓他當(dāng)客服，不行，我們讓他當(dāng)倉(cāng)儲(chǔ)，跟庫(kù)管吵架。想讓她走吧，小姑娘特別努力，非常認(rèn)真在那兒干，我們又不舍得讓她走，最后我們想了半天，她看什么都不順眼，后來(lái)我們想了一個(gè)招兒，這個(gè)人老挑毛病，跟誰(shuí)都不和，而且鐵面無(wú)私我們就讓她干質(zhì)控，專(zhuān)挑毛病，先到質(zhì)控部當(dāng)主管，然后到處拍照片，拍了就做PPT，然后報(bào)給總經(jīng)理看，現(xiàn)在當(dāng)?shù)馁|(zhì)控部經(jīng)理。以為性格有缺陷，但是其實(shí)是最好的質(zhì)控經(jīng)理。

世界只有一個(gè)，看世界的角度不一樣，物流只有一個(gè)，我們看物流的眼光也不一樣，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展未來(lái)就在在座的這些物流經(jīng)理的心中，謝謝大家。