時間：2025-03-17 10:34:18 點擊：次
來源：環(huán)京津新聞網(wǎng) 作者：

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2024年全省物流業(yè)總費用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個百分點，降幅高于全國1個百分點

物流是實體經(jīng)濟的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)，貫通一二三產(chǎn)業(yè)。降低全社會物流成本是提高經(jīng)濟運行效率的重要舉措。從省發(fā)展改革委獲悉，2024年全省物流業(yè)總費用與GDP的比率為14%，比2023年下降1.3個百分點，降幅高于全國1個百分點。

省發(fā)展改革委服務(wù)業(yè)處處長史志俊說，有效降低全社會物流成本不是簡單降低運輸成本，而是通過調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革，優(yōu)化全社會物流資源配置，全面提升物流體系運行效率。概括而言，就是要用盡可能少的物流費用支出，支撐盡可能多的經(jīng)濟產(chǎn)出。

讓物流成本“瘦身”，帶動企業(yè)“輕裝上陣”，河北著力打造物流降本增效“新樣板”。

完善布局、織密網(wǎng)絡(luò)，物流結(jié)構(gòu)性成本再降低。

先說省內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)。全省創(chuàng)建國家物流樞紐6家、國家骨干冷鏈物流基地4家、國家級示范物流園區(qū)6家，雄安新區(qū)、廊坊、石家莊、保定、唐山獲批建設(shè)國家郵政快遞樞紐承載城市，高水平綜合交通樞紐帶動提升綜合交通運輸效率。

既有大手筆規(guī)劃，也在細微處下足繡花功夫。截至2024年底，全省累計建成縣級物流配送中心86個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)商貿(mào)中心1168個。110個縣開通客貨郵合作線路343條，全省日均通過公交車代運快件3萬件，每件快件運輸成本較上年降低0.3元。

再看連接國際的大通道。2024年，石家莊與天津獲批聯(lián)合建設(shè)華北區(qū)域中歐班列集結(jié)中心，石家莊國際陸港各項指標(biāo)穩(wěn)居京津冀同類國際陸港首位。全省港口通過能力11.98億噸、貨物吞吐量14.05億噸，分別居全國第3、第4位。

不斷加密的物流樞紐節(jié)點，串點成線、連線成網(wǎng)，助力形成內(nèi)外聯(lián)通、安全高效的物流網(wǎng)絡(luò)。

調(diào)整結(jié)構(gòu)、銜接產(chǎn)業(yè)，物流管理成本再降低。

“實施‘公轉(zhuǎn)鐵’后，單噸運輸成本就省6.5元至7元。”唐山瑞豐鋼鐵集團有限公司物流主管臧家成表示，他們實實在在享受到了運輸模式改革的紅利。

去年，該公司通過與天津鐵路物流中心簽訂物流總包服務(wù)協(xié)議，由鐵路部門對接港口碼頭、專用線企業(yè)和貨代企業(yè)，實現(xiàn)“鋼廠下單、鐵路服務(wù)”。

值得一提的是，河北省“鐵路專用線進碼頭、進園區(qū)、進廠礦，推動大宗貨物運輸‘公轉(zhuǎn)鐵’‘公轉(zhuǎn)水’”案例，入選了去年交通運輸部公布的首批交通物流降本提質(zhì)增效典型案例。

河北擁有豐富的工礦資源和發(fā)達的工業(yè)基礎(chǔ)。如何通過大力發(fā)展多式聯(lián)運，加速交通物流與產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈融合，提高物流一體化銜接轉(zhuǎn)換效率？

2024年，全省96家重點監(jiān)測年貨運量150萬噸以上的工礦企業(yè)和物流園區(qū)中，已有82家接入鐵路專用線，接入比例達85.4%。全省完成多式聯(lián)運集裝箱運量83.17萬標(biāo)箱，同比增長24.48%，101條多式聯(lián)運線路構(gòu)建起“鐘擺式”運輸大通道。

科技賦能、創(chuàng)新方式，物流技術(shù)性成本再降低。

這是雄安新區(qū)首條空中郵路——

1月23日，河北郵政白洋淀無人機郵路實現(xiàn)首飛。過去，要將當(dāng)天報紙從河北郵政安新縣分公司投遞到圈頭郵政所需要4個小時，如今縮短為16分鐘“閃電送”。

這是全自動分揀線帶來的高效率——

在永清縣圓通速遞北方總部基地，去年底投用的30條全自動分揀線將包裹處理時間降至10分鐘。圓通速遞在廊坊已投入無人駕駛快遞車25輛，單件快遞配送成本下降0.15元以上。

在河北，網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字倉庫、無接觸配送等物流新模式新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，自動分揀系統(tǒng)、無人配送車、物流機器人等技術(shù)裝備加快應(yīng)用。截至2024年底，全省440余家無人驛站投入運營，布設(shè)智能快件箱超5000組。河北快運“冀路暢達”平臺整合6萬輛貨車，推動生產(chǎn)制造企業(yè)降低物流成本10%左右。

深化體制機制改革是降低全社會物流成本的關(guān)鍵所在。

去年，河北省印發(fā)實施有效降低全社會物流成本21條舉措，配套制定交通物流降本提質(zhì)增效工作方案，構(gòu)筑起推動物流降本增效的政策體系。同時，優(yōu)化惠企服務(wù)，實施國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱車輛通行費減免30%和差異化收費，累計減免車輛通行費98.88億元。

有效降低全社會物流成本，是一項系統(tǒng)工程，非一日之功。

史志俊介紹，省發(fā)展改革委將會同相關(guān)部門，以暢通物流網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化流通結(jié)構(gòu)、加快創(chuàng)新應(yīng)用、優(yōu)化營商環(huán)境等為重點，深入實施有效降低全社會物流成本專項行動，持續(xù)釋放政策紅利。

物流成本降下去，經(jīng)濟活力提上來。更加方便快捷和多樣化的物流服務(wù)，將助力經(jīng)濟“筋骨”更加強壯。