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來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 作者：

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要加快推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展,，使之成為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力,、有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手。

2024年,，我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.1%,，比上年下降0.3個(gè)百分點(diǎn),，降至2006年正式建立統(tǒng)計(jì)以來(lái)的最低水平，物流業(yè)降本增效取得重要進(jìn)展,。當(dāng)前,，應(yīng)通過(guò)加快現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系的建設(shè)，以數(shù)智化推動(dòng)供應(yīng)鏈管理一體化發(fā)展,，在全社會(huì)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn),、流通、消費(fèi)的供應(yīng)鏈全過(guò)程管理,，從而進(jìn)一步提升物流效率,，降低運(yùn)營(yíng)成本,。

近年來(lái),，我國(guó)高度重視物流業(yè)的降本增效工作，出臺(tái)了一系列政策文件,，為物流業(yè)降本增效指明了發(fā)展方向,，提供了政策保障。去年出臺(tái)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》明確提出,，到2027年,，力爭(zhēng)將社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率降至13.5%左右。

我國(guó)物流業(yè)降本增效面臨重要的數(shù)智化機(jī)遇,。從供需情況看,，一方面，大數(shù)據(jù),、人工智能,、物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展,，為物流業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)大的技術(shù)支撐,。另一方面，隨著電子商務(wù),、新零售等新模式的崛起,，消費(fèi)端對(duì)于物流服務(wù)時(shí)效性、準(zhǔn)確性和個(gè)性化的需求越來(lái)越高,。數(shù)智化轉(zhuǎn)型能夠幫助物流企業(yè)更好地滿足市場(chǎng)需求,，提升客戶滿意度,。

目前，我國(guó)是全球物流需求最大的市場(chǎng),。物流企業(yè)群體持續(xù)壯大,，A級(jí)物流企業(yè)超過(guò)1萬(wàn)家。規(guī)模以上物流園區(qū)超過(guò)2700家,，“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的運(yùn)行體系初步形成,。2024年全國(guó)社會(huì)物流總額360.6萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)5.8%,。但也要看到,，隨著市場(chǎng)規(guī)模基數(shù)擴(kuò)大,，物流需求增速逐步放緩,，市場(chǎng)供過(guò)于求的局面將長(zhǎng)期存在，傳統(tǒng)粗放式低水平競(jìng)爭(zhēng)難以為繼,。同時(shí),，產(chǎn)業(yè)升級(jí)、消費(fèi)升級(jí)對(duì)物流供給質(zhì)量提出了更高要求,。因此,，要加快推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展，使之成為培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力,、有效降低全社會(huì)物流成本的重要抓手,。

推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展，規(guī)則,、標(biāo)準(zhǔn)的重要性日益凸顯,。應(yīng)不斷強(qiáng)化物流信息的開(kāi)放互聯(lián)。一方面,，要建立健全企業(yè)物流數(shù)據(jù)采集,、提取、應(yīng)用,、保護(hù)等機(jī)制,，促進(jìn)企業(yè)物流數(shù)據(jù)要素市場(chǎng)化流通。另一方面,，要建立政府部門(mén)物流數(shù)據(jù)的動(dòng)態(tài)互聯(lián)機(jī)制,，促進(jìn)公路、鐵路,、水路,、航空等領(lǐng)域，以及海關(guān)等政府部門(mén)物流公共信息數(shù)據(jù)的共享和開(kāi)發(fā)利用，推動(dòng)解決物流“信息孤島”等問(wèn)題,。

推動(dòng)物流數(shù)智化發(fā)展過(guò)程中,，要大力支持新技術(shù)新裝備的應(yīng)用。鼓勵(lì)開(kāi)展重大物流技術(shù)攻關(guān),，促進(jìn)大數(shù)據(jù),、5G、北斗導(dǎo)航等新一代信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用,，推動(dòng)重要物流裝備研發(fā),，促進(jìn)系統(tǒng)化集成創(chuàng)新。支持物流企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,，加快智慧港口,、智慧樞紐等新型設(shè)施的發(fā)展。

同時(shí),，要重視創(chuàng)新應(yīng)用場(chǎng)景,。鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展與平臺(tái)經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì),、無(wú)人駕駛相結(jié)合的物流新模式,，加強(qiáng)倉(cāng)配運(yùn)智能一體化技術(shù)、數(shù)字孿生技術(shù)的應(yīng)用,。創(chuàng)新商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景,，并且逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)模化,。鼓勵(lì)物流技術(shù)創(chuàng)新平臺(tái)和龍頭企業(yè)為中小物流企業(yè)數(shù)智化賦能,，加快培育智慧物流的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

此外,，相關(guān)部門(mén)應(yīng)充分利用現(xiàn)有的各類(lèi)政策手段，支持傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化改造,，支持物流設(shè)施設(shè)備數(shù)字化升級(jí),，推動(dòng)企業(yè)積極利用先進(jìn)的信息技術(shù)提高物流運(yùn)作效率和服務(wù)水平。