時間：2021-08-23 13:52:43 點擊：次
來源：微快運 作者：

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在物流行業(yè)，論戰(zhàn)略，百世首屈一指；論落地執(zhí)行與運營能力，中通應該是行業(yè)翹楚。

一、半年報：美股兩強，各有所長

8月18-19日，百世集團、中通快遞先后發(fā)布2021年第二季度財報。

●百世集團2021年第二季度營業(yè)收入為74億元（人民幣，下同）。其中，百世快遞營收環(huán)比增長15%；百世快運營收環(huán)比增長19%；百世供應鏈環(huán)比營收增長7%；百世國際營收同比增長63.4%。

繼去年11月公布戰(zhàn)略調(diào)整計劃以來，百世集團聚焦快遞、快運、供應鏈、國際業(yè)務板塊，成效進一步顯現(xiàn)。二季度，百世快遞單量持續(xù)增長，達23億件；百世快運鞏固行業(yè)領先地位，總貨運量同比增長9.3%至244萬噸；百世供應鏈客戶結構調(diào)整計劃持續(xù)起效，訂單量超1.2億；百世國際保持了強勁的發(fā)展勢頭，東南亞包裹總量同比增長140.7%。

百世快運在業(yè)內(nèi)舉足輕重，也是百世集團重點發(fā)力方向，2021年上半年，出貨438.3萬噸，同比2020年增長了32.7%。 

快運業(yè)務第二季度相較于第一季度由虧轉(zhuǎn)盈，通過持續(xù)有效運營，擴大網(wǎng)絡，提高服務質(zhì)量等方式，擴大行業(yè)影響力。在第二季度油價上漲，高速公路過路費補貼減少的情況下，快運業(yè)務量上漲9.3%，每噸成本560.1元，僅上漲0.5%。

電商帶來的貨量占比達19.2%，增長率為23.1%。百世集團提高電商小件市場競爭優(yōu)勢的“All in電商”策略得到了回報。

百世快運憑借更好網(wǎng)絡優(yōu)勢與服務質(zhì)量，不斷從專線物流公司手中的爭搶到更多的市場份額。  

百世集團第二季度業(yè)務凈利潤變化

但是，市場份額的擴張也帶來了凈利潤的下降。2021年第二季度，快運業(yè)務的凈利潤為1591萬元，調(diào)整后息稅前利潤為3663.1萬元，2020年同期凈利潤為6386.6萬元，調(diào)整后息稅前利潤為8172.2萬元。

●中通快遞二季度營收73.3億元，同比增長14.4%；凈利潤為12.7億元，同比下降12.5%，經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金為人民幣19.324億元。

業(yè)務量方面，中通快遞二季度包裹量為57.72億件，同比增長25.6%，日均業(yè)務量超過6300萬票，市場占有率達21%，持續(xù)領跑行業(yè)。按照業(yè)務劃分，第二季度快遞服務收入達66.5億元，貨運代理服務收入達3.1億元，物料銷售達3.1億元，其他收入達4444萬元。

對于凈利潤的小幅下滑，賴梅松稱，由于我們選擇了盈利件量，不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法既非明智也不可持續(xù)，所以實現(xiàn)了強勁的盈利。同時，我們的網(wǎng)絡政策和幫扶舉措使得我們成千上萬個網(wǎng)絡合作伙伴及快遞小哥感受到安全和安心，讓他們在持續(xù)競爭和利潤減少的情況下依然保持高質(zhì)量的運營水平。

中通快遞集團首席財務官顏惠萍表示：“二季度，我們聚焦定價有效的盈利件量，避免無謂虧損件量，實現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤人民幣12.7億元。盡管操作量低于最優(yōu)經(jīng)濟產(chǎn)能水平，還原去年疫情期間過路費減免和低油價等一次性利好后，我們的單票運輸和分揀成本仍較去年同期有所下降。

據(jù)了解，本季度中通經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流為人民幣19.3億元，同比增長54.3%。資本開支為人民幣22億元，其中接近70%用于土地收購和分撥中心建設升級。中通表示，正在強化核心快遞業(yè)務的基礎能力建設以及發(fā)展綜合物流服務的能力，從而構建長遠的生態(tài)競爭優(yōu)勢。

二、浙商500強，通達百世上榜

日前，《浙商》雜志發(fā)布的“2021浙商全國500強榜單”顯示，快遞企業(yè)代表三通一達與百世榜上有名。此次上榜，既是對快遞企業(yè)綜合實力、營收能力的肯定，也是對企業(yè)在疫情沖擊下積極履行社會責任的點贊。

榜單顯示，圓通、韻達、百世、中通、申通四家企業(yè)2020年營業(yè)收入分別為349.07億元、335億元、300億、252.14億元、215.65億元，分列“500強榜單”第59位、第64位、第73位、第88位、第101位。

而中通、圓通、韻達三家企業(yè)2020年凈利潤分別為45.9億元、17.67億元、14.04億元，分列“凈利潤百強榜”第22位、第67位、第82位。

近年來，桐廬籍快遞人把個人和企業(yè)的奮斗融入到新時代建設發(fā)展大潮中，持續(xù)拓展寄遞服務的質(zhì)量、深度、廣度，進一步加快“快遞進村”“快遞進廠”“快遞出海”的步伐，切實提升數(shù)字化、集約化、綠色化水平，為推動快遞物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入了強勁動力。

作為民營經(jīng)濟發(fā)達的省份，浙江經(jīng)濟內(nèi)生增長動力強勁，浙商是以新一輪改革創(chuàng)新浪潮中的排頭兵與攻堅手展現(xiàn)在世人面前。

三、浙商物流力量

在快遞行業(yè)，浙商代表通達百世在2019年、2020年及2021年Q1，市占率分別為72.83%、73.39%與68.93%，在電商件江湖縱橫捭闔，是絕對的霸主。

在快運領域，百世、中通、韻達在2020年貨量排行榜，分列全國網(wǎng)絡第二、第四、第七位。我們在2019年曾經(jīng)寫了一篇文章《中國快運的首都在哪？》，目前總部在上海的有七家：德邦快遞、壹米滴答、韻達快運、匯森速運、天地華宇、飛豹及聚盟；在杭州有安能物流、百世快運、中通快運三家；在無錫有速通與鐵中兩家；在深圳有順豐快運、順心捷達、跨運與德坤四家，在南昌有三志；從總貨量來說，杭州排第一當之無愧。

論快遞，那上海是絕對的總部聚焦地，中通、圓通、申通、韻達的總部都在上海，百世在杭州、中郵與宅急送在北京、順豐在深圳。

不管快遞還是快運，不管論總量還是影響力，浙商的三通一達+百世，都是行業(yè)的第一梯隊，在杭州的三家快運企業(yè)，在小票零擔，貨量都在前四位。

看來做網(wǎng)絡，浙商依托長三角這個內(nèi)循環(huán)的絕對發(fā)動機，席卷了全國；而珠三角勢力漸微，哪怕曾經(jīng)土生土長的德邦、新邦，一個總部遷移至上海；另一個被并購改頭換面。