時(shí)間：2020-12-11 15:13:06 點(diǎn)擊：次
來源：羅戈網(wǎng) 作者：物流麻將胡

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要說物流行業(yè)最難啃的骨頭在哪,？大件物流肯定要占上一席之地,，特別是居家大件物流,。

隨著電商化進(jìn)程加快,，越來越多的消費(fèi)者嘗試線上選購居家大件商品,。伴隨這塊“凍土”逐漸被挖掘,，與之相關(guān)的物流需求展現(xiàn)出巨大的潛力,，但與此同時(shí),，傳統(tǒng)物流運(yùn)作的問題也隨之顯現(xiàn),。

從網(wǎng)絡(luò)密度看,，多數(shù)大件物流企業(yè)倉儲(chǔ)布局密度并不充分，缺乏分撥中心,、末端網(wǎng)點(diǎn)的選址建設(shè)和線路的設(shè)計(jì)等投入,，鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)更是難以企及，貨物多次中轉(zhuǎn),，多頭對(duì)接導(dǎo)致協(xié)同效率降低,，破損率居高不下,，時(shí)效亟待提升。

從產(chǎn)品看,，大件物流產(chǎn)品設(shè)計(jì)尚不精細(xì),，計(jì)費(fèi)模式復(fù)雜且有眾多附加費(fèi)用。

從軟硬件看,，倉儲(chǔ)配送等全流程數(shù)字化程度和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)化程度不夠完善,，很重要原因是大件貨物的非標(biāo)（重量較重、形狀不規(guī)則）特點(diǎn),，自動(dòng)化應(yīng)用程度較低,。

從操作看，大件操作經(jīng)驗(yàn)不足,，按照小件的作業(yè)方式來操作大件,，混裝混發(fā)，缺乏大件搬運(yùn)技巧,，破損率高,。

從末端看，未形成標(biāo)準(zhǔn)化末端攬貨配送能力,、經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)流程體系,，物流人員缺乏培訓(xùn)，貨物經(jīng)常不送上門或加價(jià)上門,，且難以實(shí)現(xiàn)送裝一體,。

來源：易觀分析

以上行業(yè)痛點(diǎn)反饋在用戶身上，以一言概之就是：用戶感知差,。居家大件商品具有貨值高,、運(yùn)輸要求高，要求當(dāng)日達(dá)或次日達(dá),，服務(wù)鏈條長,，門對(duì)門攬派等特點(diǎn)，多數(shù)用戶注重貨品運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量,，并愿意為此支付更高的價(jià)格。同時(shí),，居家大件商品除了配送安裝的物流服務(wù),，往往還需要售后維修保養(yǎng)等服務(wù)，非標(biāo)化,、服務(wù)個(gè)性化特點(diǎn)突出,。

從運(yùn)營邏輯對(duì)比大小件物流，從總部到快遞員,，小件快遞看重的是單量和規(guī)模,，但大件物流需要重視的是末端服務(wù)能力和質(zhì)量,。

引領(lǐng)大件物流：天地合一的核心競爭力

目前居家大件物流領(lǐng)域還存在不少痛點(diǎn)，處在一個(gè)“大行業(yè),、小公司”的尷尬境地,，但其中仍不乏佼佼者，且自有其“乾坤”之處,。

據(jù)了解,，日日順物流在居家大件物流領(lǐng)域則具有代表性。自2019年開始,，其連續(xù)兩年入選《胡潤全球獨(dú)角獸榜》,，估值超百億。

那支撐日日順物流引領(lǐng)大件物流行業(yè),，形成差異化競爭力的因素是什么,？總結(jié)來說，便是“天地合一”的核心競爭力,。

“地”是地網(wǎng),，指以智能無人倉等為載體“看的見”的科技化能力。如日日順物流在行業(yè)率先布局全景五面掃,、關(guān)節(jié)機(jī)器人,、龍門揀選機(jī)器人、骨骼機(jī)器人,、AGV激光導(dǎo)引,、自動(dòng)立體庫堆垛機(jī)、數(shù)字孿生等7大黑科技,，構(gòu)建起六大引領(lǐng)行業(yè)的智能無人倉群（青島即墨倉,、黃島倉、膠州倉,、杭州倉,、佛山倉、南昌倉）,。這些黑科技和智能無人倉的應(yīng)用,，使整體作業(yè)效率有效提升約1倍，空間使用效率提升3倍,，在整個(gè)大件物流領(lǐng)域樹立起核心競爭力,。

“天”是天網(wǎng)，指信息化等“看不到”的數(shù)字化能力,。如日日順物流通過數(shù)字化的“天網(wǎng)”能力,，利用IT信息化科技大數(shù)據(jù)的能力，把整個(gè)的智能設(shè)施連接在一起，從前端供應(yīng)商到后端品牌方,，一直到用戶,，實(shí)現(xiàn)全流程無縫銜接，建立一體化的供應(yīng)鏈解決方案,。

“天地合一”的底層支撐則是,，日日順物流遍及全國的倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)以及運(yùn)送能力。如三級(jí)分布式云倉網(wǎng)絡(luò),，日日順物流已在全國建立178個(gè)智慧倉,，10個(gè)前置倉，6000余家個(gè)大件送裝網(wǎng)點(diǎn),，能完成覆蓋全國偏遠(yuǎn)地區(qū)的訂單履約,，解決以往大件物流難以進(jìn)村入戶的問題。

其次是干線集配網(wǎng)絡(luò),，依托15大發(fā)運(yùn)基地,，全國干線班車線路3300條，區(qū)域配送線路10000余條,，10萬輛車,，提供倉配一體化服務(wù)。

同時(shí),，針對(duì)在線用戶需求,，日日順不斷優(yōu)化物流產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，共推出四大類十二小類服務(wù)以滿足用戶不同的個(gè)性化需求,，為全國2915個(gè)區(qū)縣提供到村,、入戶，按約送裝一體的服務(wù),。

正是依托于科技化,、數(shù)字化的天網(wǎng)地網(wǎng)合一的實(shí)力，日日順物流為品牌方提供全流程的定制化解決方案,，提升供應(yīng)鏈全流程的效率,。

破局未來：開辟場景物流新賽道

基于大件物流送裝入戶的用戶痛點(diǎn)和需求，匹配日日順物流“天地合一”,、無處不達(dá)的能力,，日日順物流也正在探索破局未來的新模式——場景物流模式。

場景物流模式如何理解,？

過去的“物流”概念強(qiáng)調(diào)將貨物從A點(diǎn)運(yùn)送至B,，即“送到”的概念，更注重規(guī)模和訂單量,；而今天及未來的“物流”不再是純粹的訂單配送，更強(qiáng)調(diào)貨物送達(dá)后的服務(wù)，即用戶體驗(yàn),。

整體而言,，物流的核心內(nèi)涵正逐漸摒棄過去簡單的“搬運(yùn)送達(dá)”，而是變成產(chǎn)品,、綜合解決方案的驅(qū)動(dòng),，甚至與商流并為一體形成整體價(jià)值鏈，不僅能為商家客戶降本增效,，還能為消費(fèi)者提供更多元化的服務(wù),，其本質(zhì)是物流到商流的二次變現(xiàn)。

來源：易觀分析

其中,，更注重末端個(gè)性化需求體驗(yàn)的居家大件物流正是場景物流模式的突破口,。

從特征看，此模式要求物流人員是復(fù)合型專業(yè)技能人才,，即這些場景服務(wù)師不僅是配送員,，還要求是安裝員、維修員,、服務(wù)員,、設(shè)計(jì)師……

舉個(gè)例子，當(dāng)場景服務(wù)師在指定時(shí)間地點(diǎn),，將消費(fèi)者購買的家電送貨上門后,，還需要負(fù)責(zé)安裝它們；當(dāng)消費(fèi)者有需求時(shí),，場景服務(wù)師還能一并清洗或維修其家中的任一家電,；與此同時(shí)，場景服務(wù)師甚至可以挖掘用戶其他需求,，提供多種場景服務(wù)……

這個(gè)過程中的任一服務(wù),，正是從物流末端“送達(dá)”衍生出來的場景，最終以拓展的場景反哺物流業(yè)務(wù),，讓用戶形成體驗(yàn)依賴,，完成從用戶到終身用戶的轉(zhuǎn)變，形成業(yè)務(wù)閉環(huán),。

目前日日順物流已構(gòu)建健身場景,、出行場景、居家服務(wù)場景等多種場景化解決方案,，且圍繞消費(fèi)者的差異化需求不斷迭代場景方案,。這恰需要多個(gè)資源方的協(xié)同合作以滿足用戶需求。目前,，已有3000多家生態(tài)方入駐日日順物流生態(tài)圈中,。

總結(jié)：“以場景替代產(chǎn)品，以生態(tài)覆蓋行業(yè)”

單一的產(chǎn)品難以滿足用戶的場景體驗(yàn)，行業(yè)劃分則割裂了用戶體驗(yàn)的銜接,。從居家大件物流引領(lǐng)者到場景物流探索者,，日日順物流圍繞用戶需求，“以場景替代產(chǎn)品,，以生態(tài)覆蓋行業(yè)”,，為用戶提供健身、出行,、居家服務(wù)等場景解決方案,，讓傳統(tǒng)物流服務(wù)終點(diǎn)成為創(chuàng)造用戶新體驗(yàn)的起點(diǎn)。

隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,，日日順物流認(rèn)為以用戶體驗(yàn)為中心場景物流模式將是大勢所趨,，日日順物流一定會(huì)沿著場景物流方向發(fā)展，并對(duì)“天地合一”的差異化競爭力以及場景生態(tài)持續(xù)升級(jí),。同時(shí)基于共用進(jìn)化這個(gè)理念,，日日順物流也會(huì)廣開大門，吸引更多領(lǐng)域,、更多行業(yè)的優(yōu)質(zhì)資源方加入,，不斷為用戶創(chuàng)造最佳體驗(yàn)，也讓合作伙伴也可以從中獲得增值和分享,。