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快遞軍團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)加劇

時(shí)間：2019-07-20 13:32:06 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢作者：

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不久前，國(guó)家郵政局公布了2019年上半年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)依然亮眼。上半年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成277.6億件，同比增長(zhǎng)25.7%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3396.7億元，同比增長(zhǎng)23.7%。從數(shù)據(jù)可以看出，我國(guó)快遞行業(yè)的規(guī)模越來越大。而隨著快遞行業(yè)格局發(fā)生變化，龍頭企業(yè)的神經(jīng)更加緊張，也讓第二梯隊(duì)的快遞企業(yè)感到了危機(jī)。

力量聚集多個(gè)快遞軍團(tuán)形成

近幾年來，圓通、申通、中通、百世（原匯通）和韻達(dá)五家快遞企業(yè)形成的“四通一達(dá)”以及順豐快遞迅速發(fā)展壯大，尤其是登陸資本市場(chǎng)以后，在外界看來快遞行業(yè)幾乎已成為“四通一達(dá)”與順豐的天下。但是近兩年來，隨著其他快遞企業(yè)的發(fā)力，原有的格局正在被打破。尤其是今年以來，隨著京東快遞的進(jìn)一步開放，中國(guó)郵政對(duì)寄遞業(yè)務(wù)的諸多調(diào)整，以及阿里巴巴對(duì)“四通”收編的完成，力量更加聚集的快遞軍團(tuán)正在形成，它們之間將會(huì)展開更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

今年3月份，阿里巴巴投資控股了申通快遞，從此，占據(jù)快遞行業(yè)半壁江山的“四通”都?xì)w入到了阿里巴巴的版圖。另外，阿里巴巴旗下的物流平臺(tái)菜鳥也發(fā)展壯大起來。未來參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的將會(huì)是整合了“四通”以及日日順、快倉、運(yùn)滿滿、北嶺科技、東駿快捷等眾多物流資源的阿里巴巴物流軍團(tuán)。

作為民營(yíng)快遞的佼佼者，順豐的力量自然不容小覷。不僅規(guī)模大，業(yè)務(wù)能力在行業(yè)也是首屈一指。如今的順豐已不再是一家單純的快遞企業(yè)，除了傳統(tǒng)的快遞業(yè)務(wù)外，還拓展了物流服務(wù)相關(guān)的業(yè)務(wù)。此外，除了自己努力發(fā)展之外，近兩年來順豐還選擇與UPS、普洛斯、嘉民、夏暉等大型物流企業(yè)合作，在前進(jìn)的道路上不斷與強(qiáng)手聯(lián)姻。

自去年京東物流推出個(gè)人寄遞業(yè)務(wù)后，其快遞業(yè)務(wù)便迅速擴(kuò)張，尤其是今年上半年，京東快遞上線同城送業(yè)務(wù)，增值服務(wù)也越來越多。可見，京東快遞正在全力成為一個(gè)社會(huì)化快遞企業(yè)。在電商領(lǐng)域，京東物流已經(jīng)打出了名聲，自營(yíng)模式保證的速度與服務(wù)獲得眾多消費(fèi)者認(rèn)可，這也是它推出個(gè)人快遞業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。在京東物流的支撐下，京東快遞在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也將會(huì)有更強(qiáng)的戰(zhàn)斗力。

另外，中國(guó)郵政這頭雄獅也正在蘇醒。隨著民營(yíng)快遞的快速發(fā)展，中國(guó)郵政的快遞業(yè)務(wù)占比逐年下滑，但是國(guó)企背景使它的地位依然堅(jiān)固。近兩年來中國(guó)郵政不斷對(duì)快遞業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，去年中國(guó)郵政與EMS合并成立寄遞事業(yè)部，今年上半年不斷進(jìn)行架構(gòu)調(diào)整。今年1月，中國(guó)郵政發(fā)布了兩次人事調(diào)整公告，尤其在第二次任免中，其范圍更是涉及了31位省級(jí)分公司經(jīng)理。緊接著在3月份，其又發(fā)布了一項(xiàng)任免通知。4月，中國(guó)郵政又公布了任免通知，其范圍涉及了多個(gè)省市與業(yè)務(wù)部門。業(yè)內(nèi)專家表示，內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)人員的調(diào)整也是企業(yè)煥發(fā)新活力、提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的一種途徑，經(jīng)過一系列調(diào)整中國(guó)郵政的力量與發(fā)展?jié)摿Σ蝗菪∮U。

從上面的資料中可以看出，目前快遞行業(yè)不再是幾家企業(yè)之間的單打獨(dú)斗，而是阿里巴巴、順豐、京東與中國(guó)郵政，這四家物流軍團(tuán)之間的戰(zhàn)爭(zhēng)。并且每家軍團(tuán)背后的力量都不容小覷。阿里巴巴身為國(guó)內(nèi)大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，旗下包含了多種生態(tài)，這些都將為它的快遞物流業(yè)務(wù)提供支撐。擁有獨(dú)特的經(jīng)營(yíng)模式與良好口碑的順豐也有不少的支持者與追隨者。京東物流背后是整個(gè)京東集團(tuán)，而京東集團(tuán)的背后還有騰訊的支撐。中國(guó)郵政的背景實(shí)力更加堅(jiān)挺，支撐它的是國(guó)家整個(gè)郵政體系。這些聚集了更多力量的快遞軍團(tuán)，將會(huì)形成新的市場(chǎng)格局，今后快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈。

收縮業(yè)務(wù) 中小快遞企業(yè)生存艱難

隨著第一梯隊(duì)快遞企業(yè)力量的壯大，第二梯隊(duì)快遞企業(yè)的生存空間將會(huì)越來越小。隨著一些大型綜合快遞企業(yè)的上市，以及目前它們進(jìn)行的力量整合，一些中小快遞企業(yè)已越落越遠(yuǎn)，這些企業(yè)在未來三至五年內(nèi)很難有大的發(fā)展，將會(huì)有更多的企業(yè)陷入經(jīng)營(yíng)困境。

今年3月12日，如風(fēng)達(dá)正式宣布暫停公司業(yè)務(wù)。當(dāng)時(shí)有消息稱，如風(fēng)達(dá)陷入欠薪欠款風(fēng)波，公司已經(jīng)無力支撐。但是如風(fēng)達(dá)對(duì)外只是宣稱被收購，而不是倒閉。事實(shí)上，最初如風(fēng)達(dá)股東通用物流電子商務(wù)（深圳）有限公司的確有意要收購如風(fēng)達(dá)，但是欠薪風(fēng)波出現(xiàn)后，通用物流就宣布終止收購如風(fēng)達(dá)。

另外，今年上半年國(guó)通快遞也曾被爆出公司經(jīng)營(yíng)陷入困境，幾乎處于停工狀態(tài)。但國(guó)通方面表示只是進(jìn)行業(yè)務(wù)調(diào)整，暫停部分地區(qū)業(yè)務(wù)，大力拓展區(qū)域配送，發(fā)展落地配。

除了國(guó)通快遞，還有很多中小型快遞企業(yè)也都在做減法。今年3月，安能物流在其官方公眾號(hào)上宣布將安能快遞升級(jí)為“安銳速運(yùn)”，同時(shí)提出了“轉(zhuǎn)型升級(jí)、聚焦快運(yùn)”的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整方向。業(yè)內(nèi)認(rèn)為安能快遞這次轉(zhuǎn)型不僅是業(yè)務(wù)升級(jí)，而是對(duì)原有業(yè)務(wù)進(jìn)行縮減，也是為了讓其能夠“活下去”。

近兩年來，二三梯隊(duì)的中小快遞企業(yè)都在做減法。創(chuàng)建于1994年的宅急送在經(jīng)過多次業(yè)務(wù)擴(kuò)張后，最后定位于“為品牌商提供線上線下一站式的綜合物流服務(wù)”上，成為互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)代企業(yè)客戶主流的銷售渠道服務(wù)商。曾雄心勃勃地想拓展全國(guó)網(wǎng)絡(luò)的增益速遞如今也定位于企業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)商，主要服務(wù)對(duì)象為企業(yè)客戶，并在其官網(wǎng)頁面上專門開設(shè)了“大客戶專區(qū)”。

做減法也好，進(jìn)行業(yè)務(wù)收縮也好，二三梯隊(duì)的快遞企業(yè)都是為了生存，但是盡管它們?cè)谧龈鞣N努力，第一梯隊(duì)的市場(chǎng)陣容基本已經(jīng)成型，留給它們的市場(chǎng)空間有限，未來它們的境況只會(huì)越來越難。

（雙壹精編，來源中國(guó)商報(bào)）

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