時(shí)間：2015-04-15 15:59:39 點(diǎn)擊：次
來源：中國商報(bào) 作者：

條評論打印收藏

近日，記者獲悉，中國郵政速遞物流（EMS）北京同城快遞首重價(jià)格由原來的12元降為9元，該價(jià)格幾乎已經(jīng)與“三通一達(dá)”看齊。眾所周知，價(jià)格最低的“三通一達(dá)”的利潤已經(jīng)下滑到最低限度，這時(shí)EMS又將價(jià)格下調(diào)3元，看齊“三通一達(dá)”的價(jià)格體系，這個(gè)舉動(dòng)的確引人關(guān)注。

一直以來，EMS都處于尷尬的境地—服務(wù)趕不上順豐，價(jià)格又比不過“三通一達(dá)”。盡管近幾年來，EMS一直在積極地向市場靠攏，價(jià)格也是一降再降，但是仍距“寄遞市場的主導(dǎo)地位”有很大的差距。如今，EMS部分業(yè)務(wù)的價(jià)格又降至“三通一達(dá)”水平，EMS到底意欲何為？

值得一提的是，就在4月8日，中國郵政集團(tuán)公司又發(fā)布了一則“吸收合并公告”。公告內(nèi)容顯示，經(jīng)財(cái)政部批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)公司擬與全國31個(gè)省郵政公司進(jìn)行吸收合并。曾經(jīng)就是因?yàn)檫@一戰(zhàn)略調(diào)整，原本在上市申請已經(jīng)通過的情況下，EMS斷然撤回IPO。如今，這一戰(zhàn)略終于付諸實(shí)施，那么，EMS的上市計(jì)劃是否會重啟呢？

總之，EMS又抓住了大眾的眼球。

EMS降價(jià) 爭搶市場份額？

通過價(jià)格的調(diào)整，EMS已經(jīng)在貼近市場。

近日，記者在寄遞快件時(shí)發(fā)現(xiàn)，EMS北京同城快遞的首重價(jià)格由原來的12元降為9元。對于這一變化，記者進(jìn)行了了解。EMS客服人員告訴記者，目前北京同城的快遞價(jià)格為首重12元，超出首重1000克加收3元。但是，如果消費(fèi)者通過客服下單，則享受7折優(yōu)惠。按照這一說法，EMS北京同城快遞的首重價(jià)格應(yīng)為8.4元。實(shí)際上，快遞員則按照9元價(jià)格進(jìn)行了收費(fèi)。

據(jù)了解，近段時(shí)間以來，北京同城快遞的價(jià)格順豐最高，為13元；其次是EMS的12元；再者是“三通一達(dá)”，8-10元。從價(jià)格上看，EMS與順豐屬于同一級別，但是在服務(wù)與時(shí)效上，EMS又遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于順豐，而與“三通一達(dá)”相比，EMS又沒有價(jià)格優(yōu)勢。就這樣，EMS在快遞市場上處于尷尬的位置，近幾年來其市場拓展也并未達(dá)到預(yù)期。

但是，EMS對快遞市場的“野心”始終存在。從最初二十幾元的價(jià)格降為十幾元，進(jìn)入電商快遞領(lǐng)域后，甚至推出與“三通一達(dá)”價(jià)格一樣的“e郵寶”業(yè)務(wù)。然而，即使這樣，EMS的業(yè)務(wù)依舊集中在企事業(yè)機(jī)關(guān)單位，它仍未真正走入市場，同時(shí)在電商快遞領(lǐng)域更是如此，“三通一達(dá)”依舊牢牢把控著該領(lǐng)域的絕對地位。

然而，無論如何，通過價(jià)格的調(diào)整，EMS已經(jīng)在貼近市場。如今，EMS北京同城業(yè)務(wù)又降價(jià)優(yōu)惠，這是否預(yù)示著EMS又在進(jìn)行新一輪的市場測試？

幾乎在同一時(shí)間，中國郵政集團(tuán)公司發(fā)布了一則“吸收合并公告”，公告內(nèi)容顯示，經(jīng)財(cái)政部批準(zhǔn)，中國郵政集團(tuán)公司擬與全國31個(gè)省郵政公司進(jìn)行吸收合并。這一戰(zhàn)略調(diào)整印證了2013年EMS撤銷IPO時(shí)的解釋。

2013年，就在上市申請通過一年多后，EMS卻斷然撤回上市申請。對于撤回原因，EMS表示，面對日益激烈的市場競爭環(huán)境，EMS經(jīng)過慎重的決策選擇了戰(zhàn)略調(diào)整策略。公司決定將組織架構(gòu)由原來的母子公司制調(diào)整為管控更加有效、更適合網(wǎng)絡(luò)型企業(yè)特點(diǎn)的總分公司制。同時(shí)根據(jù)經(jīng)營需要，對直營區(qū)域范圍、管理層級進(jìn)行市場化調(diào)整。考慮到實(shí)施上述重大調(diào)整將影響到上市進(jìn)程，還主動(dòng)撤回了IPO申報(bào)材料。

EMS撤回IPO申請，表面上來看是因?yàn)楣镜膽?zhàn)略調(diào)整，其實(shí)真正的原因則是遺留的國企內(nèi)部體制阻礙了EMS的發(fā)展。

盡管EMS一直在實(shí)行積極的降價(jià)優(yōu)惠策略，但是成效并不顯著，根本問題還是服務(wù)跟不上。對于有著國企背景的EMS來說，對其影響最大的就是內(nèi)部體制不順暢，EMS也正是認(rèn)識到了這個(gè)問題，才斷然撤回了IPO。

按照當(dāng)時(shí)的計(jì)劃，中國郵政集團(tuán)公司對內(nèi)部組織架構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，將母子公司制調(diào)整為總分公司制，這一調(diào)整有利于集團(tuán)層面的管理和控制，也有利于提升全網(wǎng)資源的配置利用率。并且，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，郵政集團(tuán)內(nèi)部的吸收合并將為EMS業(yè)務(wù)提供強(qiáng)而有力的全網(wǎng)支撐。

如今，中國郵政集團(tuán)公司組織架構(gòu)初步達(dá)成，利用架構(gòu)優(yōu)勢發(fā)揮全網(wǎng)資源成為郵政集團(tuán)的主要方向。中國郵政集團(tuán)公司擁有全國最好的網(wǎng)絡(luò)資源，在全國共有5.2萬個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，比起民營快遞公司僅僅布點(diǎn)至三四線城市，中國郵政集團(tuán)公司早就將網(wǎng)點(diǎn)分布到各省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至最為偏遠(yuǎn)的邊疆區(qū)域。毋庸置疑，EMS也將借此機(jī)會再次發(fā)力快遞市場。

競爭再升溫 價(jià)格戰(zhàn)仍不可避免

目前，國內(nèi)的快遞物流企業(yè)有8000多家，行業(yè)還未形成固定格局。

其實(shí)，不僅僅EMS部分業(yè)務(wù)在降價(jià)，加盟制的“三通一達(dá)”的一些地區(qū)加盟商也根據(jù)市場情況進(jìn)行了降價(jià)優(yōu)惠。今年，快遞市場的競爭會更加激烈。

溫州市一位申通快遞二級網(wǎng)點(diǎn)加盟商向記者透露，今年快遞行業(yè)的競爭非常激烈，快遞的價(jià)格也在下調(diào)。“我們二級網(wǎng)點(diǎn)有一定的自主定價(jià)權(quán)，我們會根據(jù)市場的情況酌情調(diào)價(jià)，比如今年同城快遞的價(jià)格就從10元調(diào)為9元。沒辦法，市場競爭太激烈。”

近幾年來，我國快遞市場快速發(fā)展，快遞規(guī)模也越來越大，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年中國快遞業(yè)務(wù)規(guī)模達(dá)到140億元，連續(xù)4年年均增幅超過50%，位居全球第一。3月份，我國首份快遞發(fā)展指數(shù)發(fā)布。中國快遞發(fā)展指數(shù)以2010年為基期，基期指數(shù)設(shè)定為100。2014年中國快遞發(fā)展指數(shù)達(dá)到282.4，比上年增長70.8。

隨著市場規(guī)模的增長，快遞行業(yè)的競爭也越來越激烈。目前，國內(nèi)的快遞物流企業(yè)有8000多家，盡管絕大部分市場份額已經(jīng)被順豐、“三通一達(dá)”幾家大型快遞企業(yè)所瓜分，但是該行業(yè)還未形成固定格局。

在轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)口兒，順豐與“三通一達(dá)”都在積極地進(jìn)行業(yè)務(wù)、模式創(chuàng)新，都在朝著多元化方向發(fā)展，實(shí)力也日益增強(qiáng)。同時(shí)，EMS、宅急送、全峰、高鐵快遞等快遞企業(yè)也緊追其后，市場份額的競爭非常激烈。

以高鐵快遞為例，作為后來進(jìn)入者，它也在快速追趕，開通的城市日益增多，價(jià)格也很“平民”。據(jù)了解，高鐵快遞北京同城快遞首重價(jià)格為10元，并且如果業(yè)務(wù)量較多，還可以優(yōu)惠。如今，EMS北京同城業(yè)務(wù)率先降價(jià)，一旦降價(jià)范圍擴(kuò)大，一向以價(jià)取勝的“三通一達(dá)”勢必也會進(jìn)行降價(jià)，在當(dāng)下關(guān)鍵時(shí)刻，它們即使“賠本賺吆喝”，也不會將到手的市場份額再吐出來。

可見，在市場與利益面前，誰也不甘心被拋下。另外，市場上還有眾多的中小型快遞企業(yè)，為了生存，它們更是不惜以低價(jià)攪局市場。圓通速遞董事長喻渭蛟就曾預(yù)測，未來三年將是快遞行業(yè)的動(dòng)蕩期。

競爭越激烈，淘汰越快速。近年來，倉儲、租金、設(shè)施、人工等硬軟件成本不斷上升，而在激烈的競爭環(huán)境下，快遞價(jià)格又提不上去，因此，一些占據(jù)市場份額較小、資金實(shí)力較薄弱的中小型快遞企業(yè)將面臨被淘汰的局面。而在這個(gè)過程中，兼并整合也將成為2015年快遞行業(yè)的好戲。