時間：2015-04-15 15:59:39 點擊：次
來源：中國商報 作者：

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近日，記者獲悉，中國郵政速遞物流（EMS）北京同城快遞首重價格由原來的12元降為9元，該價格幾乎已經與“三通一達”看齊。眾所周知，價格最低的“三通一達”的利潤已經下滑到最低限度，這時EMS又將價格下調3元，看齊“三通一達”的價格體系，這個舉動的確引人關注。

一直以來，EMS都處于尷尬的境地—服務趕不上順豐，價格又比不過“三通一達”。盡管近幾年來，EMS一直在積極地向市場靠攏，價格也是一降再降，但是仍距“寄遞市場的主導地位”有很大的差距。如今，EMS部分業(yè)務的價格又降至“三通一達”水平，EMS到底意欲何為？

值得一提的是，就在4月8日，中國郵政集團公司又發(fā)布了一則“吸收合并公告”。公告內容顯示，經財政部批準，中國郵政集團公司擬與全國31個省郵政公司進行吸收合并。曾經就是因為這一戰(zhàn)略調整，原本在上市申請已經通過的情況下，EMS斷然撤回IPO。如今，這一戰(zhàn)略終于付諸實施，那么，EMS的上市計劃是否會重啟呢？

總之，EMS又抓住了大眾的眼球。

EMS降價 爭搶市場份額？

通過價格的調整，EMS已經在貼近市場。

近日，記者在寄遞快件時發(fā)現，EMS北京同城快遞的首重價格由原來的12元降為9元。對于這一變化，記者進行了了解。EMS客服人員告訴記者，目前北京同城的快遞價格為首重12元，超出首重1000克加收3元。但是，如果消費者通過客服下單，則享受7折優(yōu)惠。按照這一說法，EMS北京同城快遞的首重價格應為8.4元。實際上，快遞員則按照9元價格進行了收費。

據了解，近段時間以來，北京同城快遞的價格順豐最高，為13元；其次是EMS的12元；再者是“三通一達”，8-10元。從價格上看，EMS與順豐屬于同一級別，但是在服務與時效上，EMS又遠遠落后于順豐，而與“三通一達”相比，EMS又沒有價格優(yōu)勢。就這樣，EMS在快遞市場上處于尷尬的位置，近幾年來其市場拓展也并未達到預期。

但是，EMS對快遞市場的“野心”始終存在。從最初二十幾元的價格降為十幾元，進入電商快遞領域后，甚至推出與“三通一達”價格一樣的“e郵寶”業(yè)務。然而，即使這樣，EMS的業(yè)務依舊集中在企事業(yè)機關單位，它仍未真正走入市場，同時在電商快遞領域更是如此，“三通一達”依舊牢牢把控著該領域的絕對地位。

然而，無論如何，通過價格的調整，EMS已經在貼近市場。如今，EMS北京同城業(yè)務又降價優(yōu)惠，這是否預示著EMS又在進行新一輪的市場測試？

幾乎在同一時間，中國郵政集團公司發(fā)布了一則“吸收合并公告”，公告內容顯示，經財政部批準，中國郵政集團公司擬與全國31個省郵政公司進行吸收合并。這一戰(zhàn)略調整印證了2013年EMS撤銷IPO時的解釋。

2013年，就在上市申請通過一年多后，EMS卻斷然撤回上市申請。對于撤回原因，EMS表示，面對日益激烈的市場競爭環(huán)境，EMS經過慎重的決策選擇了戰(zhàn)略調整策略。公司決定將組織架構由原來的母子公司制調整為管控更加有效、更適合網絡型企業(yè)特點的總分公司制。同時根據經營需要，對直營區(qū)域范圍、管理層級進行市場化調整。考慮到實施上述重大調整將影響到上市進程，還主動撤回了IPO申報材料。

EMS撤回IPO申請，表面上來看是因為公司的戰(zhàn)略調整，其實真正的原因則是遺留的國企內部體制阻礙了EMS的發(fā)展。

盡管EMS一直在實行積極的降價優(yōu)惠策略，但是成效并不顯著，根本問題還是服務跟不上。對于有著國企背景的EMS來說，對其影響最大的就是內部體制不順暢，EMS也正是認識到了這個問題，才斷然撤回了IPO。

按照當時的計劃，中國郵政集團公司對內部組織架構進行調整，將母子公司制調整為總分公司制，這一調整有利于集團層面的管理和控制，也有利于提升全網資源的配置利用率。并且，業(yè)內人士認為，郵政集團內部的吸收合并將為EMS業(yè)務提供強而有力的全網支撐。

如今，中國郵政集團公司組織架構初步達成，利用架構優(yōu)勢發(fā)揮全網資源成為郵政集團的主要方向。中國郵政集團公司擁有全國最好的網絡資源，在全國共有5.2萬個網點，比起民營快遞公司僅僅布點至三四線城市，中國郵政集團公司早就將網點分布到各省市鄉(xiāng)鎮(zhèn)，甚至最為偏遠的邊疆區(qū)域。毋庸置疑，EMS也將借此機會再次發(fā)力快遞市場。

競爭再升溫 價格戰(zhàn)仍不可避免

目前，國內的快遞物流企業(yè)有8000多家，行業(yè)還未形成固定格局。

其實，不僅僅EMS部分業(yè)務在降價，加盟制的“三通一達”的一些地區(qū)加盟商也根據市場情況進行了降價優(yōu)惠。今年，快遞市場的競爭會更加激烈。

溫州市一位申通快遞二級網點加盟商向記者透露，今年快遞行業(yè)的競爭非常激烈，快遞的價格也在下調。“我們二級網點有一定的自主定價權，我們會根據市場的情況酌情調價，比如今年同城快遞的價格就從10元調為9元。沒辦法，市場競爭太激烈。”

近幾年來，我國快遞市場快速發(fā)展，快遞規(guī)模也越來越大，據統(tǒng)計，2014年中國快遞業(yè)務規(guī)模達到140億元，連續(xù)4年年均增幅超過50%，位居全球第一。3月份，我國首份快遞發(fā)展指數發(fā)布。中國快遞發(fā)展指數以2010年為基期，基期指數設定為100。2014年中國快遞發(fā)展指數達到282.4，比上年增長70.8。

隨著市場規(guī)模的增長，快遞行業(yè)的競爭也越來越激烈。目前，國內的快遞物流企業(yè)有8000多家，盡管絕大部分市場份額已經被順豐、“三通一達”幾家大型快遞企業(yè)所瓜分，但是該行業(yè)還未形成固定格局。

在轉型升級的當口兒，順豐與“三通一達”都在積極地進行業(yè)務、模式創(chuàng)新，都在朝著多元化方向發(fā)展，實力也日益增強。同時，EMS、宅急送、全峰、高鐵快遞等快遞企業(yè)也緊追其后，市場份額的競爭非常激烈。

以高鐵快遞為例，作為后來進入者，它也在快速追趕，開通的城市日益增多，價格也很“平民”。據了解，高鐵快遞北京同城快遞首重價格為10元，并且如果業(yè)務量較多，還可以優(yōu)惠。如今，EMS北京同城業(yè)務率先降價，一旦降價范圍擴大，一向以價取勝的“三通一達”勢必也會進行降價，在當下關鍵時刻，它們即使“賠本賺吆喝”，也不會將到手的市場份額再吐出來。

可見，在市場與利益面前，誰也不甘心被拋下。另外，市場上還有眾多的中小型快遞企業(yè)，為了生存，它們更是不惜以低價攪局市場。圓通速遞董事長喻渭蛟就曾預測，未來三年將是快遞行業(yè)的動蕩期。

競爭越激烈，淘汰越快速。近年來，倉儲、租金、設施、人工等硬軟件成本不斷上升，而在激烈的競爭環(huán)境下，快遞價格又提不上去，因此，一些占據市場份額較小、資金實力較薄弱的中小型快遞企業(yè)將面臨被淘汰的局面。而在這個過程中，兼并整合也將成為2015年快遞行業(yè)的好戲。