快遞物流業(yè)已成為經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的新引擎,，它未來的發(fā)展方向和趨勢怎樣,？即將來臨的5G將給快遞物流業(yè)帶來哪些改變,？

針對這些熱點話題,，3月6日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖,、申通快遞董事長兼總裁陳德軍做客新華網(wǎng)《5G新視界》高端對話欄目時表示,，智慧物流連接著美好生活，隨著5G的加速到來,，快遞物流業(yè)將全面進入科技化時代,，持續(xù)向數(shù)字化、智能化、綠色化方向發(fā)展,，迎來質(zhì)的飛躍,。

快遞物流邁向智能化

主持人：國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年我國快遞業(yè)務(wù)量累計完成507.1億件,，您認為主要的發(fā)展動力來自哪里,？怎樣看待物流快遞業(yè)的作用和未來發(fā)展趨勢？

萬霖：快遞業(yè)發(fā)展的動力主要來自于國家經(jīng)濟社會發(fā)展,，居民收入提升,，消費市場擴大。特別是互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),、數(shù)字經(jīng)濟快速發(fā)展后，網(wǎng)購消費成為趨勢,，帶動了快遞量連年上漲,。

快遞物流業(yè)是商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施，對拉動消費,、推動產(chǎn)業(yè),，助力實體經(jīng)濟作用很大。

未來快遞物流會持續(xù)向數(shù)字化,、智能化,、綠色化方向發(fā)展，物流要素會加快連接成一張智能物流骨干網(wǎng),。這張物流網(wǎng)絡(luò)可以幫助實體經(jīng)濟降本增效,，創(chuàng)造更大利潤空間。

陳德軍：主要動力來自于國家社會經(jīng)濟的發(fā)展,，國家經(jīng)濟的發(fā)展推動了網(wǎng)購的發(fā)展,，網(wǎng)購又推動了快遞業(yè)的發(fā)展。用一句話總結(jié),，就是人民群眾對美好生活的不懈追求推動了快遞業(yè)的發(fā)展,。

快遞業(yè)對促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展、提高消費水平,、刺激內(nèi)需,、增加就業(yè)具有十分重要的作用，是推動經(jīng)濟增長的新引擎,，是轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式的新抓手,。

智能化、科技化已成為物流快遞業(yè)的未來發(fā)展趨勢,。很多快遞公司斥巨資,，建立科技團隊，購買科技裝備，利用大數(shù)據(jù),、人工智能等技術(shù)打造其科技力量,，提高運營效率和節(jié)約成本。

解密快遞物流新科技

主持人：快遞物流業(yè)是一個人力密集型行業(yè),，隨著5G來臨,，將越來越成為科技密集型產(chǎn)業(yè)。能否為我們介紹下快遞物流中有哪些創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用,？

萬霖：在供貨端,，我們現(xiàn)在有未來園區(qū)，用一臺手機就可以管理幾十萬平米的園區(qū),；我們有機器人倉庫,，可以幫助工人緩解工作強度。

在貨物轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié),，今天包括申通在內(nèi),，快遞公司都是自動化分揀。物流場站里有“天眼技術(shù)”,，可以用攝像頭智能計算貨物進出效率,。

在配送末端，我們有掃臉的智能柜,，不用帶手機,，不用取件碼就可以開柜子；還有智能語音助手,，可以自動幫快遞員給消費者打電話,，降低他們的派件強度。

在跨境物流方面,，跟海關(guān)系統(tǒng)打通,，有秒級通關(guān)的技術(shù)。

陳德軍：智能化,、科技化已經(jīng)成為快遞物流業(yè)發(fā)展趨勢,，從前端的無人機，無人車配送,，到智能分揀設(shè)備的普及,，比如我們申通快遞在普及使用的智能分揀機器人“小黃人”，交叉帶分揀等不僅大大提高了我們的操作效率,，最關(guān)鍵的是為我們行業(yè)的標準化提供了大大的支撐,。再到快遞包裝產(chǎn)品的智能化，比如我們現(xiàn)在普及使用的智能芯片環(huán)保袋,，芯片快遞包裝箱等,，這些科技的創(chuàng)新應(yīng)用不僅成為快遞物流發(fā)展新趨勢,，更是會帶來整個快遞行業(yè)的變革。

5G加速快遞物流變革

主持人：許多專家說,，4G改變生活,，5G改變社會，您認為5G時代的快遞物流業(yè)和4G時代將會有哪些不同,？

萬霖：全世界都在關(guān)注5G時代,。5G不僅是帶寬和網(wǎng)速的變化，還是互聯(lián)網(wǎng)世界被再次激活的機會,。5G帶來的最大變化,，我們預(yù)計首先物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會迎來質(zhì)的飛躍。

互聯(lián)網(wǎng)普及近30年,，只把一部分人和極少部分設(shè)備連接進網(wǎng),。下一個30年，將進入物聯(lián)網(wǎng)時代,。只有把海量人員,、設(shè)備、數(shù)據(jù)等連接起來,，才有可能實現(xiàn)萬物互聯(lián),。

菜鳥去年率先提出了物流IoT戰(zhàn)略,，把物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為我們物流技術(shù)的核心,。

過去五年，菜鳥已經(jīng)推動實現(xiàn)了包裹的數(shù)字化連接?，F(xiàn)在又逐步連接了物流園區(qū),、倉庫、快遞轉(zhuǎn)運中心,、網(wǎng)點,、運輸卡車、末端智能設(shè)施等各個環(huán)節(jié),。5G技術(shù)會讓物流的數(shù)字化,、智能化明顯加速。

IoT物聯(lián)網(wǎng)不僅是菜鳥的戰(zhàn)略,，也應(yīng)該是物流行業(yè)的共同戰(zhàn)略,。需要更多商家、物流企業(yè),、技術(shù)公司投身其中,，開放共享，才能最終萬物互聯(lián),。

陳德軍：對企業(yè)來說,，快遞企業(yè)將全面進入科技化時代，無人技術(shù)的應(yīng)用、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用,、大數(shù)據(jù)算法的應(yīng)用,、智能化決策分析的應(yīng)用等方面將越來越多。

對快遞從業(yè)者來說,，大數(shù)據(jù)驅(qū)動配送業(yè)務(wù)運營,，快遞員越來越高科技；同時,，5G時代,，每一個快遞員的作業(yè)數(shù)據(jù)、誠信數(shù)據(jù),、服務(wù)數(shù)據(jù)等等,，可能都會面臨全面的監(jiān)管。

對消費者來說,，未來,，當快遞企業(yè)、快遞從業(yè)人員,、消費者等均建立起信用檔案,，并與“信用中國”、企業(yè)信用信息歸集公示系統(tǒng),、“信用交通”等平臺逐步對接和聯(lián)網(wǎng),，實現(xiàn)信用信息共享，健全和完善守信聯(lián)合激勵和失信聯(lián)合懲戒機制,，對于規(guī)范行業(yè)秩序,，維護消費者合法權(quán)益均有很大的促進作用。

快遞物流亟待補足數(shù)字化短板

主持人：發(fā)展5G時代的智慧快遞,、智慧物流,，我們還存在哪些短板或不足？需要如何改變,？

萬霖：快遞物流業(yè)傳統(tǒng)上是勞動密集型行業(yè),，這幾年數(shù)字化有所加速，但依然存在著各種信息壁壘,，重復(fù)建設(shè)等問題,。如何用技術(shù)這種中性的語言，更好的促進連接,、共享,、協(xié)同，是需要全行業(yè)以未來的眼光,、智慧的眼光去解決的事情,。

陳德軍：智慧物流目前還存在末端取派環(huán)節(jié)智能程度不高以及數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足的問題,。我們首先要對全鏈路數(shù)據(jù)進行打通建設(shè)，針對末端智能程度問題可以推進數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)化,，通過數(shù)據(jù)產(chǎn)品開發(fā),，將大數(shù)據(jù)應(yīng)用到具體業(yè)務(wù)，如智能打包算法技術(shù),，合理安排箱型和提供合理擺放方案,；同時，研發(fā)倉內(nèi)機器人并投入分揀作業(yè),，研發(fā)并推廣智能全自動倉庫,，解決物流帶來的資源浪費和環(huán)境污染問題。智慧快遞,，智慧物流需要從點到面,，對于智能化的應(yīng)用和普及需要一個過程和場景的應(yīng)用普及。

打通農(nóng)產(chǎn)品流通“最先一公里”

主持人：物流快遞業(yè)打通了直達消費者的“最后一公里”,，如何打通農(nóng)產(chǎn)品流通“最先一公里”,，發(fā)揮物流快遞業(yè)對農(nóng)業(yè)農(nóng)村的支撐帶動作用？

萬霖：菜鳥會通過聯(lián)動阿里巴巴數(shù)字經(jīng)濟體,，聯(lián)動物流合作伙伴,，通過完善物流網(wǎng)絡(luò)，增加技術(shù)投入,，來幫助農(nóng)產(chǎn)品加快流通,。

陳德軍：加強縣級快遞物流配送中心和鄉(xiāng)村快遞服務(wù)站建設(shè)，形成覆蓋縣鄉(xiāng)村的物流配送體系,。

抱團出海打造全球供應(yīng)鏈

主持人：我國快遞企業(yè)要如何加快“出海”步伐,，讓來自全世界的客戶都能享受到中國優(yōu)質(zhì)的快遞服務(wù),？

萬霖：菜鳥正在打造全球供應(yīng)鏈,。在全球運的過程中，會繼續(xù)發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的創(chuàng)新引領(lǐng)作用,，與中國快遞物流企業(yè)一起抱團出海,。

陳德軍：加強國際運輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、海外自營網(wǎng)點建設(shè),；提供面單定制,、供應(yīng)鏈優(yōu)化等創(chuàng)新服務(wù)；對當?shù)匾延形锪骶W(wǎng)絡(luò)進行改造,。