新年新氣象，安能最近幾天也發(fā)生了一些“新變化”。有老鐵在驛圈發(fā)出了安能快遞部分網(wǎng)點(diǎn)的“維權(quán)”視頻，引來諸多圍觀和議論。

于是所有人都在關(guān)注：安能現(xiàn)在到底怎么樣了？挺過了2018的年風(fēng)風(fēng)雨雨，新的一年又有何打算？

針對這些熱點(diǎn)和敏感話題，老鬼向安能的高管朋友進(jìn)行了求證，也了解到不少內(nèi)情，今天就跟大家來分享一下。

快遞戰(zhàn)略收縮，輔筑快運(yùn)護(hù)城河

關(guān)于安能，業(yè)內(nèi)一直有個“共識”——起家打天下的快運(yùn)物流，可謂異軍突起，在短短幾年時間即成長為頭部玩家，且地位穩(wěn)固；之后另行起網(wǎng)的快遞業(yè)務(wù)，卻一波三折，不甚理想。

這也是大家關(guān)心安能快遞的原因。

安能快遞何去何從？早在2018年底已經(jīng)有媒體透露，安能快遞推出“安銳速運(yùn)”產(chǎn)品，擬實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型。

老鬼從內(nèi)部人士了解到，在今年正月初八安能高管齊聚總部的祈福暨新年工作會議上，正式確認(rèn)了這個消息：

“在依托快運(yùn)快遞兩大網(wǎng)絡(luò)規(guī)模優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，全面升級安能快遞產(chǎn)品線，將快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型成為安銳速運(yùn)產(chǎn)品。”

安能快遞轉(zhuǎn)型為安銳速運(yùn)，僅從字面上來看，其傳遞出的信號也已經(jīng)足夠明顯——安能的快遞業(yè)務(wù)在2019年正全面戰(zhàn)略收縮。

戰(zhàn)略收縮的基本目標(biāo)至少有兩個：一是聚焦主業(yè)，轉(zhuǎn)型后的安銳速運(yùn)在運(yùn)營模式上與原有快運(yùn)業(yè)務(wù)保持一致，以安能“普惠達(dá)”產(chǎn)品為主，連同安能原有的MINI小包產(chǎn)品行成有效互補(bǔ)；二是有效降低成本支出，緩解資金壓力。

放棄5KG以內(nèi)的快遞市場，回歸核心主營快運(yùn)業(yè)務(wù)，實(shí)際上就是要將快遞業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向快運(yùn)和物流。

“正所謂壯士斷腕，此舉的好處是能夠集中力量做也自己最擅長的事情，把主業(yè)的護(hù)城河做寬做深；不利的地方業(yè)務(wù)收縮和調(diào)整帶來的網(wǎng)絡(luò)震蕩，比如退網(wǎng)、退費(fèi)及相關(guān)糾紛。”

老鬼的朋友安德華在聊起安能這一動作時表示，雖然付出了很大的代價，但長期看利大于弊。具體當(dāng)下，最大的考驗(yàn)是如何確保網(wǎng)絡(luò)平穩(wěn)，只要過了這個坎，迎接安能的應(yīng)該就是上市的好消息了。

對此，知情人士透露，絕大部分原有快遞網(wǎng)點(diǎn)對此次轉(zhuǎn)型持贊成和支持態(tài)度，安能各地大部分快遞網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)完成轉(zhuǎn)型安銳快運(yùn)業(yè)務(wù)的申請，符合條件的快遞網(wǎng)點(diǎn)將陸續(xù)開通相應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行出貨。

轉(zhuǎn)型的繼續(xù)干，退網(wǎng)的加盟商權(quán)益該如何保障？老鬼把這個問題拋給了安能的相關(guān)高管，得到的回復(fù)很明確。安能表示：不會強(qiáng)制退網(wǎng)，但提出退網(wǎng)的加盟商，公司則會按照相關(guān)規(guī)定予以退費(fèi)。

合力謀快運(yùn)，安能怎么打？

對眼下的安能而言，結(jié)合當(dāng)前的行業(yè)競爭態(tài)勢，將快遞、快運(yùn)“兩網(wǎng)合一”，全力聚焦主業(yè)，確實(shí)有利于增加全網(wǎng)貨量規(guī)模，提升安能新開線路優(yōu)勢和網(wǎng)絡(luò)布局優(yōu)勢，對整體快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的升級和做大做強(qiáng)，具有互補(bǔ)作用。

問題來了：“雙網(wǎng)合并”之后，安能快運(yùn)接下來怎么打？

在2019年的新年寄語中，安能總裁秦興華給出的答案是：

“未來的物流市場將是更加注重產(chǎn)品、注重品質(zhì)、注重服務(wù)的競爭市場，誰的產(chǎn)品更貼近市場需求、誰的品質(zhì)更令客戶放心，誰的服務(wù)能讓客戶體驗(yàn)更好，誰就能成為商業(yè)流通領(lǐng)域最有效率的連接者，在這一點(diǎn)上，我希望安能2019年實(shí)現(xiàn)更大突破。”

顯而易見，保穩(wěn)求量的基礎(chǔ)上，品質(zhì)是安能2019年打破現(xiàn)有局面的發(fā)力點(diǎn)。

一是品質(zhì)為基，重抓業(yè)務(wù)運(yùn)營。據(jù)安能官方消息，已經(jīng)整合了相關(guān)職能成立分撥品質(zhì)部主抓品質(zhì)，把對異常的處理放到了一個新的高度，針對場地爆倉、分撥押車、多日留倉、重大遺失等異常，通過整合人、車、場資源，靈活調(diào)整貨物進(jìn)出節(jié)奏，委派專人負(fù)責(zé)等方式進(jìn)行跟蹤解決。

二是網(wǎng)點(diǎn)為大，做好支撐服務(wù)。加強(qiáng)分撥與網(wǎng)點(diǎn)溝通，對網(wǎng)點(diǎn)提出的重要問題，必須第一時間響應(yīng)和解決。同時，通過實(shí)施淘汰制、擴(kuò)大人才儲備池、培訓(xùn)賦能、選拔競聘等方式，選拔業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、管控水平高的人才充實(shí)到運(yùn)營隊(duì)伍，提升管理水平。

三是服務(wù)為本，引導(dǎo)轉(zhuǎn)變思維。從考核調(diào)整、政策輔助、產(chǎn)品升級、深耕覆蓋、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)管理等入手，構(gòu)建品質(zhì)優(yōu)秀的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)環(huán)境。優(yōu)化及完善對異常網(wǎng)點(diǎn)的判定準(zhǔn)則，每周開展預(yù)警研判，強(qiáng)化源頭防范，確保網(wǎng)絡(luò)生態(tài)穩(wěn)定。

對快遞物流江湖來講，2019注定了是一個不平靜也不凡的年份，行業(yè)的競爭也會面臨新的格局，安能在這場“淘汰賽”中能否勝出，我們拭目以待。