1月11日，百世集團(tuán)在泰國(guó)曼谷舉行快遞起網(wǎng)啟動(dòng)儀式，現(xiàn)場(chǎng)宣布百世快遞業(yè)務(wù)在泰國(guó)實(shí)現(xiàn)全境覆蓋。其實(shí)近幾年，泰國(guó)、越南、柬埔寨等東南亞國(guó)家電子商務(wù)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了多種機(jī)會(huì)，也吸引了諸多其他國(guó)家和地區(qū)的投資，這其中就包含中國(guó)。隨著這一地區(qū)電商、物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，目前中國(guó)越來(lái)越多的快遞企業(yè)、物流平臺(tái)、電商巨頭紛紛瞄準(zhǔn)東南亞，爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

定位越南，順豐組建合營(yíng)公司

2018年9月6日晚間，港交所上市企業(yè)“金源米業(yè)”發(fā)布公告稱，其附屬公司擬與順豐控股子公司組建合營(yíng)公司，以在越南提供當(dāng)?shù)丶皣?guó)際物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。自2013年10月開(kāi)通中國(guó)至泰國(guó)的跨境配送專線以來(lái)，東南亞已逐步成為順豐布局國(guó)際市場(chǎng)的一大重鎮(zhèn)。2017年4月，順豐國(guó)際其泰國(guó)分公司及曼谷分部正式投入運(yùn)營(yíng)，其網(wǎng)點(diǎn)布局也宣告覆蓋新加坡、馬來(lái)西亞、越南、泰國(guó)四大東盟主要國(guó)家。

定位柬埔寨，中通布局動(dòng)作頻頻

2017年7月，柬埔寨中通快遞開(kāi)始試營(yíng)業(yè)。2018年4月，中通快遞與柬埔寨國(guó)家郵政、柬埔寨郵政電子解決方案公司成功簽約，正式達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系。2018年5月，中通快遞柬埔寨有限公司分撥中心竣工，通過(guò)宏觀的戰(zhàn)略布局和準(zhǔn)確的目標(biāo)定位，中通柬埔寨分撥中心日均快件中轉(zhuǎn)能力可達(dá)50000票。

定位馬來(lái)西亞、新加坡，菜鳥(niǎo)出手不凡

2017年3月22日，菜鳥(niǎo)與馬來(lái)西亞機(jī)場(chǎng)控股公司（MAHB）簽署合作備忘錄，在吉隆坡打造中國(guó)境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國(guó)際超級(jí)物流樞紐eHub。eHub內(nèi)包含多種物流業(yè)務(wù)模式運(yùn)作，包括了進(jìn)口、出口， B2B、B2C，以及國(guó)際貿(mào)易的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。跨境電商和大貿(mào)業(yè)務(wù)也會(huì)在這里實(shí)現(xiàn)融合互通，幫助商家實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的升級(jí)。

2018年8月，菜鳥(niǎo)與新加坡航空宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，新航將為菜鳥(niǎo)在全球提供艙位運(yùn)力的全面支持，并在航空段數(shù)據(jù)展開(kāi)更多對(duì)接探索。依據(jù)雙方簽訂的戰(zhàn)略合作內(nèi)容，阿里巴巴旗下的飛豬、菜鳥(niǎo)、阿里云、支付寶四個(gè)業(yè)務(wù)線都將加入到合作中，合作內(nèi)容涵蓋機(jī)票銷售、會(huì)員互通、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷、國(guó)際貨運(yùn)、云計(jì)算服務(wù)、機(jī)上支付等方面。

輻射東南亞，58聯(lián)姻快狗

2017年8月28日，上門(mén)服務(wù)平臺(tái)58到家宣布，旗下速運(yùn)業(yè)務(wù)與東南亞領(lǐng)先的同城貨運(yùn)及物流平臺(tái)快狗速運(yùn)(“GOGOVAN”)達(dá)成合并，新公司將成為亞洲最大的同城貨運(yùn)平臺(tái)。此次收購(gòu)GOGOVAN，意味著58速運(yùn)將進(jìn)軍東南亞市場(chǎng)，并進(jìn)一步國(guó)際化。GOGOVAN創(chuàng)始人兼CEO Steven Lam(林凱源)透露，雙方會(huì)將同城速運(yùn)業(yè)務(wù)快速下沉300個(gè)城市，利用GOGOVAN在東南亞業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)深耕服務(wù)，加速亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)開(kāi)展。

長(zhǎng)線眼光，貨拉拉搶先布局

2014年，起源于香港的貨拉拉首次進(jìn)入東南亞市場(chǎng)。2018年10月，獲得雷軍旗下順為資本領(lǐng)投的1億美金C輪融資，估值接近10億美金。貨拉拉明確表示，新獲的投資將用于實(shí)現(xiàn)在印尼和馬來(lái)西亞市場(chǎng)的擴(kuò)張。Lalamove的海外戰(zhàn)略也很清晰，除了個(gè)人服務(wù)，還正在努力推動(dòng)企業(yè)物流解決方案，發(fā)展成為按需物流的服務(wù)公司，企業(yè)客戶可以嵌入其平臺(tái)的API接口來(lái)使用Lalamove服務(wù)。

國(guó)際化戰(zhàn)略，京東布局東南亞

2018年9月，京東在泰國(guó)的線上零售平臺(tái)JD CENTRAL正式上線運(yùn)營(yíng)。通過(guò)JD CENTRAL這一平臺(tái)，未來(lái)京東將幫助更多的泰國(guó)中小企業(yè)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)更多的泰國(guó)商品進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，協(xié)助當(dāng)?shù)亟⒏咝У奈锪骶W(wǎng)絡(luò)并提供電商人才培訓(xùn)，助力泰國(guó)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展。……

順豐、京東、中通等快遞大佬們紛紛布局東南亞到底是看中這一市場(chǎng)的哪些優(yōu)勢(shì)呢？

人口優(yōu)勢(shì)

東南亞地區(qū)包括了越南、馬來(lái)西亞、印尼等11個(gè)國(guó)家，人口共計(jì)約6.5億，是全世界人口規(guī)模第三的區(qū)域，占全球總?cè)丝跀?shù)的8.5%，有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充裕可支配收入的人口都將成為電商的目標(biāo)人群。其中東盟主要的六國(guó)，新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)、印度尼西亞、菲律賓、越南在2010年中高富裕階層人口約2.7億人，預(yù)計(jì)2020年將增長(zhǎng)到4.3億，到了2030年這一階層人口將增加到6億。而貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥在2016年接受媒體采訪時(shí)表示，在同城貨運(yùn)這一領(lǐng)域，東南亞的市場(chǎng)空間不小，印尼、泰國(guó)、緬甸、菲律賓加起來(lái)有6億人口；并且，泰國(guó)、越南等地主要的短途貨運(yùn)方式還是摩托車，有很大空間發(fā)展貨車跟面包車運(yùn)輸。

物流機(jī)遇

東南亞的物流體系一直是一些東南亞電商從業(yè)者的心頭之痛。放眼整個(gè)東南亞，目前并不能找到一個(gè)完善的物流體系，即使是在發(fā)達(dá)國(guó)家新加坡也是如此。有專家表示，直到2018年?yáng)|南亞的物流體系只覆蓋了大部分的一二線城市，整個(gè)區(qū)域的物流市場(chǎng)正處在上升紅利期。

相比較中國(guó)的物流發(fā)展來(lái)看，電商和物流在某種程度上是相輔相成共同扶持進(jìn)步的。電商市場(chǎng)的擴(kuò)張推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。基于這個(gè)原因，國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)全力以赴的發(fā)展其在東南亞主要市場(chǎng)的業(yè)務(wù)，并憑借各自的定位，充分發(fā)揮自身在技術(shù)、管理、運(yùn)輸資源統(tǒng)籌、自動(dòng)化和智能化設(shè)備的應(yīng)用及智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)搭建等方面優(yōu)勢(shì)，不僅支持電商經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的消費(fèi)需求升級(jí)，也將助力當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇。

電商市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)

近幾年，東南亞電商市場(chǎng)發(fā)展突飛猛進(jìn)。根據(jù)谷歌第三份“e-Conomy SEA”報(bào)告，2025年之前，東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模將會(huì)超過(guò)2400億美元。照估計(jì)，東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)交易總額今年會(huì)達(dá)到720億美元，比去年增長(zhǎng)37%。地區(qū)電商交易總額今年會(huì)超過(guò)230億美元，2025年超過(guò)1000億美元。以泰國(guó)電商市場(chǎng)為例，有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)其收入預(yù)計(jì)年增長(zhǎng)率（2016年到2020年間的復(fù)合增長(zhǎng)率）能達(dá)到17.95%，到2020年，市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)58.27億美元。而且泰國(guó)作為該地區(qū)第二大電商市場(chǎng)，憑借數(shù)十億的年收入、數(shù)千萬(wàn)的在線消費(fèi)者和重要的物流樞紐，正在釋放出巨大的市場(chǎng)潛力。正是基于泰國(guó)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)趨勢(shì)，可以預(yù)見(jiàn)與之相匹配的電商物流產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈服務(wù)需求也都將呈上升趨勢(shì)。

政策優(yōu)勢(shì)

隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)深化，中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家貿(mào)易合作取得豐碩成果。“一帶一路”沿線涉及東南亞地區(qū)11國(guó)，進(jìn)出口總額共計(jì)約2.3萬(wàn)億美元，是中國(guó)與沿線國(guó)家開(kāi)展貿(mào)易合作的主要區(qū)域。其次，就是東南亞國(guó)家的政策優(yōu)勢(shì)，他們大力支持中國(guó)知名企業(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè)，以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

背靠如此大的人口市場(chǎng)，又有著發(fā)展迅猛的電商市場(chǎng)，同時(shí)地域上的接近和政策上的優(yōu)勢(shì)也能降低一定的成本。因此，國(guó)內(nèi)電商、物流企業(yè)包括物流平臺(tái)紛紛加速布局東南亞也并不稀奇。

但東南亞跨境電商市場(chǎng)尚未成熟，還處于較快的發(fā)展階段。因此企業(yè)在布局的過(guò)程中還需要慎重考慮。而且，國(guó)內(nèi)企業(yè)在布局東南亞市場(chǎng)，不僅面臨著與本土企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，也面臨著與其他國(guó)家快遞物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。此外，海外勞動(dòng)力成本、國(guó)家制度與文化等的挑戰(zhàn)也不小，因此，把握這些關(guān)鍵要素之間的平衡將是國(guó)內(nèi)企業(yè)如何在東南亞布局值得深思的問(wèn)題。