1月11日，百世集團(tuán)在泰國曼谷舉行快遞起網(wǎng)啟動(dòng)儀式,，現(xiàn)場宣布百世快遞業(yè)務(wù)在泰國實(shí)現(xiàn)全境覆蓋,。其實(shí)近幾年，泰國,、越南,、柬埔寨等東南亞國家電子商務(wù)市場快速增長，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了多種機(jī)會(huì),，也吸引了諸多其他國家和地區(qū)的投資,，這其中就包含中國。隨著這一地區(qū)電商,、物流及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，目前中國越來越多的快遞企業(yè),、物流平臺(tái),、電商巨頭紛紛瞄準(zhǔn)東南亞，爭奪市場,。

定位越南,，順豐組建合營公司

2018年9月6日晚間，港交所上市企業(yè)“金源米業(yè)”發(fā)布公告稱,，其附屬公司擬與順豐控股子公司組建合營公司,，以在越南提供當(dāng)?shù)丶皣H物流倉儲(chǔ)服務(wù)。自2013年10月開通中國至泰國的跨境配送專線以來,，東南亞已逐步成為順豐布局國際市場的一大重鎮(zhèn),。2017年4月，順豐國際其泰國分公司及曼谷分部正式投入運(yùn)營,，其網(wǎng)點(diǎn)布局也宣告覆蓋新加坡,、馬來西亞,、越南、泰國四大東盟主要國家,。

定位柬埔寨,，中通布局動(dòng)作頻頻

2017年7月，柬埔寨中通快遞開始試營業(yè),。2018年4月,，中通快遞與柬埔寨國家郵政、柬埔寨郵政電子解決方案公司成功簽約,，正式達(dá)成戰(zhàn)略合作關(guān)系,。2018年5月，中通快遞柬埔寨有限公司分撥中心竣工,，通過宏觀的戰(zhàn)略布局和準(zhǔn)確的目標(biāo)定位,，中通柬埔寨分撥中心日均快件中轉(zhuǎn)能力可達(dá)50000票。

定位馬來西亞,、新加坡,，菜鳥出手不凡

2017年3月22日，菜鳥與馬來西亞機(jī)場控股公司（MAHB）簽署合作備忘錄,，在吉隆坡打造中國境外首個(gè)服務(wù)于eWTP的國際超級(jí)物流樞紐eHub,。eHub內(nèi)包含多種物流業(yè)務(wù)模式運(yùn)作，包括了進(jìn)口,、出口,， B2B、B2C,，以及國際貿(mào)易的中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù),。跨境電商和大貿(mào)業(yè)務(wù)也會(huì)在這里實(shí)現(xiàn)融合互通,，幫助商家實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的升級(jí),。

2018年8月,，菜鳥與新加坡航空宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,，新航將為菜鳥在全球提供艙位運(yùn)力的全面支持，并在航空段數(shù)據(jù)展開更多對(duì)接探索,。依據(jù)雙方簽訂的戰(zhàn)略合作內(nèi)容,，阿里巴巴旗下的飛豬、菜鳥,、阿里云,、支付寶四個(gè)業(yè)務(wù)線都將加入到合作中，合作內(nèi)容涵蓋機(jī)票銷售,、會(huì)員互通,、創(chuàng)新營銷,、國際貨運(yùn)、云計(jì)算服務(wù),、機(jī)上支付等方面,。

輻射東南亞，58聯(lián)姻快狗

2017年8月28日,，上門服務(wù)平臺(tái)58到家宣布,，旗下速運(yùn)業(yè)務(wù)與東南亞領(lǐng)先的同城貨運(yùn)及物流平臺(tái)快狗速運(yùn)(“GOGOVAN”)達(dá)成合并，新公司將成為亞洲最大的同城貨運(yùn)平臺(tái),。此次收購GOGOVAN,，意味著58速運(yùn)將進(jìn)軍東南亞市場，并進(jìn)一步國際化,。GOGOVAN創(chuàng)始人兼CEO Steven Lam(林凱源)透露,，雙方會(huì)將同城速運(yùn)業(yè)務(wù)快速下沉300個(gè)城市，利用GOGOVAN在東南亞業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)深耕服務(wù),，加速亞洲地區(qū)業(yè)務(wù)開展,。

長線眼光，貨拉拉搶先布局

2014年,，起源于香港的貨拉拉首次進(jìn)入東南亞市場,。2018年10月，獲得雷軍旗下順為資本領(lǐng)投的1億美金C輪融資,，估值接近10億美金,。貨拉拉明確表示，新獲的投資將用于實(shí)現(xiàn)在印尼和馬來西亞市場的擴(kuò)張,。Lalamove的海外戰(zhàn)略也很清晰,，除了個(gè)人服務(wù)，還正在努力推動(dòng)企業(yè)物流解決方案,，發(fā)展成為按需物流的服務(wù)公司,，企業(yè)客戶可以嵌入其平臺(tái)的API接口來使用Lalamove服務(wù)。

國際化戰(zhàn)略,，京東布局東南亞

2018年9月,，京東在泰國的線上零售平臺(tái)JD CENTRAL正式上線運(yùn)營。通過JD CENTRAL這一平臺(tái),，未來京東將幫助更多的泰國中小企業(yè)提升全球競爭力,，推動(dòng)更多的泰國商品進(jìn)入國際市場，協(xié)助當(dāng)?shù)亟⒏咝У奈锪骶W(wǎng)絡(luò)并提供電商人才培訓(xùn),，助力泰國數(shù)字經(jīng)濟(jì)的全面發(fā)展,。……

順豐、京東、中通等快遞大佬們紛紛布局東南亞到底是看中這一市場的哪些優(yōu)勢(shì)呢,？

人口優(yōu)勢(shì)

東南亞地區(qū)包括了越南,、馬來西亞、印尼等11個(gè)國家,，人口共計(jì)約6.5億,，是全世界人口規(guī)模第三的區(qū)域，占全球總?cè)丝跀?shù)的8.5%,，有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)東南亞的中等收入階層人數(shù)將經(jīng)歷顯著的擴(kuò)張,，并且在2020年將從2012年的28%達(dá)到總?cè)丝诘?5%，這部分有充?？芍涫杖氲娜丝诙紝⒊蔀殡娚痰哪繕?biāo)人群,。其中東盟主要的六國，新加坡,、馬來西亞,、泰國、印度尼西亞,、菲律賓,、越南在2010年中高富裕階層人口約2.7億人，預(yù)計(jì)2020年將增長到4.3億,，到了2030年這一階層人口將增加到6億,。而貨拉拉創(chuàng)始人周勝馥在2016年接受媒體采訪時(shí)表示，在同城貨運(yùn)這一領(lǐng)域,，東南亞的市場空間不小,，印尼、泰國,、緬甸,、菲律賓加起來有6億人口；并且,，泰國,、越南等地主要的短途貨運(yùn)方式還是摩托車，有很大空間發(fā)展貨車跟面包車運(yùn)輸,。

物流機(jī)遇

東南亞的物流體系一直是一些東南亞電商從業(yè)者的心頭之痛,。放眼整個(gè)東南亞，目前并不能找到一個(gè)完善的物流體系,，即使是在發(fā)達(dá)國家新加坡也是如此,。有專家表示，直到2018年東南亞的物流體系只覆蓋了大部分的一二線城市,，整個(gè)區(qū)域的物流市場正處在上升紅利期。

相比較中國的物流發(fā)展來看，電商和物流在某種程度上是相輔相成共同扶持進(jìn)步的,。電商市場的擴(kuò)張推動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展,。基于這個(gè)原因,，國內(nèi)快遞物流企業(yè)全力以赴的發(fā)展其在東南亞主要市場的業(yè)務(wù),，并憑借各自的定位，充分發(fā)揮自身在技術(shù),、管理,、運(yùn)輸資源統(tǒng)籌、自動(dòng)化和智能化設(shè)備的應(yīng)用及智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)搭建等方面優(yōu)勢(shì),，不僅支持電商經(jīng)濟(jì)帶來的消費(fèi)需求升級(jí),，也將助力當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、貿(mào)易等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和把握數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的機(jī)遇,。

電商市場優(yōu)勢(shì)

近幾年,，東南亞電商市場發(fā)展突飛猛進(jìn)。根據(jù)谷歌第三份“e-Conomy SEA”報(bào)告,，2025年之前,，東南亞互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的規(guī)模將會(huì)超過2400億美元。照估計(jì),，東南亞地區(qū)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)交易總額今年會(huì)達(dá)到720億美元,，比去年增長37%。地區(qū)電商交易總額今年會(huì)超過230億美元,，2025年超過1000億美元,。以泰國電商市場為例，有數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)其收入預(yù)計(jì)年增長率（2016年到2020年間的復(fù)合增長率）能達(dá)到17.95%,，到2020年,，市場規(guī)模將高達(dá)58.27億美元。而且泰國作為該地區(qū)第二大電商市場,，憑借數(shù)十億的年收入,、數(shù)千萬的在線消費(fèi)者和重要的物流樞紐，正在釋放出巨大的市場潛力,。正是基于泰國市場的爆發(fā)式增長趨勢(shì),，可以預(yù)見與之相匹配的電商物流產(chǎn)業(yè)及供應(yīng)鏈服務(wù)需求也都將呈上升趨勢(shì)。

政策優(yōu)勢(shì)

隨著“一帶一路”倡議的持續(xù)深化,，中國與“一帶一路”沿線國家貿(mào)易合作取得豐碩成果,。“一帶一路”沿線涉及東南亞地區(qū)11國，進(jìn)出口總額共計(jì)約2.3萬億美元,，是中國與沿線國家開展貿(mào)易合作的主要區(qū)域,。其次,，就是東南亞國家的政策優(yōu)勢(shì)，他們大力支持中國知名企業(yè)到當(dāng)?shù)赝顿Y建設(shè),，以促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展,。

背靠如此大的人口市場，又有著發(fā)展迅猛的電商市場,，同時(shí)地域上的接近和政策上的優(yōu)勢(shì)也能降低一定的成本,。因此，國內(nèi)電商,、物流企業(yè)包括物流平臺(tái)紛紛加速布局東南亞也并不稀奇,。

但東南亞跨境電商市場尚未成熟，還處于較快的發(fā)展階段,。因此企業(yè)在布局的過程中還需要慎重考慮,。而且，國內(nèi)企業(yè)在布局東南亞市場,，不僅面臨著與本土企業(yè)的競爭,，也面臨著與其他國家快遞物流企業(yè)的競爭。此外,，海外勞動(dòng)力成本,、國家制度與文化等的挑戰(zhàn)也不小，因此,，把握這些關(guān)鍵要素之間的平衡將是國內(nèi)企業(yè)如何在東南亞布局值得深思的問題,。