時(shí)間：2019-01-07 13:12:42 點(diǎn)擊：次
來源：驛站 作者： 驛站老鬼

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 2019年快遞江湖的第一聲炮響,，來自大包裹。

1月3日，大包裹的首倡者優(yōu)速快遞在公司成立9周年年會(huì)上宣布：2019年繼續(xù)“咬定青山不放松”,，將330限時(shí)達(dá)覆蓋面擴(kuò)大到129個(gè)城市，提供單件3-30kg公斤段,、單票3-300kg公斤段的大包裹快遞產(chǎn)品,，同時(shí)推出“一票多件，同時(shí)到達(dá)”的市場承諾,，預(yù)計(jì)到2022年,，全網(wǎng)重量日超20000噸，網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量達(dá)到15000家的3年目標(biāo)計(jì)劃,。

1月4日,，在2018年末動(dòng)作頻頻的韻達(dá)快運(yùn)，打出2019年的第一張牌：推出重磅產(chǎn)品韻準(zhǔn)達(dá),，在168大件產(chǎn)品的基礎(chǔ)上,，圍繞寄裝轉(zhuǎn)派4個(gè)環(huán)節(jié)強(qiáng)化時(shí)效和服務(wù)體驗(yàn)。

1月5日,，德邦快遞從局部發(fā)起反擊：針對(duì)廣東省內(nèi)客戶的大件快遞次日達(dá)產(chǎn)品,，主打上至60kg的快遞大件，同時(shí)附加100%免費(fèi)上樓服務(wù),。

在此期間,，另一個(gè)沖勁十足的玩家安能快遞在轉(zhuǎn)型電商大包裹之后，也在1月3日發(fā)布了一項(xiàng)重大戰(zhàn)略——推出安銳速運(yùn),，新成立上海安銳供應(yīng)鏈管理有限公司,，獨(dú)立招商，但安能快遞網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)先享有加盟權(quán),，且免收加盟費(fèi)和押金并同時(shí)享有安能快遞和安銳速運(yùn)雙重品牌經(jīng)營權(quán),。

爆料者稱，安銳速運(yùn)定位介于快運(yùn)和快遞之間,，一票多件計(jì)拋比5000,，收費(fèi)模式也是業(yè)界傳統(tǒng)的面單費(fèi)+子單費(fèi)+派費(fèi)+干線費(fèi),，最低可達(dá)7元一票，諸多收運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)均參考同行,。

　……

然而,，這僅僅是一個(gè)開始。

01 深水區(qū)的危與機(jī)

三年多前的2015年8月,，當(dāng)優(yōu)速快遞正式提出“大包裹”概念,，并將其作為公司轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略大力宣講和推進(jìn)的時(shí)候，很多同行實(shí)際上是不屑一顧甚至嚴(yán)重質(zhì)疑的：快遞公司去配送大件,，還算什么快遞?

這種質(zhì)疑雖然略顯極端,，但也不是全無道理——相對(duì)于5公斤以內(nèi)的小件快遞，動(dòng)輒30公斤以上甚至更重的大包裹,，對(duì)傳統(tǒng)快遞的收轉(zhuǎn)運(yùn)派等核心環(huán)節(jié)來講,，都是極大的考驗(yàn)。如果要轉(zhuǎn)做大件,，意味著運(yùn)營體系,、操作標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備等軟硬件基礎(chǔ)能力的重構(gòu)與重置,。

事實(shí)證明,，優(yōu)速喊出大包裹并不是打嘴炮，那些曾經(jīng)質(zhì)疑優(yōu)速以快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)型大包裹的企業(yè),，要么已經(jīng)不在了，要么也走上了跟優(yōu)速一樣的路,，而且反過來還跟優(yōu)速請(qǐng)教如何做好大包裹,。

1月3日的九周年年會(huì)上，優(yōu)速快遞董事長余聯(lián)兵說出這些話的時(shí)候,，內(nèi)心一定很欣慰,。

細(xì)數(shù)一下剛過去的2018：“零擔(dān)一哥”德邦物流上市后，不但宣布進(jìn)軍大件快遞,，連名字都改成了德邦快遞;誓言在電商小件中打下一片天地的安能快遞,，在奔襲了兩年后也放棄初心，轉(zhuǎn)做電商大包裹;以百世快運(yùn),、中通快運(yùn),、韻達(dá)快運(yùn)、順心捷達(dá)等為代表的傳統(tǒng)快遞巨頭,，在向快運(yùn)滲透之后,，也將產(chǎn)品重心聚向100公斤以內(nèi)的大件…大包裹因勢而起，蔚然成風(fēng),。

但在老鬼看來,，隨著越來越多的玩家,，尤其是頭部的巨頭公司入局大包裹，對(duì)其他“局中人”來講,，并不是好兆頭,。

大包裹之爭已經(jīng)走進(jìn)深水區(qū)。

深水藏大魚,。無界零售的崛起,、用戶需求的升級(jí)和大件電商的發(fā)展，共同激活了大包裹市場,，這個(gè)細(xì)分市場正成為下一個(gè)快遞主戰(zhàn)場,。根據(jù)行業(yè)公布數(shù)據(jù)，未來大件物流保守估計(jì)也將達(dá)到萬億級(jí)的超級(jí)市場規(guī)模,。

以最近兩年電商滲透率越來越高的家居產(chǎn)品為例,，根據(jù)運(yùn)聯(lián)研究院的調(diào)查和測算：2018年家居物流市場規(guī)模約在0.77-1.54萬億之間，可被看作是一個(gè)萬億級(jí)市場,。其中,，全網(wǎng)快遞、快運(yùn)企業(yè)可進(jìn)入的市場,，其流量主要來自線上平臺(tái),，按銷售比例計(jì)算其規(guī)模在1000億左右，其中又包含了非標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品,，按可收取標(biāo)準(zhǔn)估算其空間約在500億左右,。

深水同樣有危險(xiǎn)。頭部玩家“危”在自身,，比如已經(jīng)上市的幾大巨頭,，在進(jìn)軍大包裹市場時(shí)，固然底氣十足,，在資金,、網(wǎng)絡(luò)、市場等方面有先天優(yōu)勢,，但如果在頂層設(shè)計(jì)和戰(zhàn)略執(zhí)行上出現(xiàn)偏差,，同樣會(huì)走很多彎路，甚至錯(cuò)過最佳布局窗口,。舉個(gè)例子,，同樣是合資做快運(yùn)，順心捷達(dá)和申通快運(yùn)就走上了兩條截然相反的道路,。

其他玩家的“危”除了內(nèi)部的管理和運(yùn)營,，更多的還是來自外部：一個(gè)是巨頭的擠壓;另一個(gè)是資本的觀望。

比如一個(gè)最現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)就是：在大包裹“主打產(chǎn)品”越來越同質(zhì)的情況下，擁有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢,、價(jià)格優(yōu)勢,、品牌優(yōu)勢的巨頭更容易搶到市場，而且也消耗得起,。但如果沒有持續(xù)注入的資本作支持,，小玩家根本無力去對(duì)抗這種打法和扭轉(zhuǎn)這個(gè)局面，只會(huì)越陷越深,。

02 “生死局”上演“攻守道”

當(dāng)大包裹之爭走進(jìn)深水區(qū),，也意味著玩家正式迎來生死局。

寒冬之下,，活下來是最低的要求,，也是最高的目標(biāo)!

余聯(lián)兵的這句話并不是危言聳聽。他一方面反復(fù)強(qiáng)調(diào)要對(duì)大包裹市場有戰(zhàn)略自信和戰(zhàn)略耐心,，另一方面也在做出積極的部署和應(yīng)對(duì)舉措,。

以優(yōu)速的打法為例，老鬼就跟大家來解讀一下如何在大包裹下半場的“生死局”中做好自己的“攻守道”——

1.技術(shù)驅(qū)動(dòng),，強(qiáng)化數(shù)據(jù)協(xié)同

優(yōu)速快遞的投資方代表,、普洛斯投資戰(zhàn)略顧問董中浪直言：“未來好的物流公司一定是好的科技公司”。在他看來,，如果說大包裹是優(yōu)速“咬定的青山”,，那么科技就是扎根于青山的根，是優(yōu)速在大包裹江湖的立足之本,。

事實(shí)上,，最近一年多來，優(yōu)速也在堅(jiān)決的貫徹和執(zhí)行這個(gè)戰(zhàn)略決策,。圍繞“人,、貨、車,、場”四大要素，細(xì)分出30余個(gè)新機(jī)遇場景,。

“人”：以客戶,、快遞員、網(wǎng)點(diǎn)為發(fā)力點(diǎn),，對(duì)以往手寫面單,、電話接單、人工錄單,、查大筆等傳統(tǒng)模式進(jìn)行革新,，取而代之的是客戶線上化體驗(yàn)、電子面單工具和統(tǒng)一收派工具化等新應(yīng)用的啟用，優(yōu)化了客戶體驗(yàn),，提高了訂單效率;

“貨”：摒棄了人工識(shí)別,、手動(dòng)粘貼等方式，以貨物標(biāo)識(shí)自動(dòng)識(shí)別和信息可視化反饋取而代之,，讓貨物管理變得可視化;

“車”：從引入科技前的憑經(jīng)驗(yàn),、無系統(tǒng)化管理，到利用營運(yùn)數(shù)據(jù)分析,、臨時(shí)運(yùn)力線上化動(dòng)態(tài)最優(yōu)路由計(jì)算,，讓快遞車輛管理調(diào)度實(shí)現(xiàn)線上化;

“場”：引入自動(dòng)化流水線、自動(dòng)錯(cuò)分?jǐn)r截系統(tǒng),、自動(dòng)分單系統(tǒng),，通過設(shè)備的智能化和系統(tǒng)的創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了場地操作的自動(dòng)化,，提高了快遞分撥作業(yè)效率和優(yōu)速數(shù)據(jù)化管理能力,。

截至目前，優(yōu)速已經(jīng)形成了定價(jià)與結(jié)算系統(tǒng),、優(yōu)速通,、優(yōu)享寄、優(yōu)速寶,、新巴槍等應(yīng)用矩陣,。

優(yōu)速快遞高級(jí)總裁王元表示，根據(jù)優(yōu)速規(guī)劃,，未來將從快遞攬收,、中轉(zhuǎn)、派件,、簽收等業(yè)務(wù)鏈切入,，用智能信息代替各個(gè)場景下的人工操作，讓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自主思考,、自動(dòng)決策和智能調(diào)控,，讓數(shù)據(jù)賦能客戶、網(wǎng)點(diǎn),、員工,，創(chuàng)建智慧、開放的大包裹快遞生態(tài),。

2.確保盈利,，健康活著

去年9月開始到雙11，優(yōu)速連續(xù)漲價(jià)12次!

對(duì)于這個(gè)舉動(dòng),，余聯(lián)兵笑言在同行們中間創(chuàng)造了一個(gè)“紀(jì)錄”,，但優(yōu)速密集漲價(jià)后,，貨量不降反升。在余聯(lián)兵看來,，這是市場接受并認(rèn)可優(yōu)速的一個(gè)表現(xiàn),。

另一個(gè)讓他感到的高興的市場表現(xiàn)是，優(yōu)速終于賺錢了,。因?yàn)?2次漲價(jià),，優(yōu)速在2018年12月實(shí)現(xiàn)經(jīng)營財(cái)報(bào)全面為正，開始盈利,。

經(jīng)濟(jì)下行,，增長放緩，不代表市場萎縮,，僅存量市場便依然很大,，此時(shí)更忌行業(yè)內(nèi)耗，企業(yè)要做的是開放心態(tài),、擁抱資源,、齊心協(xié)力、降本增效,。

2019回歸商業(yè)的本質(zhì),，健健康康的活著就是勝利。

總部實(shí)現(xiàn)盈利當(dāng)然讓人欣慰,，但余聯(lián)兵對(duì)2019年的要求和目標(biāo)是讓更多的網(wǎng)點(diǎn)也實(shí)現(xiàn)盈利并賺到更多的錢,。他在現(xiàn)場承諾，優(yōu)速接下來不會(huì)再漲價(jià),，留出更多的空間來讓利加盟商和站點(diǎn),，與此同時(shí)對(duì)超額完成任務(wù)增量的業(yè)績，最高給予40%的收入返還,。

3.銀行授信,，融資在即

想要生存和打仗，沒有糧草萬萬不行,。九周年現(xiàn)場,，優(yōu)速宣布獲得了總計(jì)20億人民幣的銀行授信總額，來自上海銀行,、中國銀行,、廣東民生銀行以及廣東農(nóng)商銀行。同時(shí),，分別與榮邦科技、太平洋財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,。

“很快就會(huì)有數(shù)億元資本進(jìn)來,，半年以內(nèi)將有重大消息宣布。”

余聯(lián)兵在現(xiàn)場的這句話，言外之意再明顯不過——20億元的銀行授信只是一個(gè)引子,，優(yōu)速新一輪的融資已經(jīng)在路上,。

說了這么多，優(yōu)速快遞在下半場的“攻守道”,，老鬼總結(jié)成一句話就是：進(jìn)可攻,，退可守。所謂進(jìn),，殺出重圍,，獨(dú)立上市;所謂守，強(qiáng)化協(xié)同能力,，并入巨頭棋盤,。

特別需要提醒和指出的是：優(yōu)速前兩輪的融資并非單純的財(cái)務(wù)引資，更多的是戰(zhàn)略投資者,，背靠的資源以及投資方的組合式布局想象空間巨大,。而這，正是優(yōu)速敢于上演“攻守道”的最大保障,。

“請(qǐng)兄弟們一定要守好自己的地盤,，將來很值錢。”

據(jù)老鬼不完全統(tǒng)計(jì),，這句話,，余聯(lián)兵在九周年的總結(jié)發(fā)言中至少強(qiáng)調(diào)了三次。