中國(guó)大力發(fā)展綠色物流，推進(jìn)倉儲(chǔ),、運(yùn)輸與配送領(lǐng)域的節(jié)能環(huán)保工作刻不容緩，是推動(dòng)新時(shí)代中國(guó)經(jīng)濟(jì)綠色化發(fā)展的重要舉措。但是關(guān)于發(fā)展綠色物流，過去積累的經(jīng)驗(yàn)不多，企業(yè)認(rèn)識(shí)不足,，專家學(xué)術(shù)研究論文難以落地，各類節(jié)能降耗的設(shè)備與技術(shù)缺乏歸納梳理,，一直讓綠色物流理念飄在空中不能落地,，存在很多現(xiàn)實(shí)問題。

如何解決綠色物流發(fā)展面臨的問題,？發(fā)展綠色物流的重點(diǎn)突破口在哪里,，如何尋找發(fā)展綠色物流的現(xiàn)實(shí)路徑，提出可操作,、易落地的解決方案,。結(jié)合這些問題，在2015年我執(zhí)筆完成的《中國(guó)綠色倉儲(chǔ)與配送發(fā)展報(bào)告》給出了系統(tǒng)分析,、全面歸納和全面的解決方案,。目前綠色物流發(fā)展仍然任重道遠(yuǎn)，因此今天從報(bào)告中節(jié)選部分內(nèi)容略作編輯,，分享給大家,。

推動(dòng)中國(guó)綠色物流發(fā)展一直是我的一個(gè)情懷，也是我個(gè)人愿意盡全力不求回報(bào)推進(jìn)的公益事業(yè),，新年伊始,，就把這篇關(guān)于綠色物流發(fā)展的文章作為第一篇專業(yè)文章吧。綠色物流人人有責(zé),，需要我們大家一起努力。

一,、發(fā)展綠色物流存在問題與解決辦法

1,、思想觀念問題：

目前很多企業(yè)還認(rèn)為“中國(guó)綠色物流”僅僅是一個(gè)不能落地的先進(jìn)理念，與目前企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理關(guān)系不大,。在調(diào)研中很多企業(yè)都表示這是未來的發(fā)展方向,，企業(yè)也愿意為降低大氣污染、降低碳排放做出貢獻(xiàn),，但是找不到抓手,，不知道從哪里做才能推進(jìn)綠色物流的發(fā)展。

企業(yè)面臨的問題是現(xiàn)實(shí)的,，面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是激烈的,，如果推進(jìn)綠色物流的工作不能夠幫助企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力，不能夠解決企業(yè)面對(duì)的現(xiàn)實(shí)問題,，不能夠?yàn)槠髽I(yè)提供先進(jìn)和實(shí)用的案例與標(biāo)桿,，不能夠?yàn)槠髽I(yè)提供先進(jìn)適用的綠色物流技術(shù)裝備,，口號(hào)喊的再響也沒有用。

解決辦法：我們?cè)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn),，推進(jìn)綠色物流的發(fā)展,，除了引起普遍關(guān)注的電動(dòng)卡車等技術(shù)外，還有有很多先進(jìn)適用的綠色物流技術(shù)與設(shè)備,，這些技術(shù)與設(shè)備不僅能夠幫助企業(yè)節(jié)能降耗,，更能夠提升企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本,，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,。因此，我們根據(jù)調(diào)研歸納和梳理出了綠色物流的4大類40多個(gè)小類的先進(jìn)設(shè)備與技術(shù)方案,，根據(jù)這一分類全面向企業(yè)征集設(shè)備與技術(shù)產(chǎn)品與供應(yīng)商,，建立“綠色物流設(shè)備與技術(shù)解決方案庫”，通過推廣先進(jìn)適用的技術(shù),，實(shí)實(shí)在在推進(jìn)綠色物流的工作,。

此外，目前在日本等國(guó)得到關(guān)注與推廣的低成本自動(dòng)化技術(shù),，借助于物體重量本身勢(shì)能和巧妙的自動(dòng)化機(jī)械機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),，不用采取任何動(dòng)力即實(shí)現(xiàn)一些自動(dòng)化的物流作業(yè)，也是成本低,、效益高的綠色物流技術(shù)裝備,。例如：無動(dòng)力物流傳送帶系統(tǒng)與活魚的快遞包裝中無動(dòng)力物流傳送系統(tǒng)就是一個(gè)典型的綠色物流輸送系統(tǒng)。

對(duì)于一些純粹是思想觀念的問題,，還必須通過加強(qiáng)宣傳來轉(zhuǎn)變觀念,。如鍍鋅貨架和滾筒，由于可以免除噴漆和電鍍工序,，降低生產(chǎn)過程污染,，產(chǎn)品不僅價(jià)格低，質(zhì)量也好,，便于推廣應(yīng)用,，但在實(shí)際推廣中遇到由于產(chǎn)品外觀看起來不漂亮而不被用戶接受的問題，這就需要加強(qiáng)對(duì)用戶的宣傳推廣,，轉(zhuǎn)變觀念,。

2、綠色物流技術(shù)設(shè)備成本高的問題

在推進(jìn)綠色物流技術(shù)創(chuàng)新的過程中,，遇到的一個(gè)最大的問題就是很多綠色物流的技術(shù)設(shè)備往往一次性采購成本較高,，在項(xiàng)目招投標(biāo)中處于成本劣勢(shì)，企業(yè)不愿意采購。

這是一個(gè)非?，F(xiàn)實(shí)的問題,，這一問題也是因?yàn)槠髽I(yè)存在著認(rèn)識(shí)的誤區(qū)帶來的。實(shí)際上,，很多先進(jìn)節(jié)能的物流技術(shù)裝備雖然一次性采購成本較高,，但是企業(yè)在使用這些技術(shù)裝備的過程中，能夠?yàn)槠髽I(yè)降低能耗,，提升作業(yè)效率,，減少維修次數(shù)，大大降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本,，從全壽命周期角度分析,，把采購成本與使用成本綜合考慮，就具有了很大的成本優(yōu)勢(shì),。

解決方案：用產(chǎn)品全壽命周期理念分析綠色物流的設(shè)備與技術(shù)的成本,，把購置成本與實(shí)際應(yīng)用的使用成本綜合考慮，有利于用戶對(duì)總成本的認(rèn)識(shí),，便于綠色物流的技術(shù)推廣,。

我們常把產(chǎn)品銷售后的使用期間帶來的市場(chǎng)問題稱為“后市場(chǎng)”，全壽命周期理念就是把產(chǎn)品的售前市場(chǎng)與售后市場(chǎng)相結(jié)合,，研究綠色物流設(shè)施設(shè)備的“后市場(chǎng)”問題,，是推進(jìn)綠色物流行動(dòng)計(jì)劃的重要理念。

同時(shí),，通過開展試點(diǎn)示范工作,，對(duì)先進(jìn)的試點(diǎn)示范企業(yè)給予適當(dāng)?shù)呢?cái)政資金支持，是啟動(dòng)市場(chǎng)機(jī)制,，激發(fā)市場(chǎng)活力,，推進(jìn)綠色物流工作的重要手段。

3,、電子商務(wù)物流綠色包裝問題

隨著中國(guó)電子商務(wù)高速發(fā)展,，電商物流量與電商包裹數(shù)量呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)。據(jù)最新數(shù)據(jù),，今年電商物流包裹超過500億件。目前,，為了避免運(yùn)輸中野蠻裝卸帶來商品損毀,，通常小件商品要層層包裝，包裝用的膠帶,、塑料袋,、紙盒、紙箱、泡沫填充物等不能循環(huán)使用,，甚至部分包裝材料還有一定毒性,，帶來了嚴(yán)重浪費(fèi)和環(huán)境污染，已經(jīng)成為嚴(yán)重的社會(huì)問題,。

需要說明的是,，電商物流綠色包裝絕不僅僅是目前大家關(guān)注的焦點(diǎn)：末端包裹的綠色包裝問題。電商物流包括商品的運(yùn)輸,、倉儲(chǔ),、分揀、加工,、配送等環(huán)節(jié),，這些環(huán)節(jié)也都涉及到產(chǎn)品的拆箱、分揀與重復(fù)和過渡包裝問題,。隨著電子商務(wù)的爆發(fā)性增長(zhǎng),，如何實(shí)現(xiàn)電商物流系統(tǒng)的綠色包裝問題已經(jīng)成為中國(guó)綠色物流領(lǐng)域最大的問題之一，也是中國(guó)綠色環(huán)保領(lǐng)域面臨的最大社會(huì)焦點(diǎn)問題之一,。

解決方案：針對(duì)電商物流綠色包裝問題,，我在2012年提出了一個(gè)解決方案，基本原則就是：首先推進(jìn)減量包裝：對(duì)于可以減下來的包裝物堅(jiān)決減下來,，減下來就不產(chǎn)生包裝物垃圾了,，這是最環(huán)保的方案，也應(yīng)該是最優(yōu)先的政策,；其次是推廣循環(huán)使用包裝：即對(duì)于實(shí)在不能減下來的包裝,，可通過包裝物循環(huán)使用，大幅度減少包裝物垃圾,；三是包裝物的循環(huán)利用：對(duì)于既不能減量,，也不能采取循環(huán)使用的包裝物，要采用可以循環(huán)利用的包裝材料,，如紙箱等,，便于包裝廢棄物的回收再利用。最后才是包裝材料的可環(huán)保降解：需要注意的是一定強(qiáng)調(diào)可環(huán)保降解,，絕不是可降解就綠色,，很多可降解材料在降解過程中可能并不環(huán)保，降解過程也會(huì)帶來嚴(yán)重污染,。

此外,，我們看到已經(jīng)有城市開始推進(jìn)垃圾不分類即不清運(yùn)的強(qiáng)制垃圾分類措施，看到了香港在推進(jìn)按用戶垃圾量收垃圾處理費(fèi)的政策,，看到了德國(guó)推出新的包裝法（VerpackG）從2019年1月1日生效,。德國(guó)新包裝法強(qiáng)制生產(chǎn)商或是出售商，第一次銷售產(chǎn)品含有包裝，包括外部包裝,，最終零售包裝,，飲食業(yè)所用的拋棄式容器/盛器，運(yùn)送包裝材料等都需要注冊(cè)和認(rèn)領(lǐng)許可證,，強(qiáng)制企業(yè)必須申報(bào)出售的包裝材料,，種類和重量。如果不能遵守將面臨高達(dá)5萬歐元的罰款和銷售禁令,。這些都是非常有效的推進(jìn)綠色物流包裝的重要措施,，值得我們借鑒。

4,、綠色物流的政策扶持問題

綠色物流是一個(gè)系統(tǒng)工程,，要推進(jìn)綠色物流的發(fā)展，僅僅依靠市場(chǎng)的力量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,。推進(jìn)綠色物流取得的社會(huì)效益往往跟企業(yè)關(guān)系不大,，但卻需要企業(yè)采購更好的設(shè)備，增加項(xiàng)目資金投入,，開展技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新,，這些都會(huì)給企業(yè)帶來短期的成本上升，嚴(yán)重影響企業(yè)的積極性,。

此外,，一些先進(jìn)的節(jié)能降耗技術(shù)，如太陽能光伏發(fā)電,，雖然具有巨大社會(huì)效益,，但投資成本較高，回收期長(zhǎng),，如果沒有國(guó)家補(bǔ)貼,，難以有良好的投資回報(bào)收益，這也是僅僅靠市場(chǎng)的力量難以解決的問題,。

解決辦法：目前,，國(guó)家已經(jīng)出臺(tái)了系列的節(jié)能降耗扶持政策，首先是要梳理和調(diào)研國(guó)家和地方在節(jié)能降耗（如太陽能光伏發(fā)電）方面的各項(xiàng)政策與補(bǔ)貼,，匯總編輯這些補(bǔ)貼和扶持政策,，可以幫助企業(yè)了解節(jié)能降耗的優(yōu)惠與補(bǔ)貼政策，幫助企業(yè)申請(qǐng)相關(guān)政策支持,。

其次,，在商貿(mào)物流領(lǐng)域，也要研究專項(xiàng)的綠色物流政策措施,，建立相應(yīng)的補(bǔ)貼機(jī)制，推進(jìn)商貿(mào)物流領(lǐng)域綠色物流的發(fā)展。

二,、推動(dòng)綠色物流發(fā)展的突破口分析

1,、綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施突破口

發(fā)展綠色倉儲(chǔ)是綠色物流基礎(chǔ)設(shè)施的重要突破口。從合理設(shè)置倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)及各種設(shè)施方面,，要求布局合理,，以節(jié)約運(yùn)輸成本。布局過于密集,，會(huì)增加運(yùn)輸?shù)拇螖?shù),，從而增加資源消耗；布局過于松散,，則會(huì)降低運(yùn)輸?shù)男?，增加空載率。此外,，倉庫建設(shè)前還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相應(yīng)的環(huán)境影響評(píng)價(jià),，充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，倉庫在建設(shè)的過程中,，也要求嚴(yán)格實(shí)行“三同步”政策,，避免因?yàn)閭}庫的建設(shè)和貨物的存儲(chǔ)造成的潛在環(huán)境破壞因素，大大提高了環(huán)境保護(hù)的可靠性,。

從倉儲(chǔ)建設(shè)角度,，倉庫建筑節(jié)能，倉庫照明節(jié)能都是非常重要的方面,。尤其是冷庫的建設(shè),，充分采用建筑節(jié)能材料，減少能源浪費(fèi),，是冷庫節(jié)能的最重要措施,。物流作業(yè)與普通建筑不同，冷庫需要貨物的頻繁裝車卸車,，庫門經(jīng)常需要打開,，如何做到冷藏車與冷庫門無縫對(duì)接，也是減少能源消耗的重要方面,。在照明方面,，盡量利用自然光照明，采用節(jié)能環(huán)保的LED照明都可以大大節(jié)省能源消耗,。

倉庫實(shí)現(xiàn)綠色節(jié)能還有一個(gè)最重要的是利用屋頂資源,，開展新能源的光伏分布發(fā)電，自發(fā)自用,，實(shí)現(xiàn)清潔能源和新能源利用,，更是一個(gè)最大的和最直接的節(jié)能降耗的突破口,。

2、綠色物流作業(yè)突破口

使用綠色環(huán)保物流裝備,，實(shí)現(xiàn)綠色環(huán)保倉儲(chǔ)作業(yè),，也是綠色物流作業(yè)的重要突破口。在綠色物流中心內(nèi),，一些對(duì)人體無害,、對(duì)環(huán)境影響小、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單而又不降低功能,、可循環(huán)使用回收的物流裝備得到越來越廣泛的應(yīng)用,，如使用清潔燃料或電力驅(qū)動(dòng)的叉車等。 

 在倉儲(chǔ)環(huán)節(jié),，隨著環(huán)保理念的深入和新型裝備的研發(fā)使用,，使傳統(tǒng)物流運(yùn)作方式實(shí)現(xiàn)了新的變革。在物流中心的貨物出入庫,、揀選,、裝卸等環(huán)節(jié)，盡量避免商品的損壞,，從而減少資源浪費(fèi)以及廢棄物對(duì)環(huán)境造成污染,。另外，通過流程優(yōu)化消除無效搬運(yùn)等操作,，合理利用機(jī)械化和自動(dòng)化設(shè)備,，保持物流的均衡順暢。

在運(yùn)輸環(huán)節(jié),，大力推進(jìn)綠色貨運(yùn)行動(dòng)計(jì)劃,，全面推進(jìn)新能源車發(fā)展，推進(jìn)輕型卡車,、節(jié)能卡車全面發(fā)展,，對(duì)傳統(tǒng)的貨運(yùn)車輛通過加裝節(jié)能導(dǎo)流罩、更換低阻力輪胎等技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)裝備綠色化,；通過甩掛運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)、智能調(diào)度與路徑優(yōu)化,、司機(jī)節(jié)油培訓(xùn)等方式推動(dòng)綠色貨運(yùn)模式創(chuàng)新與管理創(chuàng)新,。

3、綠色物流配送的突破口

綠色物流配送的突破口主要有兩個(gè)方向,，一個(gè)是綠色配送模式,，一個(gè)是綠色配送車輛。

大力發(fā)展共同配送,，優(yōu)化車輛裝載,，同等業(yè)務(wù)量情況下大力減少配送次數(shù)是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的有效手段,。共同配送有統(tǒng)倉統(tǒng)配、集貨共配,、循環(huán)取貨共配,、智慧共配等幾十種先進(jìn)的模式。以循環(huán)取貨共配方式為例,，“循環(huán)取貨”是指在一定的距離內(nèi)，一輛卡車按照優(yōu)化的路線,，到多個(gè)供貨商處依次循環(huán)裝載貨物并進(jìn)行共配的模式,。較以前采用一輛卡車僅從一家供貨商處取貨的方式，這種方式全面提高了車輛裝載效率,，縮短了行駛距離,，因而減少了卡車能耗及二氧化碳排放量。

使用節(jié)能降耗的配送車輛,，是降低碳排放,，發(fā)展綠色配送的重要方面。城市配送車輛是城市污染物排放的重要來源,，采用電動(dòng),、LNG等新能源配送車輛，采用節(jié)油卡車,，采用卡車節(jié)油技術(shù),，也是降低排放的重要措施。其中大力發(fā)展電動(dòng)配送車輛是重點(diǎn)措施,，可以在城區(qū)實(shí)現(xiàn)零排放配送,。當(dāng)然通過全壽命周期綜合分析，電動(dòng)新能源車輛也不能夠?qū)崿F(xiàn)零排放,，發(fā)電消耗能源也產(chǎn)生大量污染與排放,，但是發(fā)展電動(dòng)卡車一方面是在人口集中地區(qū)實(shí)現(xiàn)了零排放，減少污染對(duì)人類影響,；另一方面在電力發(fā)電領(lǐng)域,，光伏、風(fēng)能,、水能等新型發(fā)展量也在快速增長(zhǎng),，總體上看大力發(fā)展電動(dòng)車也是綠色物流配送的一個(gè)重要突破口。

4,、推進(jìn)落地實(shí)施的突破口

推動(dòng)綠色物流,，落地實(shí)施是關(guān)鍵，按照政府引導(dǎo),、廣泛聯(lián)盟,、市場(chǎng)主導(dǎo),、系統(tǒng)推進(jìn)的原則，是全面推進(jìn)中國(guó)綠色物流的發(fā)展突破口,。

政府引導(dǎo)主要體現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)制定與落實(shí),、專項(xiàng)資金補(bǔ)助與支持和政策法規(guī)引導(dǎo)等方面；綠色物流主要集中在商貿(mào)流通領(lǐng)域,，屬于商務(wù)部職能范圍,。可由國(guó)家商務(wù)部主導(dǎo),，聯(lián)合各相關(guān)職能部門,，通過制定和規(guī)范物流標(biāo)準(zhǔn)，建立專項(xiàng)支持資金,，制定一系列的政策法規(guī),，系統(tǒng)性的推進(jìn)綠色物流的發(fā)展。通過政府引導(dǎo),，建立廣泛的企業(yè)綠色聯(lián)盟,，通過綠色供應(yīng)鏈傳導(dǎo)機(jī)制，推動(dòng)全社會(huì)綠色物流發(fā)展,。

市場(chǎng)主導(dǎo)的重點(diǎn)在市場(chǎng)主體,，市場(chǎng)主體集中在應(yīng)用領(lǐng)域。建議從市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域入手,，聯(lián)合重點(diǎn)企業(yè),，建立廣泛的綠色物流的企業(yè)聯(lián)盟，倡導(dǎo)社會(huì)責(zé)任,，實(shí)施綠色物流合作伙伴計(jì)劃,，建立綠色物流的市場(chǎng)主導(dǎo)體系；生產(chǎn)企業(yè)和商貿(mào)流通企業(yè)是推進(jìn)倉儲(chǔ)與配送的節(jié)能降耗技術(shù)應(yīng)用的市場(chǎng)主體,，抓住市場(chǎng)主體,，建立合作聯(lián)盟，倡導(dǎo)綠色物流,，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任,，建立綠色物流的市場(chǎng)主導(dǎo)體系，是發(fā)達(dá)國(guó)家推進(jìn)綠色物流的成功經(jīng)驗(yàn),。

通過為企業(yè)提供綠色物流的節(jié)能減排解決方案,，提供集約化的綠色存儲(chǔ)和共同配送策略，提供綠色物流全面的技術(shù)支持,，利用國(guó)家的各項(xiàng)優(yōu)惠政策,，幫助企業(yè)擴(kuò)大市場(chǎng)，創(chuàng)造效益,。企業(yè)要承諾優(yōu)先采用綠色物流解決方案,，同時(shí)制定企業(yè)綠色物流行動(dòng)路線圖,，確定企業(yè)倉儲(chǔ)與配送的節(jié)能減排目標(biāo)。

組織實(shí)施的關(guān)鍵在于系統(tǒng)推進(jìn),，倉儲(chǔ)與配送的節(jié)能降耗工程是一個(gè)大系統(tǒng),，中國(guó)倉儲(chǔ)與配送協(xié)會(huì)需要結(jié)合倉儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，通過技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新,，采用系統(tǒng)的運(yùn)作思路全面推進(jìn)綠色倉儲(chǔ)與配送行動(dòng)計(jì)劃,。我們將通過為企業(yè)提供“中國(guó)綠色倉庫要求與評(píng)價(jià)”等相關(guān)的認(rèn)證，通過推進(jìn)綠色產(chǎn)品采購等措施”來組織實(shí)施和系統(tǒng)推進(jìn),。