我國(guó)物流企業(yè)的貸款融資需求每年在3萬(wàn)億元以上，傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)滿足的需求卻不足10%，其中物流運(yùn)費(fèi)墊資每年約有6000億元的融資需求，傳統(tǒng)銀行貸款對(duì)該部分需求的滿足不到5%。一面是物流業(yè)迅猛增長(zhǎng)和產(chǎn)業(yè)地位躍升，一面是金融供給不足制約物流業(yè)發(fā)展空間釋放。

伴隨“一帶一路”倡議的推進(jìn)落實(shí)，以及首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)所激發(fā)的商品跨境流通需求，物流業(yè)面臨國(guó)際業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的預(yù)期。

供應(yīng)鏈具備金融風(fēng)險(xiǎn)防范優(yōu)勢(shì)。供應(yīng)鏈金融作為互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的一種創(chuàng)新商業(yè)模式，有效匯集商流、信息流、物流、資金流于一體，對(duì)供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)的理解更加深刻，由此形成的大、中、小企業(yè)“可視化”經(jīng)營(yíng)數(shù)據(jù)，促成健康、公平的信用評(píng)估體系，營(yíng)造良性的供應(yīng)鏈生態(tài)，使得基于產(chǎn)業(yè)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐的資金授信和風(fēng)險(xiǎn)防范更加可靠。

此外，物流供應(yīng)鏈能夠?yàn)閭鹘y(tǒng)金融創(chuàng)新提供豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，物流生態(tài)鏈所連接的各類消費(fèi)和交易主體，以及由交易支付賬戶連接的各個(gè)服務(wù)方，在業(yè)務(wù)場(chǎng)景中通過(guò)輸出消費(fèi)分期、授信管理、風(fēng)險(xiǎn)管控、融資租賃等金融服務(wù)賦能生態(tài)企業(yè)，充分體現(xiàn)出金融服務(wù)“脫虛向?qū)?rdquo;的使命與責(zé)任。

新科技應(yīng)用助推供應(yīng)鏈金融“彎道超車”。借助云計(jì)算、人工智能和大數(shù)據(jù)分析等新科技，物流企業(yè)能夠穿透產(chǎn)業(yè)鏈的業(yè)務(wù)場(chǎng)景和數(shù)據(jù)信息，對(duì)商品銷售的物流訂單預(yù)測(cè)、貨物智能分倉(cāng)、配送路線優(yōu)化等環(huán)節(jié)儲(chǔ)備服務(wù)能力。同時(shí)，商品銷售方的訂單分布、熱銷品動(dòng)態(tài)、商品出入庫(kù)信息動(dòng)態(tài)、配送流向等，為物流企業(yè)的客戶畫(huà)像、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、業(yè)務(wù)預(yù)測(cè)及資源布局提供更加可靠的信息支持。而銷售訂單的成功交易離不開(kāi)包裹物流的全程預(yù)測(cè)、跟蹤和管理。因此，經(jīng)由科技加載的供應(yīng)鏈金融彰顯出產(chǎn)業(yè)鏈潤(rùn)滑劑的作用，助力物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

順應(yīng)物流業(yè)國(guó)際化的發(fā)展趨勢(shì)，跨境資金劃轉(zhuǎn)需求井噴，比如向國(guó)外的港口、船務(wù)公司進(jìn)行港雜費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)的支付，小額、多次劃轉(zhuǎn)面臨的繁瑣手續(xù)無(wú)形中增加了企業(yè)的時(shí)間成本和中間費(fèi)用，如何借由供應(yīng)鏈金融工具簡(jiǎn)化外匯劃轉(zhuǎn)手續(xù)、縮減審核流程、精簡(jiǎn)審批材料等具有較強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)意義。聚焦物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際需求，將培育供應(yīng)鏈金融增值服務(wù)與促進(jìn)物流業(yè)提質(zhì)增效有機(jī)結(jié)合，成為放大物流和金融產(chǎn)業(yè)協(xié)同效應(yīng)的不二選擇。

一是滿足融資需求。面臨跨境物流業(yè)務(wù)的井噴增長(zhǎng)預(yù)期，國(guó)際物流業(yè)務(wù)開(kāi)展所需的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、專業(yè)設(shè)備投資、業(yè)務(wù)墊資需求等將會(huì)大幅增加，同時(shí)資金投入和回籠周期延長(zhǎng)。諸如此類的因素使物流企業(yè)資金壓力陡增，需要金融機(jī)構(gòu)大幅增加直接融資供應(yīng)量，促進(jìn)跨境物流業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展。

二是專業(yè)金融管理需求。國(guó)內(nèi)物流業(yè)的整體水平及專業(yè)化金融財(cái)務(wù)管理能力相對(duì)薄弱，在國(guó)際業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，借助供應(yīng)鏈金融領(lǐng)域?qū)I(yè)的資金管理工具，為物流企業(yè)增強(qiáng)運(yùn)輸實(shí)力、有效維護(hù)客戶、拓寬融資租賃渠道、推動(dòng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新等提供保障，形成科學(xué)合理的資金管理制度和模式至關(guān)重要。

三是金融服務(wù)細(xì)分需求。伴隨“一帶一路”倡議“走出去”的物流企業(yè)，在資金結(jié)算、電子支付、外匯服務(wù)、中間產(chǎn)品以及物流保險(xiǎn)等方面需求凸顯，需要金融機(jī)構(gòu)提供量身定制產(chǎn)品，為物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)防范、資金周轉(zhuǎn)和利潤(rùn)率提升助力。

四是金融信息互通和人才需求。針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家和區(qū)域的政策法規(guī)、業(yè)務(wù)流程、資金交割等地域特征明顯的信息互聯(lián)互通需求迫切，金融機(jī)構(gòu)和物流業(yè)需要發(fā)揮合力、聚焦研究和趨勢(shì)預(yù)判，同時(shí)加強(qiáng)兼具金融視角和物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)的復(fù)合型人才培養(yǎng)，構(gòu)建物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的智力支撐。