電商狂歡節(jié)已經(jīng)落幕,，但快遞物流企業(yè)依舊在奮戰(zhàn)。不過相比于往年雙11的爆倉(cāng)慘狀,，今年各個(gè)快遞物流企業(yè)面對(duì)10億包裹卻也可以平穩(wěn)運(yùn)行,。這離不開各個(gè)物流企業(yè)多年的成長(zhǎng)進(jìn)步。馬云手里也有張物流王牌——菜鳥，欲將大多數(shù)快遞公司納入其中,，就像商戶們與阿里巴巴平臺(tái)的關(guān)系一樣,，一起構(gòu)建智慧物流，解決電商配送體驗(yàn)問題,。

經(jīng)歷了轟轟烈烈的營(yíng)銷和訂單數(shù)據(jù)大戰(zhàn),，每年雙11之后人們更關(guān)心的是自己搶購(gòu)的商品什么時(shí)候到，這幾天也是全國(guó)物流人員最忙碌的日子,，無論是干線物流還是最后一公里的同城配送都在快速運(yùn)轉(zhuǎn),。

送貨上門和線上支付是電商的兩個(gè)輪子，如今線上支付已經(jīng)被螞蟻金服以及背后的阿里云技術(shù)處理到“無感”支付的程度,，2017年雙11峰值時(shí)阿里云每一秒能夠處理并發(fā)交易額為32.5萬筆,。壓力依然處于在快遞端上，因?yàn)橹Ц董h(huán)節(jié)本身是數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)?zāi)Ｐ拖驴煽氐?，而快遞卻是一個(gè)調(diào)動(dòng)無數(shù)人,、車、路,、貨運(yùn)轉(zhuǎn)的社會(huì)系統(tǒng),。

根據(jù)星圖數(shù)據(jù)11月11日全網(wǎng)銷售直播的顯示，當(dāng)天產(chǎn)生包裹數(shù)達(dá)到的13.4億個(gè),；這還不算一些電商平臺(tái)從11月1日開始就在做促銷活動(dòng)的包裹量,；如果沒有良好的快遞運(yùn)轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，每年創(chuàng)造總成交額奇跡的雙11所造成的貨物擁堵將成為一場(chǎng)災(zāi)難,，幸好阿里還有菜鳥網(wǎng)絡(luò),。

童文紅是被很多培訓(xùn)機(jī)構(gòu)寫進(jìn)勵(lì)志教材的傳奇，而從前臺(tái)到阿里副總裁的勵(lì)志故事并未提及,，童文紅在2000年進(jìn)阿里巴巴做前臺(tái)之前,，已經(jīng)在物資貿(mào)易行業(yè)做了7年。

馬云不太喜歡從外面找空降兵,，對(duì)讀MBA出來的職業(yè)經(jīng)理人有很深的成見,，他更擅長(zhǎng)于從內(nèi)部選撥干部，“一群平凡的人做不平凡的事情”是馬云所倡導(dǎo)的價(jià)值觀,。善于協(xié)調(diào),、眼里有活的童文紅在2012年的時(shí)候，就委任牽頭去搭建菜鳥的班底,，回到熟悉又陌生的物流行業(yè),，此時(shí)童文紅已經(jīng)在彭蕾底下干了多年的HR，歷經(jīng)過多次風(fēng)浪挑戰(zhàn),，被視為走過“長(zhǎng)征”的阿里人,。

2012年天貓雙11當(dāng)天的成交額為191億,，而包裹達(dá)到7200萬個(gè)，在雙11之后關(guān)于淘寶快遞爆倉(cāng),、發(fā)貨延遲,、配送緩慢、末端堆積等問題成為投訴的熱門,；雙11訂單的爆發(fā)意味著快遞包裹會(huì)呈現(xiàn)幾何勢(shì)爆發(fā),，而到了菜鳥物流成立的2013年雙11當(dāng)天訂單所產(chǎn)生的快遞包裹數(shù)量已達(dá)1.52億。

按照傳統(tǒng)物流公司各自為政的經(jīng)營(yíng)方式已經(jīng)無法滿足雙11購(gòu)物體驗(yàn)了,；而快遞效率又將直接決定來年是否有更多人愿意再次加入到雙11的狂歡盛宴之中,。菜鳥網(wǎng)絡(luò)應(yīng)運(yùn)而生，可以說沒有雙11,，就沒有菜鳥網(wǎng)絡(luò),。

按阿里巴巴是幫商戶做電子商務(wù)的開放平臺(tái)模式，菜鳥物流本身也不送快遞而是幫助快遞公司如何更高效的送快遞,。菜鳥在成立之初馬云曾立下規(guī)矩，菜鳥物流的員工數(shù)量不能超過5000人,，這就決定了菜鳥本身不能雇傭快遞員,，而只能走平臺(tái)模式，用技術(shù)手段提升運(yùn)力,。

快遞業(yè)是伴隨著電子商務(wù)的繁榮而興起的產(chǎn)業(yè),，國(guó)內(nèi)從事快遞物流配送的企業(yè)一度高達(dá)8000多家，其中規(guī)模較大的包含了順豐,、中通,、申通、圓通,、韻達(dá),、百世等13家企業(yè)。

但是快遞又同時(shí)是一個(gè)勞動(dòng)力密集,，相對(duì)低效的傳統(tǒng)行業(yè),，由于缺乏數(shù)據(jù)化精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，地址是手寫,、貨物是人工分撿,，很多線路沒有規(guī)劃，快遞中轉(zhuǎn)無序堆放,，快遞配送軌跡沒有監(jiān)控等,。

菜鳥物流從一開始就避免成為一家快遞公司和倉(cāng)儲(chǔ)公司，盡管菜鳥物流也有自身的倉(cāng)儲(chǔ)基地,，但是菜鳥主營(yíng)工作一直是做其他物流快遞公司的“數(shù)據(jù)向?qū)?rdquo;,，菜鳥物流要想提升快遞運(yùn)輸?shù)男?，就必須得打通倉(cāng)儲(chǔ)配送、中轉(zhuǎn)站,、末端服務(wù)驛站等“節(jié)點(diǎn)”,，讓這些倉(cāng)儲(chǔ)中心，能夠滿足商品到人的最短路徑,。

2014年,，曾主管亞馬遜物流的萬霖回國(guó)加盟菜鳥后，則著手搭建智慧物流網(wǎng)絡(luò),。菜鳥物流要降低的是服務(wù)于網(wǎng)購(gòu)的干線物流空駛率,，降低倉(cāng)儲(chǔ)配送庫(kù)存率，并逐漸提升物流配送周轉(zhuǎn)速度,。

菜鳥物流本質(zhì)上更像是一個(gè)“快遞物流的人工智能”,，菜鳥把快遞、倉(cāng)配,、跨境,、農(nóng)村和末端的大數(shù)進(jìn)行獲取、建模和運(yùn)算,，來幫助快遞公司做好協(xié)同,，很多商品運(yùn)輸可以經(jīng)過多家公司但是由菜鳥物流進(jìn)行第三方物流合約送到消費(fèi)者手上，最終提升的是用戶對(duì)商家服務(wù)的滿意度,。

菜鳥的名字在網(wǎng)上也相對(duì)比較多,，有“菜鳥物流”（偏行業(yè)屬性)、“菜鳥網(wǎng)絡(luò)”（偏數(shù)據(jù)技術(shù)屬性）和“菜鳥聯(lián)盟”（偏商業(yè)模式屬性）,。其特別之處在于它把大多數(shù)快遞公司正在納入到菜鳥的網(wǎng)絡(luò)之中,，成為“菜鳥聯(lián)盟”的成員，就像商戶們與阿里巴巴平臺(tái)的關(guān)系一樣,。

各大快遞公司也可以在菜鳥物流上搭建屬于自己的系統(tǒng),；菜鳥高層也入股其他快遞公司擔(dān)任董事，童文紅曾任圓通快遞董事,，菜鳥總裁萬霖任中通,、圓通、百世董事,。由于物流是個(gè)巨大的投入,，馬云還拉來了銀泰集團(tuán)、復(fù)星集團(tuán),、富春集團(tuán)等作為投資人,，由阿里占股51%控股，各家參股,。

菜鳥物流的誕生補(bǔ)齊了阿里在物流領(lǐng)域相對(duì)的短板,，讓阿里不僅擁有在電商供應(yīng)鏈及銷售端的數(shù)據(jù),，還補(bǔ)齊了商品流通及配送的數(shù)據(jù)，因而菜鳥對(duì)于阿里系形成完整的零售大數(shù)據(jù)意義重大,。如今,，菜鳥物流估值已經(jīng)達(dá)1325億元，成為資本市場(chǎng)上看好的輕平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式,，只用了不到5年的時(shí)間市值直逼順豐,。

如果阿里電商平臺(tái)上的商家選擇菜鳥聯(lián)盟以外的其他快遞公司的話，很多網(wǎng)購(gòu)的配件就可以跨過菜鳥物流而流通到消費(fèi)者手上,，因而菜鳥物流必須要把數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)延伸至末端,。

快遞配送的“最后一公里”直接影響用戶網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)，菜鳥物流在末端處理是采用“菜鳥驛站”的共享眾包模式進(jìn)行分擔(dān),、并且所有菜鳥物流信息都在“菜鳥裹裹”App中線上顯示,。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)還有一個(gè)戰(zhàn)略目標(biāo)是做保證24小時(shí)配送到，這使得菜鳥本身也不可避免的變重,，要構(gòu)建“倉(cāng)儲(chǔ)中轉(zhuǎn)站”以提升商品配送的速度,；還要讓菜鳥驛站整合更多終端便利店、學(xué)校網(wǎng)點(diǎn)及智能快遞柜來改善“上門快遞”的痛點(diǎn),。馬云甚至提出要砸1000億投入菜鳥物流,，不夠再砸1000億元。

目前,，天貓全球化與快遞物流密切相關(guān)。但跨境電商的難點(diǎn)依然是配送問題,，很多國(guó)家的快遞系統(tǒng)也通過技術(shù)手段進(jìn)行提升,，要想實(shí)現(xiàn)全球電商配送的目標(biāo)，菜鳥輕模式的確是一條捷徑,。

需要指出的是,，要想解決電商配送的體驗(yàn)難題，完全靠一家公司的力量依然很難,。只有賦能快遞行業(yè)參與者,，一起進(jìn)行數(shù)據(jù)化改造，才能不斷接近所謂的“智慧物流”,。

2018年天貓雙11當(dāng)天訂單突破2000億元大關(guān),，除了天貓商城在電商江湖的實(shí)力體現(xiàn)外，更應(yīng)看到阿里的技術(shù)在快遞方面體驗(yàn)的提升,。菜鳥物流是阿里“履帶戰(zhàn)略”的一部分,，本身又離不開雙11的孵化、歷練,，馬老師手里握了一張好牌,。