時(shí)間：2018-11-07 11:35:08 點(diǎn)擊：次
來源：雙壹咨詢 作者：稀飯君

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今天京東買飛機(jī)的消息一出，在朋友圈強(qiáng)勢刷屏,，很多人感到震驚,。雙壹認(rèn)為航空領(lǐng)域有著很高的行業(yè)壁壘，一方面投資成本高,，另一方面回報(bào)周期長,。從國際市場來看，F(xiàn)edEx發(fā)展航空貨運(yùn)領(lǐng)域得到了當(dāng)時(shí)最大的融資才足以支撐發(fā)展,。國內(nèi)市場來看,，圓通快遞在近幾年大力投資航空貨運(yùn)領(lǐng)域,，卻嚴(yán)重拖累了主營業(yè)務(wù)。

國內(nèi)航空領(lǐng)域除郵政外,，目前僅有順豐和圓通敢染指,。要知道航空領(lǐng)域一旦進(jìn)入，很長時(shí)間內(nèi)只有支出,，沒有收益,。京東物流還需要更大的投資才能形成覆蓋,，作為剛成立兩三年仍處于虧損狀態(tài)的企業(yè),，這無疑是一筆很大的財(cái)務(wù)支出，或?qū)⒂绊懼鳡I業(yè)務(wù),。京東物流明知如此,，仍選擇進(jìn)入航空領(lǐng)域究竟有怎樣的遠(yuǎn)大抱負(fù)，雙壹認(rèn)為主要有三個方面,。

1,、貨運(yùn)航空領(lǐng)域仍是一片藍(lán)海

2009年，順豐正式建立航空公司,，成為我國首家民營貨運(yùn)航空公司,。截止目前，已經(jīng)擁有了47架貨機(jī),，超過郵政擁有的33架貨機(jī)成為國內(nèi)擁有最多貨運(yùn)飛機(jī)的公司,。2017年12月，湖北鄂州的“順豐國際機(jī)場”通過審批,，鄂州機(jī)場也是我國第一個全貨運(yùn)機(jī)場,，填補(bǔ)了國內(nèi)專用貨運(yùn)機(jī)場的空白。

圓通航空于2015年10月正式開始運(yùn)營,，目前擁有貨運(yùn)飛機(jī)12架,。7月底，圓通航空斥資122億元,，在嘉興機(jī)場建設(shè)全球航空物流樞紐,。

截止10月底，我國快遞航空領(lǐng)域貨機(jī)數(shù)量共93架

數(shù)據(jù)來源：中國民航大學(xué)

從美國航空貨運(yùn)領(lǐng)域來看,，各快遞企業(yè)都擁有了專用的航空貨運(yùn)機(jī)場,，而國內(nèi)全貨運(yùn)機(jī)場僅有順豐一家，且正在建立,。因此在這一領(lǐng)域仍是空白期,。中國民航大學(xué)教授曹億春分析，未來機(jī)場客貨分離趨勢明顯,，將出現(xiàn)專業(yè)的航空貨運(yùn)樞紐,，并形成專業(yè)化的特定市場，潛力巨大。很顯然,，京東選擇進(jìn)入快遞航空領(lǐng)域就是看中了這片藍(lán)海,。

2、航空快遞已成為全球航空貨運(yùn)市場增長最快的板塊

據(jù)波音公司報(bào)告,，2015年航空快遞收入噸公里已經(jīng)占美國國內(nèi)航空貨運(yùn)收入噸公里總量的62.3%,，這也說明了航空快遞成為航空貨運(yùn)的主要增長極。目前中國在航空貨運(yùn)以及航空快遞領(lǐng)域仍處于發(fā)展初期,，亦沒有正式開始運(yùn)營的貨運(yùn)機(jī)場,。

據(jù)國家郵政局統(tǒng)計(jì)中國的快遞件量已經(jīng)超過美國成為全球第一，但目前我國航空企業(yè)現(xiàn)役的貨機(jī)總數(shù)量不足100架,，而美國聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機(jī)就超過600架,。因此，未來國內(nèi)快遞市場的全貨機(jī)需求量將持續(xù)上升,。國內(nèi)1671個早航班中順豐一家包用了843個,，超過了50%，晚航班順豐也將近用了40%,，運(yùn)力不足嚴(yán)重制約了快遞業(yè)的發(fā)展,，這也是國內(nèi)快遞企業(yè)和物流企業(yè)紛紛建立自有機(jī)隊(duì)的原因。

3,、國內(nèi)商務(wù)件市場順豐一家獨(dú)大

隨著國內(nèi)電商快遞行業(yè)的日益發(fā)展,，現(xiàn)階段消費(fèi)者面對種類繁多的快遞公司,，仍面臨著一個問題。一方面順豐太貴,，另一方面“通達(dá)”時(shí)效服務(wù)缺乏保證,，產(chǎn)品類型中缺少了一個中間層次。因此,，圓通,、京東航空在未來很大可能會補(bǔ)充商務(wù)件市場的空白，同時(shí)這一市場競爭也會加劇,。

今年9月6號,，京東物流正式推出“京東快遞”小程序,，用戶可以進(jìn)行線上下單、查快遞等操作,。與順豐一樣,，京東快遞有兩種寄件方式，分別是上門取件和自送服務(wù)點(diǎn),。這幾年京東物流派送憑借著優(yōu)質(zhì)的時(shí)效以及良好的服務(wù)已經(jīng)在消費(fèi)者心中打下了口碑,。“京東快遞”的推出，主要目標(biāo)就是瞄準(zhǔn)的散件和商務(wù)件市場,。隨著京東派送逐漸發(fā)展起來,，現(xiàn)在京東在收件方面需要一張物流網(wǎng)，因此,，今天全貨機(jī)飛機(jī)首航就是跨出的第一步,。京東意圖明顯，就是欲與順豐一決高下,，走向高端市場。

從國際市場來看,，F(xiàn)edEx在發(fā)展初期就一直大力投資航空貨運(yùn),、購買飛機(jī)，目前在全球共擁有638架全貨機(jī),，在美國孟菲斯建立了龐大的航空貨運(yùn)機(jī)場樞紐,，并提供了豐富的產(chǎn)品服務(wù)類型（如醫(yī)藥冷鏈運(yùn)輸?shù)龋edEx憑借著這一優(yōu)勢不斷搶占商務(wù)高端市場,，逐漸成為了國際快遞巨頭,。

國內(nèi)航空貨運(yùn)領(lǐng)域潛力巨大，商務(wù)件市場龐大,，一個新的市場領(lǐng)域正在形成,，前有郵政順豐，后有圓通緊隨其后,，現(xiàn)在又多了一個京東,，未來航空快遞市場格局值得期待。

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