時間：2018-10-17 16:29:27 點擊：次
來源：億歐網(wǎng) 作者：

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今年5月1日起施行的《快遞暫行條例》在施行之初曾被寄予解決快遞最后一公里“痛點”的厚望,，但記者調查發(fā)現(xiàn),，近半年的時間過去了，快遞最后一公里的“痛點”仍舊在延續(xù),，收件人難以在第一時間當面簽收,、代收點責任界定不清、智能快遞收件箱供應企業(yè)尚未找到穩(wěn)定可靠的贏利點等因素成為“痛點”難除的癥結所在,。

代收點責任難界定

國慶節(jié)假期后,，家住省城洪家樓南路的劉先生來到小區(qū)門前的快遞代收點果蔬店，認領自己“已簽收”多日的快遞,，卻未見自己快遞的身影,。再三向果蔬店店主確認后，劉先生只好無奈的轉身離開,。

由于整個國慶節(jié)假期都在老家,，劉先生無法在第一時間領取自己的快遞。“這已經(jīng)是我不到一年的時間里丟的第四個快遞了”,。

而同樣是因為無法在第一時間領取快遞,，家住省城北部某小區(qū)的張先生還曾與代收點的便利店店主發(fā)生爭執(zhí)。今年夏天,，張先生福建的好友給他寄來一箱當?shù)氐乃?，由于快遞員電話通知張先生時，張先生和家人都不在家中,，只好讓快遞員將水果暫存在小區(qū)內的便利店,，但當晚當張先生支付完一元的代收費后卻發(fā)現(xiàn)盛放水果的泡沫箱已經(jīng)被人打開，里面的水果也有被翻動的痕跡,，生氣的張先生第一時間撥通了快遞員的電話,，但快遞員堅持聲稱任何快遞在送到收件人的手中前都是完整無損的，張先生便繼而向便利店店主“問責”,，一場爭執(zhí)便發(fā)生了,。

記者發(fā)現(xiàn)，在收發(fā)快遞過程中,，類似的情況并不在少數(shù),，根據(jù)省城某快遞公司的統(tǒng)計，現(xiàn)階段快遞投訴問題主要集中在包裹破損、延誤和投遞服務,，“一直強調當面派送,，當面派件的好處就在于，可以先驗貨再簽收,，有問題直接反饋”,，該公司負責人說道。

在開設有快遞代收業(yè)務的小清河南路青宇超市店主喬女士看來,，快遞代收點的主要職責是負責快遞的保管,，至于快遞是否存在損壞，還需要收件人自己的檢查,。“幫客戶代收一個快遞只有一塊錢,，但卻存在著一定的風險，要是出現(xiàn)快遞丟失或是損壞的情況,，我們和客戶處理起來就會比較麻煩,。”喬女士說道。

齊魯律師事務所律師崔烽認為,，倘若快遞的收件人選擇代收點接收快遞,，那么代收點的負責人就應該被默認為是收件人的委托人，代收快遞保管費就相當于一種契約,，但在這個過程中取證的難度很大,，往往會“說不清楚”，這也就是為什么許多小區(qū)的傳達室和便利店拒收快遞的原因,。

快遞員與收件人需協(xié)同配合

陳磊(化名)是省城文化西路片區(qū)的一名快遞小哥,，談及《快遞暫行條例》試行近半年來的落地情況以及快遞最后一公里“痛點”的成因,，陳磊和同行也顯露出幾分無奈——“真的不是我們不愿意將快遞送到收件人的手上,，而是收件人往往不給我們這樣的機會”。

自今年5月1日起試行的《快遞暫行條例》明確規(guī)定：“經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址,、收件人或者收件人指定的代收人,，并告知收件人或者代收人當面驗收，收件人或者代收人有權當面驗收,。”但記者走訪發(fā)現(xiàn),，為快遞最后一公里保駕護航的規(guī)定受到很多客觀因素限制。

10日上午10時,，記者跟隨陳磊來到文化西路某寫字樓的院內,，由于該寫字樓設有門禁，陳磊無法進入樓內,，陳磊掏出手機給收件人打電話通知,，十多個電話打下來，收件人或是“沒有在單位”，或是“正在開會,，不方便下樓”,，最終只有三分之一的收件人下樓取件并當面驗收，而對于暫時無法前來取件的收件人,，陳磊只能根據(jù)對方的要求將快遞暫存至指定地點或是下午再與對方聯(lián)系,。

陳磊告訴記者，現(xiàn)在有越來越多的寫字樓和小區(qū)都加裝了門禁,，快遞員只能通過電話通知收件人下樓取件,，但真正能夠在第一時間下樓取件的收件人卻很少，其中有部分收件人雖無法第一時間取件,，卻希望當面驗收,，便會指定時間，二次送件,，但快遞員每日往往會有一定的任務量,，若是為了幾件快遞而反復奔波，工作總量和工作效率肯定會受到影響,。

“所以說,，大多數(shù)情況下，真的不是我們快遞員不想把快遞親自送到收件人的手上,，而是客觀條件并不允許這樣,。長時間在一個地段投遞，有不少收件人的名字會非常熟悉,，但本人卻從來沒有見過,。”陳磊說。

對于快遞最后一公里的“痛點”,，國內某知名快遞企業(yè)歷下三片區(qū)負責人徐先生認為,，快遞最后一公里不僅僅是快遞企業(yè)需要解決的問題，“痛點”的解決,，需要通過快遞員與收件人的協(xié)同配合來共同完成,。

智能收件箱企業(yè)大多在“燒錢”

近年來，智能快遞收件箱相繼出現(xiàn)在省城越來越多的小區(qū)與寫字樓內,，速遞易,、豐巢、云柜成為省城較為常見的智能快遞收件箱供應商,，但作為解決快遞最后一公里“痛點”的“技術派”,，各家智能快遞收件箱供應商亦有著不同程度的困惑。

記者走訪發(fā)現(xiàn),，智能快遞收件箱在學校,、辦公區(qū)域等人員密集區(qū)域的使用率非常高,，個別地區(qū)能達到80%以上，不過,，在不少老式小區(qū)以及人口相對分散的地區(qū),，卻一直難覓智能快遞收件箱的身影。

入駐歷城區(qū)水天福苑小區(qū)的某智能快遞收件箱供應企業(yè)負責人向記者表示,，投資回報率低是智能快遞收件箱推廣所要面臨的首要問題,，智能快遞收件箱的供應企業(yè)在選擇入駐地點時會綜合考慮當?shù)氐娜丝诿芗潭群腿丝诮Y構，導致目前智能快遞收件箱的分布不均,，此外,，即便入駐了自認為合適的地點，推廣之初的“燒錢”也是智能快遞收件箱供應企業(yè)所要經(jīng)歷的必經(jīng)階段,。

在歷城區(qū)清河新居小區(qū)記者看到,， 小區(qū)內的智能快遞收件箱尚未用滿，但還是有不少小區(qū)居民指定快遞員將快遞送至傳達室暫存,，這其中又有何原因呢?據(jù)了解,，智能快遞收件箱供應企業(yè)后期往往會采取雙向收費模式，一是向用戶收費,，二是向快遞公司收費,，而在部分收件人看來，“額外花錢的買賣我不愿做”,，此類現(xiàn)象便進一步延緩了智能快遞收件箱供應企業(yè)的資金回流,。

此外，作為近年來的新興產(chǎn)業(yè),，智能快遞收件箱供應行業(yè)的競爭也較為激烈,，通常情況下，不少小區(qū)物業(yè)只允許一家智能快遞收件箱供應企業(yè)入駐,。歷下區(qū)某大型社區(qū)物業(yè)公司人員告訴記者,，由于牽扯到小區(qū)公共空間的使用問題，物業(yè)公司對于智能快遞收件箱的入駐都會比較慎重,，“即便是增設一組同一家企業(yè)供應的收件箱都未必能夠得到全體業(yè)主的同意”,。

面對快遞最后一公里這一“久治不愈”的“痛點”,，不少快遞行業(yè)的業(yè)內人士表示,，“快遞最后一公里如何解決”這一困擾快遞行業(yè)與消費者的問題在未來較長的一段時間內恐怕還將會持續(xù)，因為看似簡單的一個社會現(xiàn)象并非是快遞企業(yè)單方面能夠解決和完善的,，更絕非是一紙條文便能夠杜絕的,，目前來看，“痛點”的解決還需要社會公共力量的滲入,。