時(shí)間：2018-10-16 14:32:10 點(diǎn)擊：次
來源：電商報(bào) 作者：

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今年5月1日我國第一部專門針對(duì)快遞業(yè)的行政法規(guī)《快遞暫行條例》正式施行,，標(biāo)志著對(duì)快遞行業(yè)的監(jiān)管更加規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化,。同時(shí)隨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日益激烈,，快遞行業(yè)3.0時(shí)代的到來，對(duì)快遞總部乃至網(wǎng)點(diǎn)的管理要求也越來越高,，未來行業(yè)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)將逐步轉(zhuǎn)為管理競(jìng)爭(zhēng)。

對(duì)快遞網(wǎng)點(diǎn)而言,，精細(xì)化管理體現(xiàn)在從收到派的每一個(gè)環(huán)節(jié),，出倉作為網(wǎng)點(diǎn)每天的第一步工作，重要性顯而易見,，做好了一整天都能從容不迫,。在華東、華南等快遞產(chǎn)糧區(qū),，除承包區(qū)需要二次分揀出倉時(shí)間會(huì)晚一點(diǎn),，一級(jí)網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)員的出倉時(shí)間基本能保持在8點(diǎn)左右，夏天有些網(wǎng)點(diǎn)甚至7點(diǎn)就能出倉了,。甚至在非產(chǎn)糧區(qū)吉林,，業(yè)務(wù)員6點(diǎn)上班，8點(diǎn)出倉,，一年四季如此,。

但在有些城市，同一家企業(yè)不同網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)員出倉時(shí)間卻千差萬別,。一些網(wǎng)點(diǎn)老板認(rèn)為不管業(yè)務(wù)員出倉早晚,，能按時(shí)派完件就行了。早出倉對(duì)網(wǎng)點(diǎn)帶來的好處遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這一點(diǎn),。

減少網(wǎng)點(diǎn)罰款

目前,，各快遞業(yè)務(wù)員在派送過程中出現(xiàn)問題件涉及到的罰款和賠償價(jià)格不等，少則幾十元多則上千,。早出倉意味著業(yè)務(wù)員有更多時(shí)間用來派件,，每一票派送的質(zhì)量相對(duì)來說也會(huì)更高，工作更加從容,，能有效降低問題件數(shù)量,。同時(shí),，早派送早簽收，能及時(shí)完成簽收率,。因此,，業(yè)務(wù)員早出倉能減少考核、賠償帶來的一系列罰款,，為網(wǎng)點(diǎn)降低成本,。

增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力

另一方面，早出倉意味著派送時(shí)效更早,，網(wǎng)點(diǎn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng),。同一個(gè)客戶一天收兩個(gè)快遞包裹，先到的包裹肯定是印象更深刻的,。早上八點(diǎn)多收到包裹和十一點(diǎn)收到包裹完全是兩種體驗(yàn),。長(zhǎng)此以往，客戶自己也會(huì)比較,，如果下次要寄快遞肯定首選更快派送的快遞公司,，因此，派件也是競(jìng)爭(zhēng)力,。另外,，業(yè)務(wù)員早出倉甚至可以趕在客戶上班前派送到手上，減少家中無人派件難的情況,。在有快遞柜的小區(qū),，也能及時(shí)投遞，避免柜子被占滿,，能夠有效減輕業(yè)務(wù)員的派送難度,。

更多時(shí)間從容收派

早出倉能夠保證業(yè)務(wù)員在上午就派送完一派，二派下午兩點(diǎn)左右開始派送,，中午可以留出1-2小時(shí)吃飯休息,。快遞員本身就是高強(qiáng)度工作,，避開中午炎熱天氣,，有休息時(shí)間能夠緩解業(yè)務(wù)員工作疲勞，減少風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生,。同時(shí),，下午收件時(shí)也不用匆匆忙忙，擁有更充裕的時(shí)間來收件和做市場(chǎng),。舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子,，客戶打電話過來寄件，這個(gè)時(shí)候業(yè)務(wù)員還在急急忙忙派件,，再要求他去收件不僅會(huì)耽誤時(shí)間,，甚至收件服務(wù)態(tài)度也會(huì)變得焦急、倦怠,，從而影響客戶體驗(yàn),。

邁出管理第一步

做到早出倉考驗(yàn)的不僅僅是業(yè)務(wù)員的上班時(shí)間，更是網(wǎng)點(diǎn)的協(xié)調(diào)管理能力,。貨車到達(dá)時(shí)間,、操作時(shí)間、業(yè)務(wù)員上班時(shí)間,、出倉時(shí)間的具體安排都需要考慮到網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)際情況,。有些網(wǎng)點(diǎn)給業(yè)務(wù)員規(guī)定上班時(shí)間，業(yè)務(wù)員能夠按時(shí)到達(dá),，但貨車比業(yè)務(wù)員到的還晚,，那就白白浪費(fèi)業(yè)務(wù)員的休息時(shí)間。有些網(wǎng)點(diǎn)貨車能按時(shí)到達(dá)分揀完畢,，等著業(yè)務(wù)員來派送,，那就耽誤了時(shí)效，可能影響一整天的派送情況,，牽一發(fā)而動(dòng)全身,。網(wǎng)點(diǎn)如果能將這一點(diǎn)安排妥當(dāng)，保證業(yè)務(wù)員按時(shí)上班,，按時(shí)清倉,，那就已經(jīng)邁入了網(wǎng)點(diǎn)管理制度的第一步，對(duì)網(wǎng)點(diǎn)整個(gè)面貌都將帶來改變,。

早出倉只是網(wǎng)點(diǎn)管理的一個(gè)小點(diǎn),，抓好了能夠直接體現(xiàn)在效益上，這也是從市場(chǎng)要效益轉(zhuǎn)向管理要效益,。減少一票問題件,、多收一票散件、減少一次風(fēng)險(xiǎn)事故這就是效益的體現(xiàn),，在外部競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)嚴(yán)峻的時(shí)候更加要抓好內(nèi)部管理,，這樣才能保證網(wǎng)點(diǎn)內(nèi)功越來越深厚，遇戰(zhàn)而不怯,。