在包裹量連續(xù)刷新,、技術(shù)不斷更新、結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化等背景下,，今年將迎來第十個“雙11”,，這或?qū)⒊蔀榭爝f業(yè)由量變到質(zhì)變的一次新實踐。通過大數(shù)據(jù)的預(yù)測,，本文將為快遞物流企業(yè)籌備工作提供參考依據(jù),。

快遞業(yè)務(wù)規(guī)模再創(chuàng)新高

11月，快遞市場將進入旺季,，快遞市場需求集中釋放,。采用SARIMA模型預(yù)測，11月快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量將達58.5億件,，接近60億件,，僅11月快遞業(yè)務(wù)量就超過了2012年全年快遞業(yè)務(wù)量（56.9億件）。11月快遞業(yè)務(wù)量同比增長24.2%,，每個增長百分點對應(yīng)的含金量提升,，當(dāng)月快遞業(yè)務(wù)凈增量為11.4億件,，高于上年同期的9.5億件。11月快遞業(yè)務(wù)量從2012年的6.7億件增長至2018年的58.5億件,，翻了三番多，年復(fù)合增長率為43.5%,。

采用模型測算,，我國2018年全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量將超過500億件，占全球市場份額超過一半,，業(yè)務(wù)量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一,，成為全球快遞包裹市場發(fā)展的動力源和穩(wěn)定器。測算2018年快遞業(yè)務(wù)量增速為25.6%,，是同期服務(wù)業(yè)生產(chǎn)指數(shù)增速的3倍多,，增速居服務(wù)業(yè)前列，成為新經(jīng)濟的代表行業(yè),。2012-2018年間,，我國快遞業(yè)務(wù)量年復(fù)合增長率為43.8%，比同期11月份快遞業(yè)務(wù)量增速高0.3個百分點,。11月在全年業(yè)務(wù)量中所占比重下降,，2018年11月占全年的比重為11.6%，同比下降0.2個百分點,。

快遞市場保持高位運行

預(yù)計11月,，日均快件處理量將接近2億件，快遞日均服務(wù)人次3.9億,，也就是說每天4個人中至少有一個人使用了快遞服務(wù),，人們使用快遞的頻率明顯增加。全年最高日處理量將出現(xiàn)在11月,，采用灰色系統(tǒng)模型預(yù)測今年最高日處理量為4.2億件,，同比增長27.3%。受11月業(yè)務(wù)量激增的驅(qū)動,，全年日均快件處理量將創(chuàng)新高,，日均快件處理量為1.4億件，同比每天增加超過3000萬件,。年人均快遞使用量36件,，比上年人均增加7件，快遞成為繼衣食住行后又一基本需要,。

通過回歸模型預(yù)測,，2018年“雙11”期間（11日-16日），全行業(yè)將攬收郵件快件19億件,，同比增長27%,。今年“雙11”6天攬收量相當(dāng)于今年2月份快遞業(yè)務(wù)量,，占全年快遞業(yè)務(wù)量的比重為3.8%?？爝f業(yè)務(wù)量在“雙11”期間波動劇烈,，11日-13日是快遞發(fā)貨的高峰期，主要壓力集中在東部地區(qū),。14日-16日是投遞高峰期,，主要壓力集中在中西部地區(qū)。這種波動給快遞企業(yè)正常運行造成很大的壓力,，需要企業(yè)提前按照業(yè)務(wù)量峰值配置能力,，峰值前后存在能力閑置的問題。

快遞網(wǎng)購走勢高度吻合

快遞與網(wǎng)絡(luò)購物互為因果,，相互促進,，協(xié)同效應(yīng)顯著。自2016年1月以來,，快遞與網(wǎng)絡(luò)購物走勢基本吻合,，兩者相關(guān)系數(shù)為0.94，具有高度的線性正相關(guān)關(guān)系,。今年《國務(wù)院辦公廳關(guān)于推進電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》出臺后,，各地陸續(xù)出臺了配套政策，快遞與網(wǎng)絡(luò)購物協(xié)同發(fā)展深化,。11月是網(wǎng)絡(luò)購物集中促銷期,，經(jīng)測算11月實物網(wǎng)上零售額將超過8000億元，達到全年峰值,。“雙11”期間網(wǎng)上實物零售額將維持在2500億元左右,。受網(wǎng)絡(luò)購物集中促銷影響，11月快遞業(yè)務(wù)量將達全年峰值,。全年快遞支撐網(wǎng)絡(luò)零售額將超過7萬億元,，占社會消費品零售總額的比重約為18%，成為擴大消費的重要助力,。

快遞市場結(jié)構(gòu)高度集中

按照歷史數(shù)據(jù)測算,，11月，分區(qū)域方面,，快遞業(yè)務(wù)量將集中在長三角和珠三角重點區(qū)域,，兩區(qū)發(fā)貨量將占全國快遞業(yè)務(wù)量的比重超過六成；分省方面,，發(fā)貨量較大的省為廣東省,、浙江省和江蘇省，三省發(fā)貨量將占全國的一半以上,；分城市方面,，業(yè)務(wù)量排名靠前的城市為廣州,、上海、金華（義烏）,、杭州,、蘇州，這五市發(fā)貨量將占全國的1/3以上,。“雙11”期間（11日-16日）,，攬收量排名靠前的城市為廣州、上海,、金華（義烏）、杭州,、蘇州,、深圳、泉州,、嘉興,、北京、溫州,。投遞量靠前的城市為上海,、北京、廣州,、深圳,、杭州、重慶,、成都,、武漢、蘇州,、南京,；分企業(yè)方面，“好的更好,，差的更差”的馬太效應(yīng)將更加明顯,，快遞市場份額將向重點快遞企業(yè)集聚，市場集中度將繼續(xù)攀升,，1-11月快遞與包裹服務(wù)品牌集中度CR8將達81.7%,，同比提高3個百分點，行業(yè)規(guī)模經(jīng)濟效應(yīng)更加顯著,；分業(yè)務(wù)方面,，國際及港澳臺快遞業(yè)務(wù)量增速將繼續(xù)領(lǐng)跑，11月增速將在40%左右,。受電商企業(yè)倉配一體化和線上線下一體系發(fā)展,，11月同城快遞業(yè)務(wù)量增速將高于異地快遞增速,，這在“雙11”期間將更加明顯。

快遞服務(wù)質(zhì)量明顯改善

今年以來,，國內(nèi)主要快遞企業(yè)齊聚資本市場,，外部資本正在加速進入快遞物流領(lǐng)域，行業(yè)整體資金流較為充沛,。主要快遞企業(yè)加強運輸能力（航材購置和車輛購置）,、智能化處理能力（智能化分揀和分撥）及科技信息化投入，紛紛向重資產(chǎn)轉(zhuǎn)變,。通常來看,，重資產(chǎn)化企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化程度相對較高，用戶體驗相對較好,，具有較強的市場競爭力,。因此，可以預(yù)期11月雖然是快遞業(yè)務(wù)旺季,，但是快遞服務(wù)質(zhì)量將保持相對穩(wěn)定,。從今年快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)變動情況來看，快遞服務(wù)質(zhì)量指數(shù)提升速度已經(jīng)連續(xù)4個月高于快遞發(fā)展規(guī)模增速,，成為中國快遞發(fā)展指數(shù)提升的重要動力,，且呈現(xiàn)穩(wěn)步改善的趨勢，標(biāo)志著行業(yè)逐步進入高質(zhì)量發(fā)展階段,。經(jīng)測算,，11月快遞服務(wù)滿意度將達78分，同比提高0.8分,；11月快遞有效申訴率將低于百萬分之二,，同比改善了近一半。“雙11”期間快遞服務(wù)質(zhì)量將與平時服務(wù)水平基本持平,。

快遞末端投遞挑戰(zhàn)較大

近年來,，快遞企業(yè)上市后主要投資集中在運輸和分揀能力建設(shè)，末端投遞能力建設(shè)投入速度滯后于企業(yè)總投資速度,，遠遠滯后于業(yè)務(wù)量增長速度,。分環(huán)節(jié)來看，快遞攬收,、運輸,、分揀和投遞4個環(huán)節(jié)中只有投遞環(huán)節(jié)是短板，快遞從業(yè)人數(shù)是相對固定,，并沒有隨著業(yè)務(wù)量增長而增長,，其他環(huán)節(jié)企業(yè)現(xiàn)有儲備能力足以應(yīng)對“雙11”期間的業(yè)務(wù)高峰，因此快遞“雙11”期間痛點在末端,?？爝f員為了應(yīng)對業(yè)務(wù)旺季,，延長作業(yè)時間，長期高負荷運轉(zhuǎn)存在較大的安全隱患,。國家郵政局將改善末端投遞服務(wù)和推進快遞員關(guān)愛工程列入2018年更貼近民生的7件實事,，鼓勵社會資本進入末端投遞領(lǐng)域，引導(dǎo)快遞企業(yè)優(yōu)化末端投遞方式,形成上門投遞,、智能箱投遞,、平臺投遞等多元末端服務(wù)體系。2018年上半年,，主要企業(yè)共設(shè)立智能快件箱24萬組,，箱遞率達到8%，全國已運營末端公共服務(wù)站4.2萬個,，較去年末增長35%,。“雙11”期間，經(jīng)測算,，快件箱遞率將超過15%，較平時提高近1倍,。結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢測算,，全年投入智能快件箱超過28萬組，同比增長36%,，成為末端投遞的重要補充,。