從去年開(kāi)始,，二三線快遞就困局不斷,，今年終見(jiàn)硝煙。這場(chǎng)由一線快遞之間的競(jìng)爭(zhēng)燒起的戰(zhàn)火,，波及底下的二三線快遞品牌,，讓二三線快遞的生存愈發(fā)艱難。

在壓力下,，二三線快遞都很焦慮,，“活下去”也成為二三線快遞日益緊迫的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題，催生了一個(gè)八仙過(guò)海,、各顯神通的局面,。

自全峰,、快捷事件之后,，二三線快遞是不是真的要涼了？二三線快遞何去何從,？這些耐人尋味而又不足為外人道的困惑,，是二三線快遞不容樂(lè)觀的牌局——

天天：多次被轉(zhuǎn)手的天天，自從被蘇寧收購(gòu)后,，業(yè)務(wù)量并沒(méi)有因?yàn)楸咸K寧大腿有所增長(zhǎng),，較之以往不增反降，讓人琢磨不透,。

國(guó)通：今年換了新品牌形象的國(guó)通,，也未能有所新突破，不容樂(lè)觀,，高管離職,、資金緊張,、業(yè)務(wù)量萎縮,、網(wǎng)點(diǎn)不穩(wěn)，特別是在全峰,、快捷網(wǎng)絡(luò)癱瘓后,，國(guó)通也沒(méi)能很好的搶占有利時(shí)機(jī)加速全網(wǎng)布局，減少盲區(qū),。在沒(méi)有差異化面前,，就像是壓在五指山下的孫猴子。

速爾：“企業(yè)件+零擔(dān)快遞”的定位曾讓速爾避開(kāi)了電商包裹這一紅海,，但這兩年一線快遞巨頭開(kāi)始廣泛布局這一領(lǐng)域,，而速爾在這個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)的也是不溫不火，頻頻錯(cuò)過(guò)資本契機(jī),，現(xiàn)如今也是如坐針氈,。

宅急送：與國(guó)通情況類(lèi)似,，宅急送背后也有大佬加持，奈何盲區(qū)太多,，雖經(jīng)過(guò)幾次轉(zhuǎn)型,，市場(chǎng)定位依舊不清晰，時(shí)效方面也備受考驗(yàn),，雖然都在轉(zhuǎn)型新業(yè)務(wù),，但在一線品牌的全面夾擊下，想重振旗鼓需要大量資金支撐,，前景并不明朗,。

全峰、快捷：這對(duì)同是中通出走的高管組建的公司,，曾一度被認(rèn)為是行業(yè)黑馬,，奈何市場(chǎng)殘酷，全峰和快捷這對(duì)“難兄難弟”在國(guó)家郵政局6月份的快遞申訴紅黑榜上也被“剔除”,，已經(jīng)徹底倒閉和退市的信號(hào)再明顯不過(guò),。結(jié)局已定，江湖里只能流傳著他們的傳說(shuō),。

優(yōu)速：在優(yōu)速對(duì)投資人講述的故事里,，大件包裹才是二線快遞突圍的正確模式，才是大勢(shì)所趨,。但現(xiàn)在越來(lái)越多的巨頭入局,，雙方之間的正面對(duì)抗難以避免，優(yōu)速也未能在“大包裹”市場(chǎng)上一統(tǒng)江湖,，留給優(yōu)速的時(shí)間還有多少,？

安能：起了個(gè)大早趕了一個(gè)晚集，安能快遞在安能物流不斷輸血下,，稍有起色,，但在商業(yè)回報(bào)上，安能快遞正在陷入燒錢(qián)的無(wú)底洞,。前段時(shí)間暴露出來(lái)的種種流言和問(wèn)題背后,，也考驗(yàn)著安能全網(wǎng)對(duì)自己模式的信心。

……

一邊是快遞行業(yè)窗口期越來(lái)越短,，留給二三線快遞的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新時(shí)間越來(lái)越少,；一邊是一線快遞品牌的圍剿，讓電商快遞市場(chǎng)成為一線快遞之蜜糖,，二三線快遞之砒霜,。

“我消滅你，還與你無(wú)關(guān)”，在真實(shí)而又殘酷的商業(yè)生存法則面前,，被一線快遞品牌競(jìng)爭(zhēng)“誤傷”后的二三線快遞該何去何從,？

資本：錢(qián)少了，牌桌你都上不去

隨著一線快遞扎堆上市,，市場(chǎng)格局逐步固化,，在新的市場(chǎng)環(huán)境下，資本對(duì)快遞公司的重要性不言而喻,。隱山資本合伙人董中浪就曾直言“錢(qián)少了,，牌桌你都上不去！”,。

二三線快遞可能早已料到各大巨頭在完成基本積累后會(huì)入局,，市場(chǎng)會(huì)被逐步蠶食，但沒(méi)想到會(huì)來(lái)的這么快,，危機(jī)感帶來(lái)的巨大壓力將他們束縛在一個(gè)相對(duì)尷尬的境地,。一線上市快遞品牌資金充足，二三快遞已切身感受到生存壓力,。無(wú)論是要如同飲鴆止渴般的不斷融資燒錢(qián),，還是要小心翼翼地避開(kāi)與巨頭的正面競(jìng)爭(zhēng)。

歸根到底,，錢(qián)最重要,，而且需要大量的資金才能打開(kāi)進(jìn)一步成長(zhǎng)的空間。

對(duì)于二三線快遞來(lái)說(shuō),，一線快遞快速全方位的布局,，形容為晴天霹靂并不為過(guò)。讓它們受傷的,，不僅僅是因?yàn)楹途揞^之間難以避免的正面對(duì)抗,。更重要的是，它意味著他們各自的商業(yè)模式被打開(kāi)了一個(gè)巨大的缺口,，這對(duì)于投資人信心的影響是難以估量的,。

談及商業(yè)模式，各家都會(huì)說(shuō)自己的好,，這無(wú)可厚非,，但資本是逐利的，到底是不是真的好,，資本的投票可能才是最有說(shuō)服力的。近半年,，二三線快遞鮮有融資的消息爆出,，“煙霧彈”倒是不少。即便在未來(lái)，二三線快遞繼續(xù)獲得了資本的青睞,，在面對(duì)巨額虧損的主業(yè)時(shí),，也很難自信，即使手握重金,，也依然感到焦慮,。畢竟依靠融資輸血總會(huì)憂心忡忡，遠(yuǎn)不如自己賺來(lái)的錢(qián)用著安心,。

融資變得越來(lái)越難,，融資成本也越來(lái)越高。資本會(huì)一直袖手旁觀嗎,？是繼續(xù)快樂(lè)地送快遞,，還是在一線快遞力所未逮的領(lǐng)域轉(zhuǎn)型講一個(gè)更好的故事？這種焦慮,，也是擺在二三線快遞面前的困局,。

二三線快遞：玩不起，我挪挪窩總可以

在種種焦慮之下,，穩(wěn)定住主業(yè)的同時(shí),，利用現(xiàn)有資源形成策應(yīng)，盡快找到盈利的方法是應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)折點(diǎn)和不確定情況的最好辦法,。近段時(shí)間,，各大二三線快遞紛紛在“轉(zhuǎn)型”和“聚焦”中找出路——

宅急送：近期，宅急送上線同城3~4小時(shí)達(dá)新業(yè)務(wù),。與此同時(shí),，其秘密運(yùn)行的新業(yè)務(wù)——試水前置倉(cāng)即時(shí)配，服務(wù)天貓超市“1小時(shí)達(dá)”也被媒體爆出,。聯(lián)想到已經(jīng)深耕兩年,、落地22個(gè)熱點(diǎn)城市、全國(guó)布倉(cāng)1000余個(gè)的即時(shí)配,，宅急送在新零售領(lǐng)域的業(yè)務(wù)布局和產(chǎn)品矩陣,，已經(jīng)成型。

天天：蘇寧借助天天大而全的網(wǎng)絡(luò)打通末端配送的任督二脈,，逐步轉(zhuǎn)型落地配,。818前夕，蘇寧物流位于徐州,、天津,、深圳的冷鏈倉(cāng)陸續(xù)開(kāi)倉(cāng)。至此,，蘇寧物流在全國(guó)的冷鏈倉(cāng)數(shù)量就擴(kuò)張到了40個(gè),，輻射范圍擴(kuò)展至全國(guó)173個(gè)城市,，形成一張全國(guó)冷鏈網(wǎng)。

國(guó)通：9月5日,，中浩德控股集團(tuán)與紅樓國(guó)通快遞集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作備忘錄,，雙方將在戰(zhàn)略發(fā)展、資本運(yùn)作,、倉(cāng)儲(chǔ)物流,、電商快遞等層面形成戰(zhàn)略合作。消息一出,，一時(shí)間“國(guó)通找到接盤(pán)俠”的聲音不絕于耳,，雖然真相到底如何不好妄加揣測(cè)，但這家歷經(jīng)中誠(chéng),、CCES后的老牌玩家能否安全著陸,，我們拭目以待。

速爾：前段時(shí)間,，速爾高調(diào)宣布,，為了拓展網(wǎng)點(diǎn)盈利新模式、尋找新業(yè)務(wù)增長(zhǎng)極,，憑借母公司友和道通集團(tuán)強(qiáng)大的資源整合優(yōu)勢(shì),，進(jìn)軍國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)，并依托集團(tuán)自有航線,、跨境電商配送等平臺(tái)優(yōu)勢(shì),，推出國(guó)際空運(yùn)、國(guó)際快遞及全球郵政小包業(yè)務(wù),。搭上“東家”友和道通的航班,，速爾能否有底氣和能力率先走出去，去打國(guó)際貨運(yùn)這一“客場(chǎng)”比賽,，勝算如何,，猶未可知。不管怎么說(shuō),，這都是一個(gè)大的突破,，值得鼓勵(lì)。

優(yōu)速：優(yōu)速雖然不及上面幾家企業(yè)轟轟烈烈,，卻也一直動(dòng)作不斷,。7月30日，優(yōu)速與際鏈科技正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,。8月1日,，優(yōu)速將其核心產(chǎn)品“330”大包裹單票升級(jí)至500公斤，與際鏈科技簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，不斷豐富,、延伸,、優(yōu)化產(chǎn)品屬性,，不難看出,，優(yōu)速這次要爭(zhēng)取更大的主動(dòng)權(quán)。

快遞行業(yè)的下半場(chǎng),，二三線快遞品牌時(shí)時(shí)刻刻都在與時(shí)間賽跑,，也時(shí)刻處于“焦慮”之中，不敢放慢腳步,，想盡辦法,，迎頭趕上，只是希望這一步走得不要太晚,，因?yàn)槲磥?lái)的路尤其艱難,。

待從頭，收拾舊河山,。期待,，二三線快遞能在懷疑和焦慮的時(shí)代自信前行。