時間：2018-09-07 10:23:30 點擊：次
來源：電子商務研究中心 作者：

條評論打印收藏

一直以來，京東快遞對于個人用戶是只派不收。近日，一個名為“京東快遞”的小程序悄然上線，該小程序關聯(lián)賬號的認證主體為“北京京邦達貿易有限公司”（京東物流）。這也意味著，個人用戶寄快遞的時候，除了順豐、通達系等專業(yè)快遞企業(yè)之外，又多了一個選擇。

據(jù)記者親身體驗，在上海市區(qū)已經可以通過京東快遞小程序下單，可以要求一小時上門取件，或者預約多個不同的時間段。對比上海到湖南某地同一段距離，京東快遞顯示首重16元的價格，順豐最低18元起，百世快遞顯示12元，圓通快遞顯示15元。京東快遞的價格在順豐和通達系之間。

據(jù)消息，根據(jù)流傳出來的宣傳海報，京東物流此次直接喊出了“寄快遞，找京東”的口號。目前“京東快遞”的攬收范圍為北京、上海、廣州三個城市，派送范圍為中國內地。運費計算方面，“京東快遞”采用了“物品重量/體積*時效產品基礎費用（可選）+包材費用（可選）”。

實際上，京東自2007年起就開始頂著壓力自建物流，表示要將京東物流“全面開放”，已經歷了一個不長不短的過程。

2016年11月23日，京東集團正式對外推出“京東物流”全新的品牌標識，并宣布京東物流將以品牌化運營的方式全面對社會開放。不過，當時京東物流只是品牌獨立，其物流運營體系并未完全獨立，且對社會開放面對的也是B端商家，并非C端個人。開放后的京東物流與社會物流還是有本質區(qū)別。

2017年4月25日，京東宣布正式組建京東物流子集團。京東方面公開表示，拆分后的京東物流仍然是京東集團全資控股的一個子集團公司，不會對集團上市公司的合并報表產生影響。相比之前，京東物流子集團將擁有更加獨立的經營權和決策權，將其沉淀積累的專業(yè)物流能力更好地對外開放。

2018年1月，“物流指聞”曝出京東快遞開始在北京范圍內地推，全國已開通41個上門攬收城市，在時效上分為特惠送和特準送兩種，整體價格和服務對標順豐。當時京東物流方面回應，重點針對的是企業(yè)B端客戶的商務件，不針對個人件，預計春節(jié)過后將向社會全面開放。

有網(wǎng)友指出，京東快遞今年春節(jié)后已經在多地試點面向C端個人用戶的快遞服務。此次或將意味著京東物流的“全面開放”將完成終極目標。

“過去十幾年，我們成功地打造了一個強有力的B2C物流體系，并成功地將物流成本（對比社會化物流）降低了50％以上，流通效率（對比社會化流通）提升了70％以上。”劉強東在今年618的發(fā)言中曾如此表示。

快遞市場已是一片競爭慘烈的“紅海”，順豐、“通達系”在其中占據(jù)著絕對的優(yōu)勢地位。如今“全面開放”的京東物流，要想搶奪C端用戶市場，還有很長一段路要走。