關于硬件技術在冷鏈倉儲中的應用，白光利舉例說,，中糧我買網(wǎng)的冷鏈倉庫采用了專業(yè)級別的溫控卷簾門,，可以自動感知人員、車輛的進出,，從而自動開合,。這一自動卷簾門的使用，切斷了不同溫區(qū)的跑冷損失,，在跑冷這一項,，只北京地區(qū)差不多可以節(jié)約30-50萬的費用。

在生鮮食品的溫度管控上,，洪國勇表示數(shù)據(jù)在其中起到了關鍵性的作用,。為了實現(xiàn)不同品類、不同批次的生鮮產(chǎn)品保存在合適的溫度環(huán)境下,，需要大量的溫度數(shù)據(jù)采集,，將冷鏈的全流程的數(shù)據(jù)記錄與積累。將經(jīng)驗轉化為量化的數(shù)據(jù),，靠更詳細的數(shù)據(jù)去指導冷鏈倉儲與生鮮上市時間,。

另一方面，水果的效期管控,，需要用不同形態(tài)的溫度管控，對溫度的變化監(jiān)測必須有完整的數(shù)據(jù)進行驅動,。為了將水果成熟度數(shù)據(jù)化,，不惜采用破壞性試驗，利用硬度測試等指標來將水果成熟度量化,，從而對不同批次水果采取差異化溫度儲藏,，保證在上市期間內，水果處于口感更佳的階段，創(chuàng)造出更精細化的消費者體驗,。

在國外為了讓果蔬收獲后能保持新鮮度,，會根據(jù)其不同屬性，進行水冷,、真空冷或者風冷的預冷,，迅速除去果蔬的田間熱，降低菜體溫度,，這樣可以保證產(chǎn)品的新鮮度,。預冷可以延緩蔬菜后熟，防止腐爛,，降低損耗,。這也導致了在發(fā)達國家果蔬收獲后腐爛浪費率為5%-15%，而在中國則達到30%-50%,。

然而,，在國內現(xiàn)階段冷鏈物流的發(fā)展過程中，由于大部分企業(yè)規(guī)模小,、水平低,，不會花大價錢去建造高端冷庫；而對租用的商戶來說,，在沒有行業(yè)嚴格規(guī)范時,，為了減低企業(yè)成本，哪家冷庫的成本低,，貨主方自然就會選擇哪家,。

食品從田間采摘后進入冷庫，裝進汽車或海運進行冷藏運輸,，再由冷藏集裝箱運送到目的地以后卸貨,，然后產(chǎn)品進入當?shù)乩鋷爝M行分銷，這一系列過程都需要冷藏運輸,。目前國內現(xiàn)有大部分冷藏車是普通車或集裝箱改裝的,，盡管顯示溫度達標，但實際與車廂內部溫度不符,。還有一些司機為節(jié)省成本,，在運輸過程中關掉制冷機，快到目的地時再開機,。再加之有些冷鏈運輸?shù)某d,，直接導致冷藏車里的貨物不能完全得到合適的溫度。

冷鏈干線運輸斷鏈直接造成了城市配送的斷鏈,。各大生鮮電商喊出的“全程冷鏈”,，并非都實現(xiàn)了真正的全程冷鏈,。當前，無論B2B也好,、B2C也好,，目前在我國要很快實現(xiàn)全程冷鏈物流體系還是一件復雜的事情。

十幾年來,，一直致力于做物流透明化的黃濱表示,，溫度管控是生鮮冷鏈中關鍵的環(huán)節(jié)，是不同于普貨物流最大的難點與痛點,。他表示,，用技術手段采集冷鏈全流程的溫度等信息，并將詳細信息公開化,，開放給物流過程利益相關方,，這就是所謂的物流追溯或物流透明。如果全程冷鏈信息透明,，包括消費者在內的行業(yè)利益相關方可以得知餐桌上的生鮮,、魚蝦的詳細物流信息，那么將倒逼全程冷鏈的發(fā)展與實現(xiàn),，對于我國食品安全領域都大有裨益,。

冷鏈行業(yè)中涉及到的溫度傳感器以及數(shù)據(jù)的積累與分析，這已經(jīng)是一種初始狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)絡,。跳出冷鏈物流領域,，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展也正迎來全面爆發(fā)的前夜。不同于移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)了數(shù)十億人的連接,，物聯(lián)網(wǎng)所要連接的設備將遠遠超過數(shù)十億,。我們有理由相信，物聯(lián)網(wǎng)在冷鏈行業(yè)的應用,，將從技術上推動冷鏈全程的信息化,，倒逼冷鏈物流的健康發(fā)展。

全程冷鏈的實現(xiàn),，可以有效降低生鮮食品在流通環(huán)節(jié)的腐爛率,，同時保證每一個作為消費者的我們，擺在餐桌上的水果蔬菜足夠新鮮,、口感更佳,。