時(shí)間：2018-04-11 14:44:25 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：透視新零售 作者：

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新零售下,，物流升級(jí)。阿里已經(jīng)逐步建立起自己的新零售物流體系，希望實(shí)現(xiàn)彎道超車,，那么京東呢,？

據(jù)京東官方消息，4月9日京東物流CEO王振輝在博鰲表示,，順應(yīng)無(wú)界物流的變革趨勢(shì),，京東物流正式推出“閃電送”時(shí)效產(chǎn)品體系，圍繞本地生活即時(shí)配送場(chǎng)景進(jìn)行了全面升級(jí),，將為用戶帶來(lái)海量京東自營(yíng)商品和快速,、精準(zhǔn)、高質(zhì)量的多維配送體驗(yàn),。官方表示,，“通過(guò)不斷強(qiáng)化前置倉(cāng)、線下店等基礎(chǔ)設(shè)施的投入以及與社會(huì)門店的打通升級(jí),，閃電送將京東上海量品類的自營(yíng)商品前置到用戶附近,，極大提升了目前本地即時(shí)物流配送覆蓋的商品豐富度，推進(jìn)了京東自營(yíng)線上商品銷售與線下庫(kù)存打通的全新場(chǎng)景的融合升級(jí),。在配圖中,，官方將閃電送用八個(gè)字來(lái)形容為：商品前置、庫(kù)存共享,。

但透視新零售分析發(fā)現(xiàn),，所謂的商品前置、庫(kù)存共享的閃電送,，可能是名不副實(shí)。

閃電送的五大疑點(diǎn)

在京東的官方說(shuō)明中,，閃電送分為四部分,，包括京東物流x達(dá)達(dá)，京東物流x品牌商,，京東物流x京東線下店,、配送終端以及京東物流x社區(qū)。下面我們逐一分析,。

疑點(diǎn)一,、達(dá)達(dá)前置倉(cāng)能否成為京東的前置倉(cāng)？

此處的京東物流x達(dá)達(dá),，指的是京東物流與達(dá)達(dá)在“前置倉(cāng)”的合作,。達(dá)達(dá)“前置倉(cāng)”的來(lái)源是京東到家的業(yè)務(wù)，京東到家做的是商超便利的宅配,，所謂達(dá)達(dá)的“前置倉(cāng)”,，指的就是這些超市與便利店，而真正能說(shuō)的過(guò)去的，也不過(guò)是沃爾瑪,、步步高給京東到家額外開辟的一小塊揀貨區(qū),。但京東自營(yíng)的商品想進(jìn)去，卻不可能,。

首先,，商超設(shè)立專門的揀貨區(qū)，賣的是商超自己的貨物,，而京東想將自營(yíng)的商品下沉賣京東的貨,，存在性質(zhì)的變更。其次,，設(shè)立揀貨區(qū)是為了發(fā)展商超的到家業(yè)務(wù),，京東閃電購(gòu)自營(yíng)商品的配送與其存在著競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。侵占面積且影響銷量,，簡(jiǎn)單的說(shuō),，就是我給你資源幫我做A結(jié)果反倒做了B還和A存在競(jìng)爭(zhēng)。商超自然不會(huì)答應(yīng),。

而官方表示“在去年6月份,，京東與沃爾瑪就已經(jīng)進(jìn)行了庫(kù)存打通，實(shí)現(xiàn)了用戶在京東下單就近沃爾瑪門店進(jìn)行送貨,。”但實(shí)際情況是,，在沃爾瑪官方旗艦店購(gòu)買商品，依舊是京東物流從大倉(cāng)出貨,，而不是就近發(fā)貨,。關(guān)于雙方打通的主體，其實(shí)更多體現(xiàn)的是京東到家與沃爾瑪,。據(jù)一位即時(shí)物流業(yè)者向透視新零售透露,，部分沃爾瑪?shù)鸟v點(diǎn)揀貨的人比配送的人還要多，因?yàn)閱瘟可?，且沒有徹底地改造商場(chǎng)系統(tǒng)的供給側(cè),，還需要在沃爾瑪舊有體系內(nèi)運(yùn)作。

疑點(diǎn)二,、京東與品牌商合作的空間有多大,？

首先可以確認(rèn)的，這里的品牌商是在現(xiàn)在擁有門店的品牌商,。其次,，這些商品本來(lái)就是門店內(nèi)有的商品，第三,，京東的作用就是通過(guò)其即時(shí)物流進(jìn)行配送,，說(shuō)白了也就是京東到家的配送品類的擴(kuò)大,。

所謂商品前置、庫(kù)存共享是做不到的,，京東只是品牌商的一個(gè)渠道,，京東自營(yíng)的商品無(wú)法進(jìn)入品牌商直供的門店，品牌商不會(huì)全盤交予京東,，也不會(huì)聽京東下的指導(dǎo)棋,。而且，基于門店的配送也會(huì)沖擊京東的自營(yíng)體系,，一個(gè)是對(duì)于京東商城自營(yíng)商品銷售的沖擊,，另一個(gè)是對(duì)其建設(shè)的中央倉(cāng)-城市中轉(zhuǎn)倉(cāng)-配送站物流網(wǎng)絡(luò)的沖擊。京東真的能否心無(wú)旁騖的推動(dòng)門店發(fā)貨,？京東物流與品牌商的合作門店發(fā)貨,，其實(shí)雙方都會(huì)有所保留，難以實(shí)現(xiàn)自營(yíng)“商品前置,、庫(kù)存共享“,。

疑點(diǎn)三、京東便利店能否成為京東的前置倉(cāng)

京東官方稱,，包括7FRESH,、京東之家、京東專賣店,、京東匯,、京東便利店、京東配送網(wǎng)點(diǎn)和便民店等在內(nèi)的旗下數(shù)十萬(wàn)線下門店及末端服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),，都可以變身為前置倉(cāng)和零售終端,。

遺憾之處在于，雖然官方稱“可以”變身為前置倉(cāng),，但實(shí)際上這種可能性無(wú)限趨近于“不可能”,。這里“數(shù)十萬(wàn)家線下門店”，7FRESH,、京東之家、京東專賣店,、京東匯,、門店數(shù)量少、密度也低,，不做討論,。數(shù)量比較多的也就是京東便利店與末端配送網(wǎng)點(diǎn)。我們先談?wù)摼〇|便利店,。

京東便利店大部分是基于對(duì)夫妻小店的翻牌,，且一般位于農(nóng)村,，與友商相比，加盟要求低且不重視運(yùn)營(yíng)的優(yōu)化,，雖然京東有自己的B2B訂貨平臺(tái)掌柜寶,，但不會(huì)強(qiáng)制加盟的店家使用。京東便利店實(shí)際上并不具備成為前置倉(cāng)的能力,，因?yàn)榫〇|對(duì)這些便利店是弱控制,，如果加強(qiáng)會(huì)侵害經(jīng)營(yíng)者的自主權(quán)，而直接強(qiáng)制推行又難以管控風(fēng)險(xiǎn),，貨物來(lái)源不明或造成京東自營(yíng)口碑的崩塌,。便民店無(wú)法做前置倉(cāng)的原因也是如此。

疑點(diǎn)四,、京東配送網(wǎng)點(diǎn)能否變成前置倉(cāng)

京東想將配送網(wǎng)點(diǎn)做前置倉(cāng),，是前置倉(cāng)成本較高且優(yōu)質(zhì)店位也已經(jīng)爭(zhēng)搶完畢，不得已之下做出的選擇,。前置倉(cāng)對(duì)空間的要求低,，只要有分區(qū)條件具備就可以，預(yù)測(cè)夠準(zhǔn),、網(wǎng)點(diǎn)夠密,、訂單夠多，看似是各不錯(cuò)的選擇,。

但如果真這樣做的話,，可能得不償失。首先,，京東要對(duì)目前的配送網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行硬件和系統(tǒng)的改造,，（業(yè)主是否同意這樣的改造也是問題，）其次京東還要增設(shè)理貨,、分揀,、發(fā)貨的人員。還有面臨額外的水電煤的成本,，京東物流的成本已經(jīng)相當(dāng)高企,，甚至做出了寧可得罪京東核心Plus用戶也要上漲運(yùn)費(fèi)的行為，之后或再創(chuàng)新高,。另外,，與專業(yè)的前置倉(cāng)不同，京東的派送網(wǎng)點(diǎn)將貨物合并在一起做也混亂,。虧損和混亂是京東配送網(wǎng)點(diǎn)改前置倉(cāng)的兩大問題,，且難以承載“京東上海量品類的自營(yíng)商品”。截止目前,，京東仍然還沒有著手進(jìn)行改造,。

疑點(diǎn)五,、所謂的移動(dòng)倉(cāng)究竟是什么

在京東物流x社區(qū)的構(gòu)想中，京東表示,，基于社區(qū)生活服務(wù),，通過(guò)移動(dòng)倉(cāng)的模式，京東可以為中小件商品提供分鐘級(jí)送達(dá)的極速體驗(yàn),，比如中小件最快4分半送達(dá),。而另一個(gè)部分則是冰箱洗衣機(jī)等大件商品，提供京東三小時(shí)極速送達(dá)服務(wù),。

實(shí)際上,，2016年京東為農(nóng)村啟動(dòng)京東幫移動(dòng)倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)貨到村的快速交付,，以及在農(nóng)村集市推廣宣傳與現(xiàn)場(chǎng)售賣,。同樣是京東幫移動(dòng)倉(cāng)，實(shí)現(xiàn)商品大件3小時(shí)達(dá),。但需要注意的是,，這兩個(gè)都在農(nóng)村。

說(shuō)白了,，京東的移動(dòng)倉(cāng)就是二十幾年前,，粉廠味精廠在社區(qū)賣貨的面包車和報(bào)紙的流動(dòng)販賣車。這些都已在城市中絕跡,，而現(xiàn)在京東的移動(dòng)倉(cāng)很難施展的開,，只會(huì)在低線城市和農(nóng)村有用武之地。但隨著渠道的下沉,，基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,，其實(shí)移動(dòng)倉(cāng)也會(huì)逐漸消失。

名不副實(shí)的商品前置庫(kù)存共享

從上述五點(diǎn)分析看,，所謂“海量品類的自營(yíng)商品前置到用戶附近”的“商品前置,、庫(kù)存共享”并不存在，對(duì)于商超以及品牌商而言,，只是現(xiàn)有達(dá)達(dá)京東到家的深入與延展,，京東便利店也難做到商品前置、庫(kù)存共享,，而如果京東強(qiáng)行推行,，將承擔(dān)極大的風(fēng)險(xiǎn)甚至是口碑的崩塌，京東的配送網(wǎng)點(diǎn)還需要加以改造并承擔(dān)之后虧損混亂,。而最后的移動(dòng)倉(cāng)，實(shí)際上也是逐漸被淘汰的模式,。

透視新零售認(rèn)為,，快速交付的重點(diǎn),，是前置倉(cāng)，前置倉(cāng)必須做到絕對(duì)的掌握,，另一個(gè)是預(yù)測(cè)提前備貨,，而不是隨便找一個(gè)原本的倉(cāng)加上即時(shí)物流就能叫做前置倉(cāng)。京東預(yù)測(cè)提前備貨的能力不輸友商,，但是做不到絕對(duì)的掌握,。超市揀貨區(qū)、品牌商的線下門店以及京東便利店都無(wú)法做到絕對(duì)的掌控,。倉(cāng)是存在的,，預(yù)測(cè)庫(kù)存也是原本存在的，你的自營(yíng)商品進(jìn)不去,，但京東做的只是取貨而已,。作為對(duì)比的是，好鄰居會(huì)員店就是真正意義上的前置倉(cāng),，易果生鮮既是好鄰居會(huì)員店的股東,，又在貓超一小時(shí)達(dá)中扮演重要的角色。而對(duì)銀泰,、高鑫的控股讓友商成功的控盤線下進(jìn)行改造,。

京東物流此次提出閃電送，是切實(shí)的看到友商新零售物流對(duì)于自身的威脅,，所做的防御性舉措,，但卻名不副實(shí)經(jīng)不起檢驗(yàn)。