他表示，京東物流所倡導的開放,、共生理念與博鰲亞洲論壇的主題不謀而合。改革開放40年來,，物流業(yè)在社會經(jīng)濟中的作用發(fā)生重大變革，已成為推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級,、培育經(jīng)濟新動能的重要力量,。“愚者筑墻、智者搭橋”,。隨著無界零售時代的到來,，打破邊界，構(gòu)建開放,、融合,、協(xié)同發(fā)展的無界物流生態(tài)，給消費者和商家?guī)?ldquo;快”,、“精”,、“喜”的極致服務體驗，將是物流行業(yè)未來發(fā)展的必由之路,。

物流“逆襲”,，成為人與世界連接的新方式 

“過去，物流主要以服務,、支持商流的角色存在,，現(xiàn)在物流的基礎性地位越來越凸顯，甚至成為經(jīng)濟發(fā)展中的先導性產(chǎn)業(yè),。物流同商流,、信息流、資金流進行跨界融合，帶來協(xié)同效應,，在引導商業(yè)體系發(fā)展,、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、消費升級等方面發(fā)揮著越來越重要的作用,。”王振輝說,。

 

改革開放40年來，中國物流產(chǎn)業(yè)見證和參與了改革開放的歷程,，成為國家現(xiàn)代化建設和綜合實力的衡量標準之一,。特別是進入互聯(lián)網(wǎng)時代，人工智能,、大數(shù)據(jù),、云計算、區(qū)塊鏈等技術的突破性發(fā)展和規(guī)?；瘧?，使物流產(chǎn)業(yè)生發(fā)出無限潛能。中國物流市場總額持續(xù)穩(wěn)步上升,，已成為具有全球影響力的物流大國,，2017年我國社會物流總額達到252.8萬億元，快遞業(yè)務量更是連續(xù)4年位居世界第一,，對全球包裹快遞量的增長貢獻率超過了50%,。

作為新型物流企業(yè)的領軍人物，京東物流CEO王振輝在論壇上表示,，京東物流成立的這十多年,，見證了中國經(jīng)濟的高速發(fā)展與轉(zhuǎn)型升級，也見證了物流行業(yè)角色的變化,。面向社會開放以來,，京東物流致力于與全行業(yè)共同構(gòu)建社會供應鏈基礎設施，推動行業(yè)打破既有邊界走向融合,，力促共生共贏,，同時，發(fā)揮供應鏈優(yōu)勢在降成本,、提效率,、促轉(zhuǎn)型等方面為社會經(jīng)濟創(chuàng)造價值。

在今天,，追求效益還不能概括物流變革的全部,。隨著邊界的不斷突破，物流不再只是連接生產(chǎn)端與銷售端的工具,，而是直接觸達消費者,，形成使人時時處處皆處其中的消費場域,。從未來發(fā)展看，這一場域?qū)⒆畲蠡叵臻g和時間對人的限制,，人之所需無遠弗屆,、觸手可及。物流為人構(gòu)造了新的世界和新的生活模式,，不僅使人的消費需求,、交流需求得以充分滿足，同時成為人與世界連接的新方式,。

無界物流,，“快”“精”“喜”的極致體驗

王振輝表示，隨著無界零售時代的到來,，消費場景將變得“無處不在”“無時不有”,，物流也將面臨深刻變革，達到“無界物流”這一終極狀態(tài),。無界物流將以客戶為中心,，通過短鏈、智慧,、共生的發(fā)展方式,，無縫連接產(chǎn)業(yè)端和消費端，帶來“快”,、“精”,、“喜”的極致服務。

一體化的供應鏈服務,、物流與商流的融合帶來的“快”之外，基于對消費者需求的洞察,，消費者對于物流服務的需求趨于個性化,，同時希望能參與到物流服務中并對整個過程進行把控，期望實現(xiàn)隨時,、隨地,、隨心的交付。因此京東物流推出“京準達”,，在消費者指定的時間送達,；即將推出“快遞到車”，不受位置限制實現(xiàn)移動地址動態(tài)交付,；推出“京尊達”等服務,，滿足尊享、個性化等消費需求,。對于商家來說就是供應鏈各環(huán)節(jié)靈活協(xié)同,，實現(xiàn)生產(chǎn),、庫存、銷售的精準匹配,。而這些都有賴于供應鏈上生產(chǎn),、倉儲、消費等各環(huán)節(jié)的精準協(xié)同和匹配,。

王振輝說,，“有速度更有溫度”是京東物流的價值主張，在“快”,、“精”的基礎上,，與消費者建立良好的互動和信任關系，提供有溫度的服務,，超越消費者的預期,，為商家提物流、金融,、科技等全方位服務,，一站式解決全供應鏈難題，實現(xiàn)讓客戶放心,、安心,、省心的“喜”的追求。

“智者搭橋”——物流,，全球開放共生的新名片

中國網(wǎng)購從下單到收快遞的速度,，羨煞了很多外國人，快遞物流正成為中國一張新的“名片”,，在“一帶一路”倡議下拓展海外市場,，把“中國速度”帶到更多國家，建設跨區(qū)域的物流網(wǎng)絡,。

京東物流一直緊隨國家“一帶一路”倡議,，積極布局海外業(yè)務，將在國內(nèi)十幾年發(fā)展積淀的經(jīng)驗,、模式和技術因地制宜的“復制”到“一帶一路”沿線國家,。目前，京東物流已在印尼建成當?shù)刈畲蟮碾娚涛锪骶W(wǎng)絡,，服務范圍覆蓋7大島嶼,，近500個城市和6500個區(qū)縣，隨著倉庫布局的不斷完善,，85%的訂單可在1天內(nèi)收到,。

在泰國，京東的本地倉配服務覆蓋大曼谷地區(qū),，未來將繼續(xù)拓展網(wǎng)絡布局,；在越南,，京東投資了電商平臺Tiki，還將深入在電商,、物流,、金融、科技等方面的合作,。未來,，京東將把自身經(jīng)驗復制到馬來西亞、澳大利亞等更多國家和地區(qū),。

“智者搭橋,，愚者筑墻”，王振輝說,，全球化進入“下半場”,，盡管面臨一些阻力和問題，但開放,、共生的趨勢在物流行業(yè)已是共識,。作為共生理念的倡導者，京東物流在國內(nèi),、國際上與行業(yè)內(nèi)企業(yè)展開合作,，共同推動物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，適應快速發(fā)展和不斷變化的市場需求,。

目前,，京東物流已與國外物流巨頭如DHL、雅瑪多等開展密切合作,，基于對物流行業(yè)未來趨勢和需求的判斷,，在基礎設施、技術能力,、實踐探索等方面互相賦能,，滿足跨國間的消費、零售需求和趨勢,，共建全球供應鏈的基礎設施。