時間：2018-04-08 12:00:53 點擊：次
來源：電商報 作者：

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2018年4月4日消息，國務院商務會議決定，從今年5月1日起，將制造業(yè)等行業(yè)增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業(yè)及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%，預計去年可減稅2400億元。

2015年11月10日，國家主席習近平在中央財經領導小組第十一次會議上提出：“在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側結構性改革，著力提高供給體系質量和效率，增強經濟持續(xù)增長動力”；同年11月18日亞太經合組織APEC工商 領導人峰會上，習近平主席又一次提到要加強“供給側”結構性改革。至此，供給側正式提上我國深化改革的日程，中國宏觀經濟政策側重點將從需求管理向供給管理偏移。這一重大轉向有望迎來中國經濟實質性突破和轉折。

回望這幾年，國務院曾多次發(fā)文，倡導通過降本增效，來推動物流的升級，實現實體經濟健康發(fā)展。本次降低交通運輸行業(yè)增值稅率，反映出政府改善營商環(huán)境的決心。

相比其他發(fā)達國家，我國的物流成本居高不下，差距較遠，而物流成本的重要組成倉儲成本，更是讓無數物流企業(yè)一展莫愁的骨頭，十分難啃。一般來說，物流成本中，保管成本大約也占到三分之一，而在保管成本中，倉儲費用的占比約為33%左右。為了幫助物流企業(yè)減負，2015年到2016年，國家稅務家總局發(fā)布通知，表示對物流企業(yè)自有的（包括自用和出租）大宗商品倉儲設施用地，減按所屬土地登記適用稅額標準的50%計證城鎮(zhèn)土地使用稅。2017年，財政部和國家稅務局將這一優(yōu)惠政策的日期延長至2019年年底。但似乎稅收優(yōu)惠政策有較為嚴格的適用范圍。

的確，“擴大物流企業(yè)倉儲用地稅收優(yōu)惠范圍”有望讓更多的物流企業(yè)，在倉儲環(huán)節(jié)省錢，這也正是今年政府工作報告中，較為深得人心的一句政文。我國此次通過整改稅收、簡政放權、去產能、去庫存、去杠桿等舉措，降低過剩產能對資源的占用，有利于全面提升物流效益，也有利于解結構性矛盾，促進物流產業(yè)健康發(fā)展。