時間：2018-01-05 11:54:40 點擊：次
來源：國家郵政局發(fā)展研究中心 作者：

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快遞行業(yè)是資本密集型和科技密集型行業(yè)，要在企業(yè)層面的戰(zhàn)略、組織、文化、管理、人才、科技研發(fā)、信息系統(tǒng)、設施裝備、倉儲資源、運載工具等方面持續(xù)加大投入，向科技要效率、降成本、強管控、提質量，提升產(chǎn)品層面的品牌、質量、產(chǎn)品組合、用戶體驗、服務能力等核心競爭力。

構建行業(yè)生態(tài)

在上游要優(yōu)化與電商平臺的關系，特別是通過服務產(chǎn)品的分層，實現(xiàn)與更多垂直電商、品牌電商、大型賣家的更緊密合作，逐步擺脫單一電商平臺的依賴程度；政府部門也要對大型電商平臺限制消費者選擇權的行為進行研究，是否涉嫌不正當競爭，通過價格引導服務分層。

同時，企業(yè)總部要加大對加盟企業(yè)、末端網(wǎng)點的投入,對組織方式進行優(yōu)化和改進,結成永久的資本紐帶和利益共同體，更好的適應轉型升級的需要。政府部門還需要加強末端投遞服務的基礎設施規(guī)劃建設，特別是投遞站、包裹柜、分時停靠卸載分揀場地等的統(tǒng)一規(guī)劃建設，為企業(yè)改變傳統(tǒng)投遞模式創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。

善用資本杠桿

無論是拓展產(chǎn)業(yè)邊界，還是進入國際市場，善用資本杠桿，進行并購重組是非常關鍵的。從國際經(jīng)驗看，全球巨頭的發(fā)展史就是并購史。快遞領域的并購重組是最活躍的領域之一，根據(jù)不完全統(tǒng)計，僅2014年~2016年三年間，全球快遞物流領域的并購重組就超過110起。

典型的如美國聯(lián)合包裹UPS，自1999年成為公開上市公司以來，通過收購40余家公司，其中包括貨車運輸和航空貨運、零售發(fā)運和商業(yè)服務、海關報關以及金融和國際貿(mào)易服務的行業(yè)領軍者，顯著擴大了其業(yè)務范圍。

僅1999年一年就并購了20家與供應鏈相關的公司，2014年以來又進行了7起并購。從而實現(xiàn)了從單一的信件服務企業(yè)發(fā)展成為提供物流、貨運、金融、快遞和供應鏈解決方案的綜合物流企業(yè)。

通常在快遞領域并購的方向有四個：

第一是補齊能力短板，構建生態(tài)圈，與現(xiàn)有業(yè)務更好地協(xié)同，例如獲得報關能力、供應鏈金融能力，如蘇寧并購天天，亞馬遜并購英國郵寄營運商Yodel；

第二是擴展服務區(qū)域，收購自身網(wǎng)絡覆蓋和市場占有率比較薄弱的區(qū)域化快遞公司,UPS在2012年通過收購比利時Kiala公司擴大了在歐洲市場；

第三是鞏固市場地位，增加市場份額，主要是消滅競爭對手，例如FedEx收購TNT；

第四是拓展服務領域，增加產(chǎn)品組合，主要是收購自己業(yè)務領域之外的公司，包括綜合型物流公司典型如德國郵政2002~2003年并購敦豪（DHL），2005年收購英國英運公司（Exel），一舉成為全球最大的物流企業(yè)。也可以并購一些專業(yè)化公司，例如收購專業(yè)從事藥品、生鮮、冷鏈物流、電子產(chǎn)品物流、貴重物品成品等行業(yè)的快遞公司，美國聯(lián)邦快遞通過并購整合逆向物流公司Genco，美國聯(lián)合包裹UPS通過并購整合珠寶、手表和收藏品行業(yè)提供物流服務的公司Parcel Pro等分別拓展了自身的業(yè)務領域。也可以通過并購重組，進入潛在領域，從而將被顛覆的風險化解掉。

五是強化數(shù)據(jù)挖掘。隨著人工智能技術的應用,物流大數(shù)據(jù)時代已然來臨。大數(shù)據(jù)將是快遞業(yè)最為重要的資產(chǎn)和資源，物流大數(shù)據(jù)既能監(jiān)控物流全程，又能透視每條供應鏈；不僅能幫助優(yōu)化運營，更能助力企業(yè)轉型升級。

在供給側的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通過大數(shù)據(jù)對產(chǎn)品銷售情況進行分析，從而對消費者偏好進行分析，幫助改進產(chǎn)品結構，降低無效產(chǎn)能、提升供給的適應性。在倉儲環(huán)節(jié)，通過對不同區(qū)域的銷量預測，可以對庫存及其分布進行優(yōu)化，做好分倉供貨的預測，實現(xiàn)未下單、先供貨。在物流環(huán)節(jié)：可以對路由和投遞線路進行優(yōu)化。例如，順豐推出了首款大數(shù)據(jù)產(chǎn)品“順豐燈塔”，實現(xiàn)智慧快遞和智慧商業(yè)。

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