時(shí)間：2017-08-31 11:36:59 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：北京商報(bào) 作者：

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商業(yè)無(wú)人化進(jìn)程持續(xù)加速，各大物流企業(yè)爭(zhēng)相加碼。8月29日，京東集團(tuán)宣布在西安的無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展計(jì)劃落地，分別與陜西省韓城市政府、麟游縣政府、龍浩集團(tuán)、西部機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、西北工業(yè)大學(xué)等合作方簽署合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，涵蓋重點(diǎn)示范項(xiàng)目打造、人才培養(yǎng)、科研發(fā)展、技術(shù)落地應(yīng)用等多個(gè)方面。此前，京東已經(jīng)與四川省達(dá)成合作，未來(lái)將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，而順豐也要在湖北鄂州建立機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際核心樞紐。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，種種跡象表明，無(wú)人化商業(yè)時(shí)代即將來(lái)臨，未來(lái)3年內(nèi)將進(jìn)入全面商用。
加大布局智慧物流體系

今年2月，京東集團(tuán)與陜西省政府簽訂智慧物流戰(zhàn)略合作協(xié)議，就無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展達(dá)成共識(shí)，雙方將共建“全球首個(gè)低空無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)”。5月22日，京東集團(tuán)與西安航天基地簽署合作協(xié)議，京東全球物流總部、無(wú)人系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)總部、京東云陜西大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)總部“三總部”正式落戶(hù)西安。京東方面表示，此次的五大簽約是京東無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的進(jìn)一步落地推進(jìn)，細(xì)化了具體的合作方向與內(nèi)容。

據(jù)了解，無(wú)人機(jī)是京東部署未來(lái)智慧物流體系的重要一環(huán)。今年以來(lái)，京東制定了包含干線(xiàn)、支線(xiàn)、末端配送的三級(jí)通航無(wú)人機(jī)物流網(wǎng)絡(luò)布局，并完成了無(wú)人機(jī)飛控調(diào)度中心、飛服中心、研發(fā)中心、制造中心等一系列配套技術(shù)與設(shè)施的落地。今年6月份，京東無(wú)人機(jī)在西安和宿遷開(kāi)展了常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。截至到7月31日，西安已完成800多架次、4000多公里、14000多分鐘的運(yùn)營(yíng)飛行。

多企業(yè)布局無(wú)人領(lǐng)域

近年來(lái)，多企業(yè)涉及無(wú)人領(lǐng)域，京東已經(jīng)與四川省達(dá)成合作，未來(lái)將在四川建立185個(gè)無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，建成后可以實(shí)現(xiàn)四川省內(nèi)任何地方的商品，在24小時(shí)內(nèi)送到中國(guó)的任何城市。順豐則在湖北鄂州建立機(jī)場(chǎng)作為國(guó)際核心樞紐，可和區(qū)域中心結(jié)合。蘇寧無(wú)人機(jī)也在6月份成功完成了首次實(shí)景派送。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)無(wú)人機(jī)可逐步代替人工投遞快遞，但目前看還為時(shí)尚早，由于國(guó)家政策等相關(guān)因素，短時(shí)間內(nèi)無(wú)人機(jī)只能在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)營(yíng)。
快遞專(zhuān)家趙小敏認(rèn)為，順豐與京東兩家企業(yè)在無(wú)人機(jī)方面的布局不太一樣，順豐要打造自己的機(jī)場(chǎng)，將來(lái)順豐機(jī)場(chǎng)的建成具有轉(zhuǎn)折性的意義，因?yàn)閷?duì)一家物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，一旦擁有自己的機(jī)場(chǎng)，基本上在國(guó)際物流市場(chǎng)前列。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)的空域管理主要由軍方掌控，一般企業(yè)無(wú)法建造自己的機(jī)場(chǎng)，也幾乎也沒(méi)有什么企業(yè)在做。京東目前在陜西雖然取得了無(wú)人機(jī)飛行資格，但每次起飛都需要走一個(gè)繁瑣的手續(xù)。不過(guò)，也有專(zhuān)家認(rèn)為，京東打造的無(wú)人機(jī)場(chǎng)與順豐機(jī)場(chǎng)不是一個(gè)概念，順豐是貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)，將來(lái)會(huì)成為亞洲規(guī)模最大的貨運(yùn)樞紐，而京東只是暫時(shí)發(fā)展物流領(lǐng)域的技術(shù)。

無(wú)人化商業(yè)時(shí)代即將來(lái)臨

也有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，京東的無(wú)人機(jī)場(chǎng)與順豐機(jī)場(chǎng)不是一個(gè)概念，但京東在陜西大力發(fā)展物流科技是有一定原因的，其中的原因就是閻良，閻良是航空城，航空資源更加集中。而順豐想打造智慧物流，目前順豐在人工智能，尤其在科技化大規(guī)模運(yùn)用領(lǐng)域布局很早，兩者有一定相似性但是不同的概念。因?yàn)榫〇|物流的體量有限，它不是完全的社會(huì)化物流企業(yè)，所以若要打造與順豐一樣同等規(guī)模的無(wú)人化還需要更大的市場(chǎng)份額。不過(guò)，京東物流自帶流量規(guī)模較大，又背靠京東集團(tuán)，有企業(yè)的聯(lián)盟機(jī)制，這也是京東的優(yōu)勢(shì)之一。

趙小敏表示，從整個(gè)物流行業(yè)來(lái)看，未來(lái)順豐機(jī)場(chǎng)建成后，硬件方面會(huì)比較突出，與全球頂尖物流企業(yè)差距逐步縮小，有機(jī)會(huì)進(jìn)入全球前五的位置，還可能得到諸多企業(yè)贊助邀請(qǐng)的機(jī)會(huì)，例如奧運(yùn)會(huì)、世界杯、博覽會(huì)及頂級(jí)網(wǎng)球或賽車(chē)領(lǐng)域等。不過(guò)趙小敏指出，雖然無(wú)人機(jī)只是物流中的一環(huán)，其本身不存在沒(méi)有供應(yīng)鏈概念，但本次京東加大了無(wú)人機(jī)布局，未來(lái)何時(shí)走向大規(guī)模商用，是一大看點(diǎn)；當(dāng)下，無(wú)人機(jī)成本超過(guò)人工成本，但大規(guī)模商用后，成本上問(wèn)題會(huì)得到解決。種種跡象表明，無(wú)人化商業(yè)時(shí)代即將來(lái)臨，未來(lái)3年內(nèi)部分企業(yè)將進(jìn)入全面商用。 

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