快遞企業(yè),、電商平臺,、第三方末端配送勝者會是誰
從另外一方面來看,，不論你集約化配送,，還是智能化配送,，都需要落地,。然而落地資源的情況更加復雜,，不論任何一個場景,，場地資源都是緊缺且具有公共化的特征,。尤其是當前一線快遞公司都上市的情形下,，各家的公眾認知商譽差異并沒有特別明顯，而各家的行業(yè)規(guī)模,、行業(yè)地位卻是有差異的,。那么末端場景的競爭就愈發(fā)激烈，而這個最終落地方?jīng)Q定權在于場景的掌控者,、運營者,、或者居住、身處其中的用戶集體決策者,。
這個時候不同場景的落地,，和同一類場景的不同利益主體的差異化非常巨大，核心難點之一就在此處,。這個時候主流選擇的趨于公共化,，和滿足符合多樣化利益訴求的公司機會更多，也就是常說的“第三方”有明顯優(yōu)勢,，實踐的數(shù)據(jù)也證明這一點,。
相同項目不同主體的激烈聚焦點，同時面對公共化場景有限資源,，和多樣化的用戶需求,，競爭者之外的“第三方”一定是趨勢和方向，越早越深刻的認識到這樣的商業(yè)邏輯,，越少損失,，越大收益！主動擁抱,，迎接三方是未來的主流,。
流量實在太貴了，流量實在太奇缺了,！騰訊,、阿里、百度,、京東等流量寡頭線上流量壟斷的趨勢和效應越來越明顯,，快遞末端商業(yè)模式的本質是泛場景,。多線路上端零星包裹，快遞流量線下匯聚的變現(xiàn),，而各類型不同公司包裹流量掌控方獨立去落地,，不僅會在末端場景資源有限的情況下激發(fā)更加激烈且惡性的競爭，最終沒有贏家,。再加上場景資源方的強勢話語權,，末端不同人群的多樣化服務訴求對落地服務方的公共化服務的期待，多重因素交織,，這是一個唯有第三方有機會勝出的超大行業(yè),。
低成本、更大規(guī)模的場景落地,，匹配更多流量的接入,，尤其是不同場景，區(qū)域的個性化優(yōu)質服務,，精湛的智能硬件和強大的系統(tǒng)能力,，多重因素讓這個行業(yè)因為巨大的商業(yè)價值而充滿憧憬，同時需要持續(xù)面對一般創(chuàng)業(yè)者無法想象的艱難與復雜多變的激烈競爭關系,。
終極模式,，在商業(yè)構想上，基礎部分必須是也只能是快遞,，電商包裹的末端場景建設,。服務完畢后，線下流量逐步變現(xiàn),、再線上轉換,，同時不斷提升服務的能力、品質和范圍,，不斷疊加本地生活的配送服務,，以短半徑物流配送服務為基本核心與基礎。
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