時(shí)間：2017-08-31 11:56:17 點(diǎn)擊：次
來(lái)源：物流界網(wǎng) 作者：

條評(píng)論打印收藏

快遞電商包裹的末端派送行業(yè)發(fā)展的速度越來(lái)越快,，也越來(lái)越受到各大快遞公司及平臺(tái)型電商公司的重視。

雖然經(jīng)過(guò)五年多的終端投遞行業(yè)的發(fā)展,，然而末端配送瓶頸也越來(lái)越明顯,，帶來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)重。行業(yè)內(nèi)參與的公司五花八門,，切入的角度紛繁各異,，規(guī)模千差萬(wàn)別，規(guī)范良莠不齊,，不僅僅制約行業(yè)自身的健康發(fā)展,，也帶來(lái)了更多不良問(wèn)題。

如何面對(duì)和解決這一行業(yè)痛點(diǎn),，政府工作的難點(diǎn),，泛社會(huì)化的熱點(diǎn)？

眾所周知,，可借鑒的快遞包裹量年復(fù)合增速持續(xù)八年多超過(guò)48.5%,。以進(jìn)入今年以來(lái)可監(jiān)管準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)來(lái)看，上年同比的復(fù)合增速也超過(guò)30%,，同時(shí)筆者認(rèn)為未來(lái)在2010年出生的人,，大學(xué)畢業(yè)參加工作后，中國(guó)社會(huì)整體快遞量增速會(huì)進(jìn)入一個(gè)平穩(wěn)期,，就是社會(huì)的主力消費(fèi)主體被90后所替代之后,，也就是說(shuō)快遞量持續(xù)高增長(zhǎng)還將維系至少十年。

正是基于這樣的行業(yè)背景,，基礎(chǔ)與未來(lái)的發(fā)展,，快遞公司在末端配送，生活化場(chǎng)景(所謂生活化場(chǎng)景是指社區(qū),，園區(qū),，寫字樓，工廠醫(yī)院,，高校,，五大場(chǎng)景)配送中遭遇了越來(lái)越艱難的境地。

因?yàn)榭善ヅ涞膭趧?dòng)力資源越來(lái)越受到約制,。

隨著國(guó)民整體的受高等教育的普及程度越來(lái)越高,，適齡勞動(dòng)力意愿做末端簡(jiǎn)單、重復(fù),、高體力工種的從業(yè)訴求迅速降低,，普遍性社會(huì)保障機(jī)制的提升帶來(lái)的勞動(dòng)力成本的剛性上升，勞動(dòng)密集型招聘，管理成本持續(xù)提高,，城市生活成本持續(xù)上漲,，綜合導(dǎo)致的末端網(wǎng)點(diǎn)高運(yùn)營(yíng)成本和效率低下與快遞包裹高增長(zhǎng)帶來(lái)的巨大豁口會(huì)持續(xù)加大。

同時(shí),，還附帶的其它行業(yè)并發(fā)困難,，諸如城區(qū)車輛交通、停車問(wèn)題,、分撥場(chǎng)地不斷被邊緣化擠出等等,，目前研究的成果能解決這個(gè)問(wèn)題的辦法只有集約化配送和智能化配送。

由此需要思考和明確的是,，快遞末端商業(yè)的本質(zhì)是什么,？簡(jiǎn)而言之就是效率的提升、成本的降低,，滿足各種場(chǎng)景不同用戶接受末端配送服務(wù)體驗(yàn)度的差異化需求,。

習(xí)慣性思維很可怕，因?yàn)檫@種角色預(yù)設(shè)的思維模式導(dǎo)致的結(jié)果是,，更多的參與者或受眾普遍會(huì)認(rèn)為：因?yàn)榭爝f公司,、電商平臺(tái)公司掌握著末端配送訂單量，所以這兩類公司來(lái)做這個(gè)商業(yè)有優(yōu)勢(shì)或者說(shuō)是合理的,。然而,，在這個(gè)商業(yè)模式中，這種認(rèn)知是存在很難調(diào)和的悖論,。

快遞公司及電商平臺(tái)物流體系在末端配送遭遇問(wèn)題不是一年兩年了,，而且是多年來(lái)持續(xù)存在且問(wèn)題愈來(lái)愈嚴(yán)重。所有的相關(guān)公司都在想盡一切辦法,，各種手段和加大力度在末端網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)上加強(qiáng),，但普遍面臨問(wèn)題投入巨大而收效微弱甚至持續(xù)虧損。因?yàn)榭爝f公司間,，電商平臺(tái)間有明確的市場(chǎng)地位,，快遞量，運(yùn)營(yíng)質(zhì)量等多方面的深度競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,，沒有辦法去聯(lián)手整合末端,，這本身就是悖論。

末端商業(yè)模式必須圍繞效率能較大幅度提升和成本能明顯降低,，同時(shí)服務(wù)質(zhì)量不能下降作為同步強(qiáng)約束的條件為核心基礎(chǔ)的,。

常規(guī)思維里快遞公司自建末端場(chǎng)景配送網(wǎng)點(diǎn)，為解決單一快遞公司業(yè)務(wù)量不足,，也就是變現(xiàn)流量不足的問(wèn)題。通常還疊加其它本地生活需要的產(chǎn)品門店銷售服務(wù)，而這個(gè)新增業(yè)態(tài)就是和無(wú)數(shù)已經(jīng)經(jīng)驗(yàn)非常豐富的類型化專業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng),，采購(gòu),、包裝、存儲(chǔ),、面對(duì)面銷售,。

面對(duì)面派送升級(jí)為面對(duì)面銷售，還是有明顯的商業(yè)不適應(yīng),。從歷史的角度看,，重大商業(yè)基因的轉(zhuǎn)變成功者寥寥。

尤其在直面基礎(chǔ)業(yè)務(wù)量不足,，無(wú)法覆蓋和彌補(bǔ)門店基本開支的背景下,，轉(zhuǎn)型升級(jí)就變得愈發(fā)渺茫。過(guò)去幾年中參與其中的快遞公司試水類似商業(yè)模式的公司已經(jīng)很多,，之前有順豐,、百世、圓通,，現(xiàn)在有郵政,。

 1/2    1 2 下一頁(yè) 尾頁(yè)